Bernard R1 N°89973 (Photo/Restauration) + Présentation

Bonsoir Henry.

Déjà c'est fait !
Tu étais peut-être dans une période d'inactivité intense...

A bientôt.

Bonjour à tous,
@François : Tu ne risques pas de me froisser et j'aime bien cette réflexion que j'ai d’ailleurs essayé de mener. J'entends tes arguments. Cependant mon R1 possède les fameuses attaches en tôle puis il y a même un taraudage dans le cylindre pour en fixer une des deux et c'est ainsi que je l'ai trouvé. Pour les encoches, sur le mien elles ont plus l'air d'éviter les écrous de fixation du réservoir et ceux du carter de distribution. Ce qui me fait penser (à part une modification du concessionnaire local) que ce cheminement pourrait être d'origine. Mais malheureusement, je n'ai pas d'autres exemplaires de chez Fougère et Fils à Angoulême pour confirmer ou infirmer cette thèse.



@Louis : Merci, oui effectivement ça change mais j'aime les deux et c'est ce qui est intéressant dans les moteurs fixes !

@Michel : Merci. Pour le traitement, je vais essayer ça ce weekend !

@Henry : Je vois qu'il te faut moins de temps pour réaliser une pièce que moi pour en prendre les dimensions ! Merci en tout cas ! (Je t'ai mis un MP)
Je te rassure l'Aster n'est pas en reste, le carbu est presque fini !

Bonne soirée à tous,
Guillaume.