staub pp6D

une petite photo du meccano

bon j’arrête pour le moment entre les cours a révisé et mon dos qui me fait affreusement mal

donc aujourd'hui :
- teste de la dynamo
- fin de câblage électrique (les phares)
- démontage des masses de roue (c'est de ma fonte de pèse )
- fabrication d'un nouveau capot ( 2 tentative, 2 tentative échoué )

pour testé ma dynamo je les monté sur un petite traîneau avec mon bernard w318A tout neuf (il na jamais tourné je raconterait son histoire prochainement pour ceux qui veulent) une courroie de machine a lavé et moteur a mi régime deux fils branché sur une ampoule un fil au régulateur et l'autre qui se balade pour allumé l’ampoule mais rien a y faire l’ampoule de s'allume pas (je les testé avant elle marche) donc j'ai bien peur que ma dynamo soit hs
une petite vidéo pour illustré mon montage et pour le plaisir des yeux

Salut,
Aller courage!!
Du coup tu as vendu ton PP6B?
A+
Alex

bonsoir a tous !!! si c'est un alternateur , il lui faut un + pour qu'il produise du courant mais je me trompe peut etre , cordialement , richard84

alex79 oui il est parti j'avait un mal de fou a passé cette ****** de compression du coups j'ai eu une opportunité l'allumage etait neuf vis patiné condo et bobine huile moteur et boite neuve
richard84 la bonne question

Bonsoir à tou(te)s, bonsoir Ih1056,

Mes connaissances en électro... sont un peu loin, mais si ta dynamo n'a pas d'aimants permanents, cela ne peut pas marcher  Il faut que tu aies un courant d'excitation venant de la batterie pour amorcer la bête ( comme pour un alternateur, ce que te signale Richard84 )
Donc , pour résumer , il faut que tu mettes dans le circuit une batterie, et que tu la raccordes - suivant ton schéma électrique- au boitier de régulation
et là tu sauras si elle débite et si ta lampe s'allume

Amicalement, Claude.

merci claude je comprend mieux comment sa marche maintenant
qui pourrait me prendre en photo les fils de sont régulateur pour savoir ou il sont branché ?

je n'est pas pu résisté a retourné dans l'atelier
donc voici se que j'ai bricolé

comment savoir si la batterie charge ? ba on ne c'est pas donc installation d'une lampe témoin

si sa interesse quelqu'un j'ai ces deux masse de pp6B je souhaite avoir des masse pour mon D car celle si ni vont pas ( vous pouvait prendre l'idée )

dans la tentative de fabrication de mon capot la tole ne c'est pas laissé faire

comme vous pouvez le voir je laisse le pp6D dans son coin pour me metre sur sa herse donc mise a blanc avec la meuleuse et apret les deux photos me montre a l'apret

j'ai une petite question un peu bête mais comment règle t'ont la charrue du pp6 ? pour labouré comme notre amis guillaume il plante la charrue et le motoculteur se débrouille tout seul
j'ai mis ma charrue en mode "travaille" mais le talon du socle ne touche pas le sol de 10cm et le motoculteur est parfaitement de niveau je vais prendre des photos demains pour illustré mon post

bonsoir
si ça peut t'aider un bon poste la dessus de pépé mais
https://mototracteurs.forumactif.com/t25107-regler-sa-charrue-dans-son-garrage?highlight=r%E9gler
A+

comment on fait pour labouré a plein soc ?

Salut,
Moi aussi j'avais bien galéré pour regler la charrue de mon PPU mais après ,a lire plusieurs fois le post pour regler sa charrue et en regardant des vidéos sa va mieux
A+
Alex

re
je te dirait pour labourer a plein soc il faut que ta charrue soit bien réglé
aprés je ne m'y connait pas asser en staub
mais les pros te renseigneront il faudrait que tu ouvre un poste la dessus en donnant la taille de ta charrue ton staub et la taille des roues

un bidon de 20l dans le socle

model ?






cette charrue est bien plus imposante que celle que j'avait sur mon pp6B normale ?

salut,

on ne voit pas bien sur ta photo, mais il me semble qu'il te manque la grande tige du reglage du porte outil ! elle passe dans l'espece de trou que tu as bien en arriere, et sur la photo ou on voit ton bidon, sur la gauche, on voit une vis qui est completement serrée ! ton reglage de profondeur est a fond !!!

pas etonnant que le talon remonte autant...

regarde bien le porte outil de mon pp6D :




je n'ai de tof de plus pres, mais tu dois pouvoir voir ce qui te manque et le reglage de cette vis.

a+, marc

ah si je viens d'en trouver une de plus pres qui provient d'un "petit" chargement :




a+, marc

non elle a juste était démonte car beaucoup de jeu je ne voit pas bien ce dont tu me parle la vis a font pour la profondeur ???

tu doit me parle de se qui est entouré en rouge

bingo !

yes c'est bien ça, regarde comme elle est ecartée...

donc ça c'est pour regler ta profondeur de labour, ou plutôt l'attaque de la charrue. la vis oblique a gauche du rond rouge te sert a corriger l'inclinaison du brabant et aussi redresser le soc lors du premier sillon.
les pièces crantées servent a regler l'inclinaison des socs selon la profondeur de labour, je veux dire par là que plus tu laboure profond, plus ton motoc s'incline, et donc comme ton soc doit être droit il faut corriger avec ces crans. donc on y touche vraiment pas souvent, voire jamais !

a+, marc

ah j'oubliais,

quand tu parles de jeu, c'est la tige sur la vis qui a du jeu? c'est pas grave ça !
ou c'est la vis qui a du jeu dans la noix de reglage (filets bouffés)? ça c'est plus grave...

a+, marc

je parlé des trous qui reçoive les vis euh pour le jeu du filé c'est complètement grippé donc un petit séjour au feu
je vait réglé sa doucement dans l'atelier
j'ai aussi le support pour un sulky mais je n'est pas de sulky

je suit a la recherche d'une conduite haute pression pour mon sachs car la mienne est hs

salut,
tu parles de la conduite de la pompe a l'injecteur l'injecteur?

pour la vis de reglage, ok je comprends pourquoi tu n'avais pas essayé ce reglage !

a+, marc

oui je parle de cette conduite mais je peut démonté l'injecteur du la culasse sans problème ou il vaut mieux ne pas y touché ?