Entretien de mon STAUB PP2X

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'un S9 de 1985 depuis 1 petite semaine: je suis apparemment le 3ème propriétaire de cette belle machine.  
Il démarre bien mais l'entretien des 4 dernières années n'a pas dû être optimal !
Je souhaite effectuer les 2 vidanges: avez-vous des références précises ? Huile de ricin SAE 140 ou SAE 90 ?
Je vais aussi vérifier la bougie.
Comment régler le ralenti car le câble est trop court côté moteur ? Il a dû être cassé et n'a pas été remplacé et, donc au ralenti minimum le staub avance !  

Merci de vos réponses à mon premier message !  

Apprenti-STAUB

PS: j'ai utilisé la fonction de RECHERCHE qui ne m'a pas répondu de manière satisfaisante

bonjour à toi
pour l'huile ce n'est pas gros un souci ... juste de l'huile ricinée (uniquement pont ) norme API en dessous de GL 5 (donc API GL 1,2,3OU 4) pour le moteur une huile minérale 15 w40 de bonne qualité genre elf comp... attention l'huile ricinée est chère compter au moins 20 euros pour 2L . pour ton câble je crains que ce ne soit pas le souci de ton ralenti ... si le motoc avance au ralenti l'embrayage est surement en cause ressorts hs ou cassés mais là il faut désacoupler le moteur mais bon avant de te creuser la tête j'irais voir tout de suite du côté de l'embrayage ..
bon courage
cordialement

bonjour,
le pp2xs9 a changé de dénomination par la suite et s'est appelé 9500 (j'en ai deux).
pour ton souci de ralenti, il est impératif d'y remédier ! donc changement du câble si trop court, il te faudra ensuite contrôler que l'embrayage ne reste pas collé ensuite.

côté huile de pont, je te conseille de vidanger, faire un nettoyage de la boite au pétrole ou gasoil, et ensuite tu pourras remettre de l'huile de boite RICINEE ou a base de ricin imperatif, 90 ou 140 ce sera bon, sachant que la 140 aura moins tendance a fuir.


a+, marc


ah dedalou a été plus vite que moi !

Merci à tous les 2 !

Dedalou, avant de vérifier l'embrayage, j'ai constaté en ouvrant une "boite" (capot tenu par 2 vis) qu'il y a 2 vis de réglages: une pour le régime mini et une pour le régime maxi. Le support n'est jamais en contact avec le mini (câble très certainement trop court car j'ai l'arrivée du câble des gaz au guidon et le départ vers cette boite qui, pour moi, ne sont pas dans la bonne position: la liaison ne devrait-elle pas être horizontale ? J'essaierai de faire une photo ce soir

Chenillard77, juste pour confirmation, je mets du gazole dans le pont: je remplis ? j'attends et je vide ? Je rince (avec quoi) avant de mettre l'huile ricinée ?

Dur,dur l'apprentissage ...

Apprenti-STAUB

re
non non tu vidanges le pont en penchant le motoc pour tout bien vidanger quand c'est fait tu remets en place ton bouchon de vidange pont et là tu mets du gasoil pour rincer le pont ensuite tu revidanges le gasoil et tu mets ton huile ricinée (attention il y a un niveau de remplissage !)

re
avec une photo on aurait peut être une idée de quelle boite tu veux parler ... je maintiens un souci d'embrayage quand même ...
cordialement

re salut à toi
normalement le câble au guidon c'est le câble qui agit sur l'ouverture du papillon des gaz dans le carbu.. quand tu accéleres.. pour schématiser ton câble agit sur le papillon quand tu décélères le papillon est en position fermée le ralenti se règle sur le carbu vis de richesse et vis de butée de ralenti ... donc même sans câble tu peux agir à la main sur la régulation ... maintenant si tu dis que ton motoc avance à bas régime c'est caractéristique d'un embrayage défectueux ( embrayage centrifuge )
cordialement

Merci Dedalou pour les précisions.
J'espère que ce n'est pas l'embrayage ça coûte combien cette petite pièce ?

Je vais les photos ce soir et je poste dans la foulée ou demain.

Apprenti-STAUB

Bonjour à tous

Bonjour  Apprenti-STAUB   et bienvenue



rassures toi       ton soucis d embrayage sur ton motoc  va    rentrer  dans l ordre  bien sûr  avec un ralenti  minimum

le démontage    simple à realiser même pour un novice  permettra de controler  l épaisseur des garnitures et surtout de voir si les   mâchoires ne sont pas grippées  sur leur axe  .   soucis   connu des motoculteurs  restés longtemps  sans servir !

je trouve dommage de ne pas mettre une paire de   ressorts neufs   pour  la somme très modique de 7 euros  la paire  matraque1   achetée chez un dépositaire réparateur de la marque .



un post

https://mototracteurs.forumactif.com/t39741-probleme-staub-ppx-diesel?highlight=staub
bonne bidouille




pour trouver  un agent  staub près de chez toi     non   precisé ......

voir ce lien   ne pouvant  te renseigner     car tu habites  en ...........France  

http://www.staub-motoculture.fr/trouver-revendeur.html

pour le niveau de huile
ton motoc  a plat  tu as un  bouchon coté droit  a l arrière  près des pises de force .  mais de toute  façon  la contenance   préconisée est de 2  litres soit un bidon


le boitier dont tu parles



post tma


https://mototracteurs.forumactif.com/t25074-presentation-et-demande-d-aide-au-technicien-mecanos


@+

Bonsoir,

Merci j@kot.

J'ai fait 2 photos pour expliquer mon problème avec des soucis au moment du clic sur le bouton ENVOYER  

Après m'en être pris au navigateur et à l'ordi, je me rends compte que je n'ai pas le droit de poster de photos avant 7j        
Quand on sait lire, on a fait 50% du boulot  

Wait and see  

Apprenti-STAUB

Bonjour,

Je peux (enfin) poster des images  

Voici 2 photos:
Sur la 1ère, je m'interroge sur le positionnement du ressort qui ne me paraît pas très "catholique"  
Ensuite j'ai démonté la "boite" en bas à gauche et voir la 2nde photo ...


... je me suis rendu compte que même manette des gaz au minimum, la pièce mobile ne touche pas la vis de réglage (du ralenti, très certainement): vous confirmez    


Du coup, le Staub part ...

J'attends vos avis

Apprenti-STAUB

Quelqu'un pour me mettre une photo de la partie avec ressort sur un s9      
Merci d'avance

salut a tous
si sa peux t aider : sur  un ppx s8 avec un la250

Ci-dessous une image fournie par J@kot (que je remercie) qui pourra servir à d'autres

bonjour
sur ta photo il manque le ressort avec le sert câble en bout de ton câble d accélérateur qui lui est trop cour
dutch

Bonjour Dutch,

Tu aurais une photo

regarde sur la photo de la photo de J@kot
le câble sort par le dessous avec le ressort et le sert cable
dutch

Bonjour Dutch,

J'ai re-regardé mais je ne vois pas ... tu peux m'aider