bonjour
en actionnant l'axe de l'autre coté tu devrais tout remettre en place , j'explique :
une plaque de régulation ce n'est pas comme un accélérateur de voiture ancienne ou de moto etc ...
sur ces plaques le fait de légèrement tourner l'axe extérieur tu ouvre à fond le papillon , et c'est le régulateur centrifuge qui s'appuie sur la plaque en bas rectangulaire qui lui va corriger en tournant .
exemple: tu met moitie régime , le papillon est à fond ouvert , le ressort interne est un peu tendu , le moteur démarre et rapidement , les masselottes vont s’écarter et pousser par l’intermédiaire de son axe central le levier qui ramènera le papillon à une position qui sera entre la force du ressort et la force de pousser des masselottes .
ainsi cela devient un régulateur dit " toute vitesse " si le moteur force (charge supérieure), le régime descend , mais les masselottes aussi , donc le ressort devient plus fort , et il accélère pour rattraper le régime perdu .
A plus
Michel
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