remise en route d un allis chalmers

bonjour a tous
voila j ai remis ce tracteur en route y a longtemps qu il n avait pas tourner
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michel

Bonjour Laplume,

Tu as des gros doigts sur ton objectif ...

... et un beau tracteur qui a l'air de bien mieux tourner sur la 2ème video !

bonsoir greg
oui ma video est pas genial sur la premiere il manque la plaque d echappement une fois remise sa fait moin de bruit la prochaine fois je vais le faire tourner au petrole
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michel

Salut,
Il tourne au petrole...il est de quelle année ?

Tu le trouves où le petrole ?

re
il est de 1942 il demarre a l essence et ensuite on le bascule sur le petrole je vais tester avec du petrole pour les poeles il est un peu plus raffiné mais sa doit le faire
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michel

Salut,

Je connais quelqu'un qui a un Cletrac, qui démarre à l'essence et tourne au pétrole ensuite (1928 je crois). Il ne le fait plus tourner depuis des années car justement, plus de pétrole dispo.

bonjour a tous
salut greg j ai pas encore essayer mais si sa ne marche pas c pas un soucis il peut tourner qu a lessence en plus sa tourne bien mieux
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michel

salut michel,

ça fait plaisir de le voir tourner !

si il tourne bien a chaud a l'essence, reste a l'essence !
le petrole de l'epoque est une appelation d'un produit qui ne se fait plus. d'apres ce que j'ai pu comprendre, ça tiendrait plus du white spirit que du petrole lampant.
en plus quand tu tourne au petrole, ça chauffe plus fort et tu fini par eclater les collecteurs d'echappement.

ton allis chalmer est trop beau pour lui faire subir ça !

bonjour a ton frangin !

marc

Bonsoir, +1 avec Marc.
Surtout que ces engins, on ne travaille pas avec à journée entière avec et en pleine charge, le pétrole ne marche pas si le moteur ne force pas.
J'ai essayé et c'est une sacrée galère, par contre sur des vieux avant guerre, il parait qu'ils tournent mieux au pétrole carburant et non lampant, j'ai entendu dire que certains se fournissent chez des marchands de tracteurs qui importent des US des futs de 200l mais du coup il faut prendre par 200l.
Et ne pas faire ma bêtise d'essayer aussi avec de l’éthanol, les joints hs, la mer.. décollée et peinture du réservoir abimé, et en plus mauvais fonctionnement (calage intempestif, redémarrage impossible même à chaud).
@+

Salut,
Intéressant ses histoires de carburants.
A voir donc, à l'essence pour des "présentations".
Du coup, c'est vraiment dommage que ce Cletrac ne tourne pas régulièrement.