Ma nouvelle aquisition.... un PPX ... mon premier

Bonjour,
Je viens de faire l'acquisition d'un ppx avec un petit rotavator, pour 400 euros, je crois que c'est honnête,  je suis content,     
maintenant il va me falloir savoir plusieurs choses :
-je pense faire les vidanges de tout (pont boite moteur) est-ce utile? oui je pense...  que dois- je y mettre?
-comment déclaboter les roues?
-où trouver un attelage universel? et un brabant? j'ai les masses de roue (c'est des 5 x 12) il me faut la masse avant

Voilà tout, quand il sera à la maison je mettrai une photo
A bientôt !!!

bonjour hb
avant de faire tes vidanges vérifie tes niveaux et fait des essaies ça te permettra de détecter des fuites éventuelles .C'est dommage de mettre de l'huile si c'est pour la retrouver sur le sol du garage    
j'en sait quelque chose    
cordialement migoo

Salut,
j'ai une question :
les couteaux du rotavator sont usés comme des couteaux de cuisine, je risque de les changer par des neufs, j'ai vu qu'il existe plusieurs types de couteaux : à biner, à sarcler, à fraiser; est ce que je peux mettre n'importe quel type sur ma base ou est ce que pour chacun des couteaux la base et aussi peut-être les roulements sont différents?

ah et j'ai une seconde question :
est ce normal que au point mort et arrété, quelque chose "retienne" le motoculteur et pour le déclaboter faut-il être démarré et en train de rouler????

Merci d'exprimer vos idées

Benjamin H

HB a écrit:

Salut,
j'ai une question :
les couteaux du rotavator sont usés comme des couteaux de cuisine, je risque de les changer par des neufs, j'ai vu qu'il existe plusieurs types de couteaux : à biner, à sarcler, à fraiser; est ce que je peux mettre n'importe quel type sur ma base ou est ce que pour chacun des couteaux la base et aussi peut-être les roulements sont différents?

En principe, le mécanisme réducteur est le même pour les 3 types de couteaux.
Par contre, les pièces de fixation des couteaux (à biner, à sarcler) sont différentes des pièces destinées à la fraise (ressorts)

PS : un jeu complet de couteaux coûte la peau des fesses  

Bonjour,
merci pour l'info, pour le prix c'est ce que j'ai compris en cherchant un peu... mais à ce moment-là est-ce possible de récupérer les fraises sur un autre motoculteur (autre que staub, je veux dire, à condition que les trous soient au même écartement....) ou voire même, la fabrication de couteaux est elle possible, un fer plat, plié et 2 trous?

Merci des idées

Benjamin

Bonjour,

oui c'est tout à fait possible de refaire des couteaux, par contre c'est de l'acier special. personellement j'ai pris de XC48. par contre ça ne se plit pas à froid, il faut le chauffer à rouge pour le former(le forger quoi...) ensuite il faut lui appliquer une trempe puis un revenu (sinon c'est trop cassant). Ce n'est donc pas si facile que ça, il faut un minimum d'experience et d'outillage.

Bonjour .
Oui il est possible de remplacer des roues de fraises STAUB ROTA par d'autres pourvu que ce soit en 6 pans à 26mm entre plats. Je dois en avoir à maison. Me faire savoir si besoin de photos.
Michel

Bonjour,
un "nouveau" problème est survenu, impossible de "décraboter" une roue, le monolevier ne passe que les vitesses de gauche (av ar et 3ième) comment faire pour débloquer la situation?, je dois ouvrir la boite par en haut et tout le chantier???

puis j'ai besoin de conseils, demain je me lance dans les vidanges :
moteur : j'ai de la 20 w 40 ça va??? c'est un 239
boite j'ai compris qu'il faut de l'huile ricinée
et le rota je peux mettre de la 80 w 90???

Merci de donner vos avis, je sais qu'il y a des experts
A bientôt
HB

bonsoir a tous

pour le roto si je me trompe pas il doit avoir une couronne en bronze donc huile ricin également

ciao

fred37 a écrit:

bonsoir a tous

pour le roto si je me trompe pas il doit avoir une couronne en bronze donc huile ricin également

ciao

Non, il n'y a pas de couronne en bronze dans le réducteur du mécanisme.

Une huile de boite épaisse est à utiliser genre 80W90, car l'huile SAE140, préconisée dans le livret d'entretien d'origine, n'existe plus (à ma connaissance). Volume 0,4 litre.

Vidange à chaud (après utilisation) toutes les 500 heures ou une fois par an, d'après la documentation. Mais comme en général, il y toujours des fuites sur les 2 joints spi des arbres de sortie (même après remplacement des joints), je conseille de vérifier le niveau régulièrement  

ok parfait pour les renseignements, je me lance dans les vidanges demain sauf la boîte, je n'ai pas encore cette fameuse huile ricinée
Merci pour les infos, je vous tiens au jus de mon avancement
Hb

bonsoir Yves

ok autan pour moi   

Par contre, le livret préconise de démonter le couvercle AR pour la vidange et le remplissage du mécanisme du réducteur de la fraise, avec son joint papier, alors qu'une vis de vidange existe ainsi qu'une vis de remplissage.

C'est bien plus facile d'utiliser ces deux vis. 

Bon bilan de la journée :

vidange moteur ok, je ne pense pas avoir mis 1l mais un peu moins 0.8 ou quelque chose comme ça de 20w40

Vidange rota ok , 0.40l de 80w90

vidange pont à venir... quand j'aurais l'huile

j'ai trouvé la solution à mon problème de clabotage permanent :

-j'ai enlevé le mancheron , puis la partie dessous avant la boite
-de l'huile rouge est bien présente, dans un bon état dans la partie boite, état moyen dans le pont, quantité ok j'avais fais les niveaux avant de commecer
-problème : la pièce qui décale le crabot était "bloquée", ne colissait pas (de l'huile s'était figée), avec mes frères on a pincé la pièce avec un serre-joint, puis dégrippant et on a fait coulisser tout ça,
-une pièce avait le même pb dans la partie supérieure,

bref on a dégripper tout ça au dégrippant, ça coulisse bien
j'ai remonté et
   
la machine se déclabote correctement

le week end prochain je vais faire la vidange du pont
Merci des conseils
A bientôt,
Benjamin H

Ps : je recherhe toujours un attelage universel avec charrue brabant ou canadien , à prix abordable

Bonsoir HB,

J'ai un attelage pour PPX de dispo et également un canadien, si ça peut t'intéressé.

Cordialement