Allumage W39

Bonsoir à tous

Est ce normal que 2 aimants soient très aimantés et 2 beaucoup moins ?

Merci

bonsoir

j 'émet une idée : tu a un volant pour bobine d'éclairage (en plus de l'allumage) qui peut être elles , ne sont pas là ???
Michel

bonsoir vous 2
chez motostandard je rencontre beaucoup ces 2 bobines sur certains models
une sert pour l allumage l autre pour l eclairage

Bonjour à tous

Bonjour Michel et Philippe

J'ai qu'une bobine .

C'est le W39 d'un PPX que je rénove. En principe, ce moteur aurait été refait (si c'est le mécano du pont, risque d'y avoir des soucis.)

Il a tourné, puis quand j'ai voulu redémarrer, plus rien. Plus d'étincelle au fil. J'ai testé la bobine, elle serai bonne.

En démontant la bobine je me suis aperçu de cette disparité de force sur les aimants.

La panne peut elle venir de là?   

bonjour
gourde de ma part , je m'y fait pas encore avec la série 39 et la 39 A (ça viendra ) , en fait tu a un rotor central avec deux aimants nord / sud et un volant sans aimants et donc on va dire allégé .
regarde par hasard si le rotor n'est pas gras , il me semble avoir vu un post avec ce genre de panne d’allumage .
pour la panne peut être aussi le condensateur , il en a trompé plusieurs celui là .
sinon ??
A plus
Michel

Bonsoir à tous

Bonsoir Michel

Merci pour tes conseils. Je vais regarder ça en fin de semaine, et je dis le résultat