Lombardini LDA 100

Bonsoir a tous,
moi aussi j'ai trouve   
des que Eric est intervenu dans la discution   
bonne soiree a tous

Salut les potos !

Tiens Lolo, c'est ça :

BROYEUR TOY

Ciao !

Nono

Salut les potos !

Comment branche-t-on le régulateur à 5 broches : seuls 3 fils sont sensés y arriver !!!

D'avance merci !

Ciao !

Nono

Bonjour à tou(te)s, bonjour Nono,

Sur la doc, il y a 6 trous     les jaunes se montent à partir de la droite en 1 et 2 puis un espace et le vert dans le n°4   
Si tu veux je t'envoie le pdf complet et c'est la page 15    

Amicalement, Claude.    

Salut les potos !

Merci Claude : pas besoin de la page 15, je l'ai trouvée aussi !
J'espère qu'il marchera encore, ce régulateur : le circuit électrique était cassé en 5 points !

Ciao!

Nono

bonjour a tous

salut nono
si tu n a pas démonté le volant moteur pour nettoyer l alternateur ne te fait pas d illusion    prend aussi une corde ca peut servir   
a+ laurent

salut a tous !!!! ça y est nono je t'ai envoyé le moteur de solex pour remplacer le lda comme ça plus de problème de démarrage    ps : je t'ai mis aussi la dynamo , aisi tu aura aussi de la lumière    , amicalement , richard84

Salut les potos !

Merci Lolo, si l'alternateur ne fonctionne pas, ce ne sera pas grave : le démarreur et la batterie vont bien quand même ! Mais je me ferai bien plaisir si ça fonctionne comme il faut !

Richard..........T'es mort !!! Je t'envoie les deux plombiers de Palermo : avec leur lampe à souder, t'as jamais froid !!!   

Ciao!

Nono

Salut les potos !

Je continue la remise en service du LDA100. Merci pour vos conseils sur le régulateur etc.

Suivant les conseils de Lolo, j'ai démonté le volant, nettoyé les bobines et changé tous les fils. Ils sont branchés comme indiqués par Claude...

Ah, Lolo, tu avais raison : le trou de la bielle était rempli d'une carotte de merdasse d'1cm de diamètre sur 5 !!! Incroyable ! L'aurait été belle, la bielle !!!

En fait, les nouvelles fixations et le moteur sont déjà en place, prêts à démarrer, mais le gasoil n'arrivant pas, j'ai démonté les tuyaux ( non bouchés), puis la pompe car c'est elle qui ne fonctionne pas : elle semble bloquée, le piston à galet ne descend pas, comme si le ressort était cassé.  !

J'ai donc sorti le piston à galet pour constater que le mécanisme interne semble bloqué en position haute, le ressort étant présent.

Avant de faire une bêtise, je préfère vous demander comment sortir sans dommages ce mécanisme qui devrait normalement être en contact permanent avec le poussoir... Vous me suivez ?

Merci d'avance !

Ciao !

Nono

bonjour tlm

euh si j ai bien compris tu n arrive pas a pousser le piston de la pompe !!perso je trouve assez dure pour pomper manuellement !!

en deux tour de corde on obtient 1 gouttes et encore!!!!!!!

je te dit juste par rapport a ma petite experience

cordialement vinc

Bonjour a tous,
bonjour Vinc,
non c'est pas ca    Nono il a l'effet inverse
pour moi je pense pas que ce soit le ressort qui soit casse mais le piston qui s'est grippe   
je commencerais pas la mettre a tremper dans le fioul   
bon apres midi a tous

bonjour a tous

salut nono

tu peut la chassé par en haut avec un petit chasse en bronze

le piston sort part en bas le cylindre par en haut

tu met des gants lu la passe a la paille de fer pas de papier  

et tu regarde au jour la pointe du piston si c est déglacé elle est morte   

tu en commende une sur technique discount

et tu la recale 26 degres avant le point mort haut

a+ laurent

Salut les potos !

Merci Lolo, j'ai pu tout sortir en faisant tremper la pompe dans de l'huile hidraulique chaude : en 1 heure, tout était reglé !


La voici donc avant remontage.




La tige du piston est déglacée : j'en achèterai une neuve, mais je fais quand même les essais dès demain !!!

Je sens que c'est bon ! ( quoique je n'aie pas encore regardé l'injecteur !!!) Surprise !!!   

Ciao

Nono

bonjour a tous

salut nono j espere que tu as repéré ou etait positionné la cremaillere   

sinon tu vas rigolé   
regarde si elle amorce bien sur l etablit tu gagnera du temps

a+ laurent

bonjour tlm

pour me coucher moin con ce soir ou regle t on le tarage ?

CORDIALEMENT VINC

salut nono,

oh comme c'est joli ! mais comme dit loloh, tu as bien reperé? parce que dans la doc ils te disent qu'il y a des points de repere ... et bien que nenni !   

vinc, on ne tare pas la pompe, on tare des injecteurs ! la pompe on ne cale que l'avance...

a+, marc

Salut les potos !

Merci pour vos posts !

Oui Lolo, j'ai tout bien fait comme dans le manuel, mais la came à galet a eu du mal à rentrer et on voyait des traces de frottement, comme si elle était excentrée.

Marc, moi j'avais les repères pour la crémaillère : plus facile que sans !!!  

Le piston était grippé, voir bouffé par endroits... Résultat des courses : pas une goutte de gasoil ne passe dans la pompe !!! Chuis vert !!!  

J'ai bien aimé dégripper cette pompe, ça ma fait prendre conscience de l'état d'esprit des débutants lors de leur premier démontage... Et ça m'a rajeuni aussi !!!   

Bon, je vais me commander un kit cylindre/piston !

Ciao !

Nono

Re-salut les potos !

Ah, on dirait que le gastaoil arrive en haut !!!
Mais ça n'a pas encore toussé !   

La suite au prochain épisode !

Ciao !

Nono

Salut les potos !

Bon, ça y est, le moteur tourne très bien : l'injecteur était grippé par un gros paquet de calamine !



Quand j'ai voulu démarrer, il ne s'est rien passé : j'avais les boules... Je suis parti faire autre chose, puis j'ai remis le contact une heure après et... Miracle ! Il a démarré très facilement !

J'ai fixé le moteur, aligné parfaitement les poulies, monté les courroies

Il me reste a régler le régime maxi et à faire une manivelle pour débrayer le moteur et on pourra broyer comme des fous !

Voilà une belle aventure qui se termine bien ! Je vous ferai des photos de la bête et une vidéo du premier broyage : j'ai hâte !!! L'ami Eric 06 attendait ça depuis longtemps !!!

Ciao !

Nono

Salut a tous
 
Salut Bruno , ben oui depeche toi un peu ( ha la la , ces gitaliens , pas préssés )   
 
dit , si t'avais démarré le moteur au moins une fois par mois depuis que tu l'as eu , t'aurais pas eu le probleme de grippage !
enfin tout est bien qui fini bien et ca servira aux autres !
 
allez a plus ...
eric

Salut les potos !

Salut Eric !

Grippé ou pas, ça valait vraiment la peine de tout nettoyer et ça m'a permis d'en apprendre un petit peu sur les diesels : c'est la première fois que j'en bricolais un !

On va cintrer ton beau levier pour qu'il passe le long de l'embrayage et voilà !

Merci pour cette super bécane, mon RIRI adoré, t'es un frère !!!   

Ciao !

Nono

bonjour,

quel est le modèle de cette pompe
je dois en démonter une, je cherche de la doc

A+

v

Salut les potos !

Je croyais avoir mis une image du truc : le voici :



Une autre :



On pose le levier d'embrayage aujourd'hui et on teste ce soir ! Quelqu'un saurait-il me dire les régimes de ralenti et de maxi ? D'avance merci !

Ciao !

Nono

Salut les potos !

Pour Victor : voici la pompe de ce moteur :

http://www.technidiscount.com/pompe-injection-3ld-4ld-lda100-820-3ld510-450-4ld640-705-820-lom.html

Ciao !

Nono

salut Nono,

Il va envoyer du steak ton broyeur !
J'ai le même moteur sur le pasquali et il marche vraiment bien ... c'est du vrai 18CV !

Je lui ai refait une segmentation ce printemps mais je n'ai pas osé toucher au la partie pompe/injecteur comme toi : chapeau !


a+
Den

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la petite ferme de chanon
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