Holder b10 1957

Bonjours à tous en ce beau dimanche ensoleiller en voulant démarrer le holder
J ai remarquer qu il n'y avait pas de gasoil qui arrive .demontage filtre ,nettoyage de tout les arrivéesde gasoil ,toujours rien.ensuite j ai enlever le radiateur et j ai remarqué la fourchette relient la pompe injection était grippée
Je les remis en fonction et toujours pas de gasoil qui arrive   
Et une dernier question a quoi sert le régulateur qui règle la pompe à injection    si je tire desus sa sert a quoi ?
Cordialement Cyril

Bonjour cyril

Bien venu à toi sur le forum, pour savoir si ta pompe n'est pas grippée tu démonte l'arrivée du gasoil à la pompe si le gasoil qui reste dans la pompe ne descend pas c'est que ta pompe est grippée, en espérant que sa ne soit pas sa .
Mets nous des photos à l'occasion on aime bien sa sur le forum.
Quand tu a nettoyé ton filtre à gasoil il n'y avait pas de l'eau dedans,combien de temps est il resté sans tourné

Cordialement
JAJA73

Merci pour ta réponse j ai sortie la pompe j ai appuyer dessus (fortement ) elle n avait pas l air grippée en sortant le clapet avec le ressort de la pompe ,le gasoil arrive légèrement .Ne peut t'on pas régler le débit ?
Ça fait 1 ou 2 ans qu'il n'a pas tournée .ou me la vendu parce qu'il ne démarrée plus.Au start pilote il tourne .
A+
Pour je les photo je les mettrai dans présentation du matériel .

bonjour,
c'est assez confu , le gasoil arrive a la pompe ou pas?   

ensuite, je ne vois pas pourquoi vous voulez régler une pompe d'injection? cela obéi a des réglages précis avec des usinage de l'ordre du micron...

ça ne s'improvise pas, pour avoir du gasoil qui arrive en pompant, il faut déjà avoir positionné la tirette dans le bon sens (pour que ça débite a fond) sinon on peut pomper !
ensuite, si le clapet est démonté, c'est pareil, ça ne risque pas de sortir. il est prudent de le sortir pour bien le nettoyer donc ça c'est fait.
si elle ne débite pas, c'est peut être que c'est gommé dedans, ou que le piston est usé.
attention si vous démontez le piston, faut pas le sortir sans savoir quel est le repère de remontage...

essayez sans démonter avec éventuellement un degrippant gras pour diluer le gommage.

a+, marc

Merci à vous tous j'ai réussi à débloqué la pompe injection,j ai démonté la mèche (pour avoir moins de compression ) rejouer avec la tirette va et vient au début elle était bloquée cotée fermer .je l ai mis en position ouvert à fond( j ai enlevé le radiateur pour accéder à tous ça ) tournée la manivelle purgé et comme par magie la pompe c'est amorcer .Remontage mèche ,coup démarreur et la bête tourne .
Je ne voulais pas régler la pompe mais la tirette j ai fais correspondre les repère .
A+

Bonjour à tous , en voulant déplacer mon holder pour remonter le radiateur ,
J ai remarqué que l embrayage ne fonctionne plus ,la pédale et toute molle .je mes une vitesse j essaye de déplacer le tracteur en appuyant sur la pédale rien!!!je démarre tente d enclencher une vitesse impossible .Si quelqu'un a une idée .
A+

bonsoir,

intrigant !

si je me fie au holder B12 que je remonte, l'embrayage est sur le volant moteur , contrairement au séries A.
admettons que l'embrayage serait mort, comme vous l'avez essayé, cela n'empêcherait pas de passer une vitesse.   

quand "les vitesses ne passent pas", le levier bouge mais ne s'enclenche pas? même en bougeant un peu les roues?

admettons que vous arriviez a mettre une vitesse, une grande serait l'ideal, Est-ce que l'on peut faire avancer le tracteur?

bon, on va verifier la presence d'organes au depart, imageons l'engin comme un pont boite relié au moteur par un gros tube rectangulaire... au depart de la boite, on a un arbre vissé qui traverse le tube et arrive cannelé au disque d'embrayage. on peut le voir par les deux ouvertures dans cette travers rectangulaire. si on arrive a passer une vitesse et tourner les roues, verifier si il tourne?

voila pour les premiers constats a faire.

a+, marc

Les vitesse passent à l arrêt la vitesse enclencher je démarre c est folklo le tracteur avance mai je n arrive pas a débrayer .
A+

je crois qu'il n'y a plus qu'a tomber le moteur !

bon, c'est pas mechant, mais attention il est lourd le bougre !

a+

Moi je pensée que l embrayage était juste collé suite à son arrêt prolongée ?
Sinon je pourrai trouvée ou un plan pour l embrayage.
A +

bonjour,

justement, l'embrayage est certainement collé, mais on y a pas acces de l'exterieur, donc le mieux, c'est de sortir le moteur, et bien nettoyer par la même occasion, sinon vous allez pourrir la surface du disque, et ça recollera facilement...

il doit y avoir quatre boulons ...

a+, marc

Ok je vais démonter tout ça , et on profitera pour bien tout nettoyer .
Merci pour tes conseilles .
A+