Holder A10 de 1957

Bonjour à tous,

possédant un petit holder A10 qui dois être de 1957 je me permet de vous rejoindre sur ce forum

c'est un tracteur acheté par mon grand père, il à servi au travail de la ferme jusqu’en 1997

Remis en route avec un ami collectionneur en 2009, je tâche depuis ce temps de lui consacrer du temps pour le faire tourner

Voici un petite image du holder après 12 ans d'inactivité, le siège étant celui d'un gallion il me semble

Haa! te voila enfin thecoxer...

tu va pouvoir commencer l'histoire de ton holder
pour l'avoir conduit, il est exelent!!

je vais métre la vidéo du premier démarage aprés 12 ans d'inactivité:

Merci chef

Sur la vidéos on peu voir que le Holder c'est carrément emballer jusqu'à monter au rupteur pour ce démarrage


la semaine passée on a essayer avec Fifi de remettre en route le holder, mais lors des vérif d'usage on c'est aperçu que une durite d'eau a droite du radiateur perd de l'eau ...



On essaie de resserrer le collier mais c'est de pire en pire ... du coup on décide de déposé la durite (et du coup le radiateur pour facilité la manœuvre)

Constat > c'est bien pourri !



On à profiter alors que l'estafette soit là pour charger le p'tit holder et l’emmener au garage de fifi



De là on en profite pour nettoyer comme il faut le holder qui est plutôt gras ...

Avant


Après


sa ne ce voit pas trop la différence sur les photos mais je vous assure que sur nos mains sa c'est connu...

le radiateur a droit à un bon coup de karcher également (intérieur et extérieur):




donc maintenant il nous reste a trouver les 2 fameuse piéces qui ont était rongé par l'eau
ces piéces sont visée dans le bloc moteur avec un filetage un peut spéciale et pas courant, du 30/175

Bonsoir à tous , salut thecoxer FIFI 71 et Michel ,


Bon ben les amis , apres avoir vu la vidéo du démarrage ( j' en ai encorte la chair de poule !!!!!) le moins de ce que l'on puisse dire ( passez moi l'expression ) , c'est qu'il y en a qu'on vraiment le c..l bordé de nouilles !!!!!!

Franchement , en voulant le casser par force , il ne faudrait pas s'y prendre autrement !!!!!! Heureusement que F&S , c'est du costaud ......


En fait , mème s'il y avait un rupteur sur ce moteur , ( car il n'y en a pas , il y a un régulateur ) il n'aurait servi à rien car l'emballement du moteur provient du fait qu'il tourne à l'huile de graissage qui s'est accumulée dans le bas-moteur ( d'ou la fumée ....) et avant toute tentative de démarrage après arret prolongé d'un 2 temps diesel , il est indispensable de vidanger ce carter-moteur ;


Pour les embouts :



http://shop.strato.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Products/110515-1


Sur ce site , on peut trouver de temps en temps l'équivalent en inox , mais pas en ce moment ....


http://stores.ebay.de/Michaels-HOLDER-Fundgrube/Teile-Sachs-Diesel-500-600-/_i.html?_fsub=180220018&_sid=229945808&_trksid=p4634.c0.m322





A + Dédé

Wahou merci pour l'info

On a failli le casser alors

merci beaucoup pour les liens je vais regarder tout ça

Du coup comment ça ce passe pour vidanger le bas moteur ?

Re


Pour la vidange , le bouchon se trouve sur un petit couvercle en alu situé sous le carter d'embiellage , a ne pas confondre avec le carter porte accessoires qui se touve à l'avant et qui doit contenir 0.5 litre d'huile ( jusqu'au haut du voyant ) , une vue du dit couvercle :



http://www.ebay.de/itm/Kurbelkastendeckel-Sachs-Diesel-500-Holder-Monax-/270320894155?pt=Ersatzteile_Zubeh%C3%B6r_Landtechnik&hash=item3ef06180cb



Pour ce qu'il est de " Failli le casser " , tu peux le considérer comme " miraculé " , surtout après avoir réussi à la redémarrer ......




A + Dédé

Et bé ....

merci pour l'info

sur le site en allemand j'ai un peu de mal comment ça ce passe pour le règlement ? il n'y a pas de paiement en ligne ?

Le règlement peut se faire soit par PayPal ou par virement bancaire ;



A + Dédé

La commande dois être passé

bonjour à tous, thecoxer, dédé;

Comme dit Dédé!!!le bol, je me suis éloigné de l'ordi!!! , quand un emballement arrive comme celui ci, il ne faut pas perdre son sang froid!!

il faut immédiatement faire caler la bête contre n'importe quoi!!, c'est ce qui va le plus vite! et surtout engager le plus grand rapport vu les tours!!

Grand Père doit, d'où il est, avoir les deux bras en l'air!!

Bonne rénovation

cdt
rex

Bonjour a tous,

Donc il va faloir que l'on regarde sa de plus pret Thecoxer quand ont va le remétre en route...
car voila maintenant 1 ans qu'il n'a pas tourné

Bonjour,

pour répondre a rex 60, en fait c'est la technique "agricole", on avais essayer de le faire démarer sur batterie mais a défaut on m'a dis qu'il fallait le démarer a la tiré ....
le grand père faisait comme ça aussi a l'époque quand ça ne voulais pas démarer ...

Du coup maintenant j'ai peur de l'état du moteur . . .

re, merci pour ta réponse,

Mais je ne met pas en cause le système tiré!, je l'adopte aussi!!, mais c'est l'arrêt d'urgence qui est souvent introuvable sur le coup...hein!!, tu ne
savais pas quoi faire pour sauver ton beau tracteur! et ça se comprend!!.Donc, maintenant qu'il est parti, tu pourras le relancer à la batterie, mais
avant il faudra que tu fasses vérifier cet injecteur qui est peut-être grippé "ouvert" , vu l'auto alimentation, Dédé dit vrai, il faut aussi vérifier le retour du fioul!,la prochaine fois que tu le démarres prépare une clé de 17/19? et soit prêt à dévisser l'alim de l'injecteur!

Bonne révision

cdt
rex60

Merci pour tout les conseils

A la prochaine tentative de démarrage je crois qu'on va être à l'affut !

Vivement la réception des pièces

Bonjour à tous,

je me permet de vous demander, ayant une roue qui perd, si le holder A10 est équipé de chambre à air ?

Je suis à la recherche de doc techniques sur le petit, quelqu'un en aurais ?

je recherche également un filtre à air le mien étant en assez mauvais état ...

Bonjour à tous,

j'aurais voulu refaire l'électricité sur le holder, il faut dire que tout (mise a part le démarreur) est débranché

Est ce que vous sauriez où trouver un schémas électrique de holder A10 ?

Bonjour à tous,

grande découverte sur le petit holder faite par Fifi, il est en 12v contrairement a ce que je pensait !

Du coup pas étonnant qu'on arrivait pas a le démarrer ! ....

J'ai pu trouver à commander une doc sur le Holder grâce à dedemabec que je remercie au passage qui m'a orienter vers ce lien > http://tracto.perso.neuf.fr/holder.htm

Mon grand espoir c'est qu'il y ai un petit schémas électrique ...

Salut
J'ai un A12 et je dispose du schémat électrique.
Si ça peut t'aider....

Bonjour tous le monde, c'est sur que le démareur tourne bien plus vite en 12v que en 6v
et donc maintenant il démare avec le démareur tous seul comme un grand, plus besoin de tiré avec un autre tracteur...

ont est preneur de ton schéma éléctrique Hauffman, cela peut nous étre d'une grande aide
il ne doit pas y avoir une grosse différence entre le schéma du A10 et celui du A12
donc si tu peut nous faire une petite photo de ton schéma, sa serait sympa...
merci

Bonjour a tous,

effectivement je suis preneur pour le schémas électrique de A12, ça donnera des pistes

merci