électricité david brown 885

Salut, je vient enfin de reprendre l'élec sur mon DB mais je connait pas trop, comment doit-je faire , même avec des schéma je m'en sort pas    depuis ou je doit commencer, et avec quel raccord je doit relier les fil?

personne peut m'aider?

Bonsoir
Déja sur ce forum,un petit tour par la case présentation est conseillé ,bonjour,merçi,au revoir ça marche aussi   
Pour ton problème electrique,explique un peu plus ce que tu veux faire:faisceau complet,reparation ?
Si tu as les schemas c'est déja pas mal,après il faut un peu de methode,des fils de plusieurs couleurs,une pince a sertir,des cosses
Pour avoir plusieurs couleurs de fil a moindre frais,moi je prends du fil de rampe d'eclairage ( 7 fois 1,5 ou 7 fois 2,5 que je démonte,ça te fais déja 7 couleurs )

Cordialement
Gaby

re, c'est pour refaire le faisceau complet il y a que le démarrage qui fonctionne, mais mon problème c'est que je sais pas comprendre les schémas que j'ai trouver, voici une photo du tableau de bord, y a déjà des fil mais aucun fonctionne, faut-il des fusibles? comment relier tous ces fil pour que ça fonctionne?
merci pour vos réponses

Salut!

Le boîtier non identifié, je pense que c'est une centrale clignotante. S'il n'est pas relié à la commande des clignos, alors, c'est juste un relais pour les feux.
A voir en fonction du schéma de câblage.

bonjour david
si tu n'y connait pas beaucoup en electricitée il faut que tu décompose les éléments.
il te faut déja au minimun un multimétre du fil ,des cosses a sertir,une pince coupante , une pince a sertir et de la gaine thermorétractable.
commence par l'éclairage .normalement ton commutateur te donne dans l'ordre "veilleuse ,code puis phare"et peut étre en premier le contact.
ensuite tu pourras t'occuper des clignotants c'est un peut plus compliqué il faut passer par la centrale clignotante.
il faut absolument passer par des fusibles (éclairage,clignotant,contacte)au minimum.
A+

je te remercie de ta réponse, oui j'ai tous ce matériel, mais le jus vient de ou ? tous le courant vient du contact? et sur le commutateur il y a rien d'écrit

re
normalement le jus vient de la batterie   
le contacte sert en général d'interrupteur général de la ça distibue a tout le reste.
ton comutateur il faut le tester .tu as une cosse d'arrivée et apres au multimétre tu définit les fonctions.en tournant chaque fois d'un cran les cosses doivent toutes étres alimentées quand tu est au fond.
la tu t'attaque as un boulot hardu
A+

d'accord, merci bien je vais essayer tous ça prochainement
Bye