Carburateur zenith 26 vx ou 26 xdd

Bonsoir trebor; il n'y a pas trés lontemps que je suis sur le forum et je vois que tu cherches un carbu zenith 26 vx et je voulais savoir si tu en avais trouvé un et oo car moi aussi je suis a la recherche d'un. J'en ai un sur mon PP2B seulement voilà il me cause des problèmes aprés avoir cassé le gicleur de ralenti dans son trou taraudéet aprés en avoir confectionné un j'ai voulu extraire le morceau cassé dans son trou taraudé et j'y ai pété également la pointe de l'extracteur et celle ci aprés avoir dégagé le trou avec un foret de Ø2.5 le morceau d'extracteur est tombé coincé dans le fond. Alors aprés çà j'ai quand même monté mon gicleur aprés avoir repassé un coup de taraud de 4 impeccable çà serré bien. Mais voilà mon PP2B a repété un moment puis c'est arreté, depuis impossible de redemarrer, j'ai peur que ce morceau d'extracteur merde pour la bonne marche de mon engin. Il doit y avoir des mecs qui rénovent les carbus. Super ce forum

Bonjour
Je lui refais son carburateur 26 VDD idem à celui du 26 VX
J'ai aussi le même problème  la vis d’aire a cassé il me reste à percer er refaire le filtrage
Sinon idem au 26 vx






là suite dans quelle que heures je bosse !!

Bonjour carburateur-net

Ma demande est un peu hors sujet
J'ai remarqué sur ces dernières images que vous employez
des pinces de tournage a 4 mors dans un mandrin classique
a 3 mors,je pensais que le serrage ne pouvait être parfait et
qu'il fallait posséder un cône femelle appareillé avec la pince
ainsi qu'une tige filetée de serrage
Je possède un tour mais je n'ai pas suivi de formation de tourneur

Bonjour
J’utilise les pinces avec je n’ai pas le temps de monté l’appareil a pince pour le tour et faite il me faudrait deux tour pour être tranquille
La pince que j’utilise et pour le pas marque le filtrage

Bonjour C Ridel




 Je trouve votre réflexion pertinente , c'est ce  qui explique la qualité du filetage du gicleur


A+