Désaccouplement Labor P9

Bonjour a tous    

J'aimerais changer les roulements du vilebrequin ainsi que les joints spy sur mon Labor P9 .
Mais pour cela je sais pas vraiment comment m'y prendre ....    

Le désaccoupler du pont .... mais comment ? c'est un embrayage sec ou en bain d'huile ?
Et dois-je démonter seulement le moteur en laissant l'embrayage sur le pont , ou démonter le moteur et l'embrayage en ne laissant que le pont ?

Merci d'avance pour vos réponse .  

A+ Rémy

Est ce qu'il fait ouvrir au #1 ou plutôt au #2 ?






A+
Rémy

Bonsoir a tous,
Bonsoir Remy,
perso je dirais demontage au point #1   
fais attention a l'embrayage car tu as peut etre le modele dont je cherche l'eclate pour un ami   
il serait en multidisque   
bonne soiree a tous

Bonsoir Pascal

Pour l'embrayage , tu dis qu'il est en multi-disque . En bain d'huile ?
Car sur internet , j'ai vu ( d'apres certaines sources ) qu'il serait en liège .....

Pour le désaccouplement , je pensais bien le faire au point #1 mais je sais pas s'il y aura de l'huile ou pas dans ce carter .

A bientôt
Rémy

re bonsoir,
je dirais que c'est un embrayage a sec mais je ne connais pas les labor
bonne soiree a tous

Bonsoir voisin,

Tu as un embrayage à sec, garniture liège. Pour désacoupler ton motoc tu coupe en #1

Bon courage Patrice

Bonjour à tous,

Voilà ce que tu dois trouver en démontant "en # 1", côté pont / boite, un embrayage multidisques à sec, pour désaccoupler, il suffit de tirer le moteur à toi




Et côté moteur, la cloche



Sans la cloche et on peut accéder au joint spi, pour retirer la cloche j'ai dû utiliser l'arrache que l'on voit en bas sur la droite




Bon démontage

Bonjour a tous

Merci beaucoup pour vos réponses   

Je m'en occupe dès que j'ai un peu de temps .

A+
Rémy

Bonsoir a tous.

Jean-Marc:peux tu me dire comment se retire les disques côté pont.

Je suis en train d'acheter un lot de pièces pour finir le mien et la personne n'arrive pas a sortir ces disques.

Cordialement.

Jeff