scie mecanique ppk 100

bonjour a tous,
j'avais presenter une scie sur le post de i2dr il y a quelques temps,comme je commence a la remettre en route j'ouvre un nouveau sujet:

l'embrayage est un peu gras,fuite du renvoi d'angle.


je vais démonter pour voir de plus pres.
le piston est pas vilain et les segments ne sont pas collés,je ne vais donc pas demonter pour l'instant.


apres les mauvaises surprises:
un echappement cassé,mais un copain doit pouvoir me le ressouder.

la machine a étée arrettée sur une panne d'allumage(donc avant elle devait fonctionner),le ressort des rupteurs est cassé et il y a eu tentative de démontage du moyeux de volant mgnétique(une partie du filet pour fixer un arrache est cassé).
le ressort:

demotage du moyeu:


c'est la que je m'adresse aux spécialistes:
peut'on savoir la marque de l'allumage et trouve t on des pieces,je n'ais vu que des n°,je mets des photos de l'allumage et du volant:


les n° relevé sur les différentes pieces:
plateau d'allumage:37293
volant:37293 et2VD251 a l'exterieure et 1M a l'interieure
bobine:b348.
j'aurais aimé savoir aussi le type de la bougie?
si ça parle a quelqu'un ou si vous avez des adresses ou trouver mon bonheur!merci d'avance.
je vous souhaite une bonne soirée.
Xavier.

Bonjour à tous,

Pour les vieux allumages j'ai ce site, après il faut trouver la marque du tiens (les spécialistes ne vont pas tarder)
et fouiller sur le site.

http://www.pieceallumage.fr/

A+

Paul

Bonsoir à tous;

Xav, belle machine!, je ne suis pas spè de tronçonneuses, mais ton allumage à l'air d'être du Bosch!..... à confirmer!

Bonne retape!
rex

bonsoir a tous

je ne pense pas que sa soit du bosch  mes plutôt  un allumage abg

moi je ferait un essai avec un   Module d’allumage sans rupteur

Salut à tous
Pour répondre à Xavier aucune idée de la marque d'allumage, regarde du coté des motos ? si tu trouves, je suis
intéressé, j'ai un problème de rupteur pour une PPK40,j'ai trouvé le même allumage en moto mais le sens de rotation
du moteur est inversé donc le rupteur est différent. Pour réponde à Johny pas facile de monter un module adaptable
sur ce type de moteur trop d'avance à l'allumage donc un mauvais rendement du moteur et un démarrage difficile.
A+
Guy

bonsoir,
merci de vos réponses,il me semble qu'il y a une boutique qui fait dans la moto ancienne dans mon secteur je vais chercher si je trouve vous en serez de suite imformé.
une petite photo du renvoi d'angle avec un joli couple conique,malgré qu'il soit rempli de graisse il fuiyait quand meme,normal le joint est du genre feutre et il est plus grand que l'arbre je vais le remplacer par un spi en double levres ça devrait aller!

le joint:


bonne nuit et a plus!
xavier.

Salut,
Pour ton allumage, je pense que tu dois pouvoir récupérer le ressort sur un Valeo/Ducelier/SEV/Bosch.
Tu rafraichis les contacts (papier verre / lime / brosse suivant l'état et si l'usure le permet) et tu changes le ressort.

A voir, faut démonter pour savoir.

bonjour,
salut greg,entre nous j'y avait penser mais c'est la fixation du ressort sur le rupteur qui me chagrine   ?mais j'ais trouver des petits rivets pop en cuivre aux puces ce matin   et je vais prendre cette direction!
a bientot pour la suite.
xavier.

bonsoir a tous,
bon j'ai pas bien avancé!vivement la retraite    je rame un peu avec mon allumage mais je garde espoir.
je vous met des images du boitier de graissage,il n'y a pas de pompe donc graissage par gravitée??
en plus une plaque entre le boitier et le guide était montée a l'envers et bouchait le trou (bah c'est sur ça coute moins cher en huile   ) la chaine est un peu rouillée mais je ne pense pas qu'elle n'as pas chauffée de trop.pour l'instant elle trempe dans le gas-oil.
le réservoir,le deuxieme trou en bas a gauche communique avec le flexible de l'autre coté:




et arrive sur le guide,le petit trou sert au graissage.


donc si la plaque n'est pas dans le bon sens ça passe pas   


ce week-end j'essaye de m'attaquer au nettoyage!
bonne soirée.
Xax!

Bonsoir,

Ton allumage ressemble beaucoup à de l' ABG VAP comme sur les Staub PP1 à moteur VAP4

A bientôt

Michel

bonsoir,
salut Michel,merci pour l'info !si il se trouve que ça correspond?trouve t'on encore de la pièce?et ou?
je vais chercher un peu coté motos et mobylettes.
allez bon week-end a tous!
amicalement,
Xav!

Bonjour a tous  

Xav ,pour ton allumage , sais-tu que si tu laisses ton volant magnétique  démonté , il perd de sa puissance magnétique . il faut donc lui mettre a l'intérieur un cable enroulé qui sera en contact avec les aimants et les reliera ensemble  .
C'est un ancien mécano en motoculture qui m'avait donné ce conseil .
Bonne retape
Louis

bonjour,
merci pour les infos,a premiere vu c'est bien de l'abg vap a comfirmer quand meme.
Louis pour le volant je connaissait pas l'astuce,en général je remet simplement le plateau dans le volant,ou le volant sur le plateau    est ce que le résultat est le meme?
a bientot.
Xav!

Oui, Xav , le résultat est le mème  puisque ton volant est en position de travail .
La méthode concerne seulement un volant sorti de son emplacement et laissé en attente de remise en place .
@+ Louis

bonsoir,
j'ais commander des rupteurs chez: Laurent Henoux,ruteurs abg vap pour ancien modele,merci pour les infos je ne serais sur que quand je les aurais dans la main   ,je vous tiens au courant!
sinon j'ais pas bien avancé.
je m'attaque au nettoyage des pieces cette semaine.
bonne soirée
Xavier.

Bonsoir à tous
XAV je serai intéressé par la référence de tes rupteurs et une confirmation qu'il se monte sur la PPK, merci .
A+
Guy

rebonsoir,
salut Guy je pense les recevoir dans la semaine,je te tiens au courant!
Xav!

bonsoir,
j'ais reçus les rupteurs,c'est tout bon:rupteurs ABG moteur VAP ancien modele!
merci a Rex60 pour l'adresse!
http://www.retro-motos-pieces.com/rayon.php?rayon_id=249
bonne soirée.
Xavier.

Salut à tous
Merci Xavier pour cette info.
A+
Guy

bonjour a tous!
vu le magnifique soleil    je me remet a la mécanique.
les rupteurs sont bien les bons,par contre le condensateur est hs!
pour en commander un neuf ils parlent de patte en haut ou en bas je suppose que c'est par rapport au fil(moi je dirais patte en haut=coté fil)est ce que quelqu'un peu éclairer ma lanterne?





mon outil pour bloquer le piston et pour caler:au pmh je visse au contact,je revins en arriere,je vis 3 tours=4.5mm et je positionne la came.



A+,Xavier.

Bonjour a tous

Xav 38 , pour ton condensateur , un simple condensateur de cyclo pris chez le mécano du coin fera l'affaire .
C'est une question d'emplacement ..mais avec le modèle de base facile de comparer .
J'ai eu le mème problème de condo sur ma ppk  et maintenant , pas de soucis  .
@+ Louis

Salut à tous
Xav si tu veux ,tu peux même le sortir le condo, il y a la place dans le carter de ventilation ou tu fais
comme louis.
A+
Guy

bonsoir,
merci pour les conseils,pas bete l'idée de le sortir en plus il ne chaufferas pas    je vas voir ça mais bon fini les vacances   .
A+

Bonjour,
Je viens de récupérer une pkk 100.
Je n ai pas d allumage et je voulais retirer le volant d inertie.
Impossible. J ai besoin d aide.
Merci.

Xav 38,
J ai besoin de vous !!!