1902 3,5hp Fairbanks Co. Vertical Ouverture Manivelle

la bougie 89 a écrit:

bonjour a tous,

merci pour cette documentation, bien sur elle le plait beaucoup. ma magneto est une AR 32
et les volants font 52 cm de diametre.

voici le carbu c'est un solex de citroen et l'eclateur . je crois meme que j'arrive a metre des photos
au revoir didier ..........

Bonsoir Didier, je vous remercie

pour l'imputation des photographies de votre moteur Fairbanks, et pour le contrôle de la spécification de la magnéto. C'est le deuxième Fairbanks Co. moteur je sais maintenant de équipé d'un Bosch AR32 magneto. C'est sans doute l'original magneto.

Merci également pour le mesurage du diamètre de vos moteurs volants. Mon 3,5 hp moteur a volants moteur mesurant 56,5 cm de diamètre (le même que l'Olive moteur).

Le Fairbanks Co. littérature J'ai détails moteurs sont disponibles en 1,5 hp, 2,5 hp, 5hp, 6hp, 8hp & 10 ch. Le catalogue ne liste pas de 3,5 hp version ! Je suppose qu'avec 52cm de diamètre volants il peut être un 2,5 hp version Didier.

oliv162 a écrit:

Bonsoir, il semble y avoir plusieurs types de carburateurs sur deux models de culasse diférente (montage a bride ou filtée).Pour le mien (quelques photos plus haut) montage a bride avec carbu a systéme de trop plein et retour en cuve!!!
Pour le diametre de mes volants = 565mm .je poste deux photos pour BICOU24 attention au diametre des volants , je peut faire un plan si le diametre correspond !A+ olive

Bonne soirée Olive,

J'ai mesuré les volants moteur sur mon moteur aujourd'hui. Ils mesurent 56,5 cm - le même que celui de votre moteur. Cela rend votre moteur de 3,5 hp version.

J'ai également remarqué que le numéro de série de ces moteurs est estampillé dans le collier en bronze sur la soupape d'échappement tirez-tige. Ce collier est celui qui attache la capture pour l'eclateur pour le tirer de la tige.

Les photographies de Didier's moteur je crois que ses numéros de série des moteurs est 2736?  Cette date serait le moteur de la même année que la mienne - 1902.

Tous ces moteurs J'ai vu dans la France, la région semble ont des numéros de série très proches l'une de l'autre. N° de série s 2331 (croit maintenant à Holland), 2736 (Didier's moteur), 2926 (mon moteur) sont tous très proches. Peut-être seulement un ou deux lots importation étaient d'amener ces moteurs américains en France en 1902?

bicou240 a écrit:

bonjour , je possede un fairbanks qui attend son heure . il a son allumage basse tension et son carburateur d'origine . il est equipé d'une magneto bosch . par contre la masselotte fixée sur le volant est cassée si je pouvais avoir un plan avec des cotes j'en refabriquerais une . voici quelques photos . salutations . JM .

Bonne soirée JM,

Je vous remercie pour l'imputation des photographies de votre moteur. C'est un très bel exemple d'origine. Ce moteur est identique pour les versions vu dans American & Canada. Il n'est pas le même que la majorité des importations d'origine moteurs situés en France. Les valves ne sont pas dans des cages, le cylindre et le carter sont une pièce de fonte, et du carburateur est d'un style différent.

Connaissez-vous le numéro de série et la puissance de votre moteur? Si vous ne connaissez pas la puissance pourriez-vous informer le diamètre du volant de référence et de comparaison avec les autres moteurs ici?

Votre moteur certainement semble plus grand que le mien et d'oliviers, les moteurs, ce qui peut signifier que c'est un 5hp / 6hp par exemple?

Ici, c'est une très belle vidéo d'un 1904 5hp modèle identique à votre moteur - ce un vit actuellement dans le nord de l'Angleterre.

https://www.youtube.com/watch?v=cDPh9oATGfs

Grâce à Jean "moteurfixe" voici quelques photographies du 6hp Fairbanks Co. moteur qui réside maintenant en Hollande (numéro de série 2331):





















Pour bicou240 ici est la meilleure photo que j'ai du poids du régulateur, ce qui est légèrement différent de ceux équipés de petits modèles:

bonjour , j'ai mesuré le diametre de mes volants ils font 650 mms donc bien plus grand que les votres . de quelle puissance peut-il etre ? . cet après midi je vais essayer de trouver un numéro caché sous la sangle . a + . JM .

bonsoir , j'ai pu trouvé un numéro sous la sangle qui est 4528 et un autre coulé dans la fonte qui est B2 . je confirme que mes volants font 65 cms de diametre ce qui voudrait dire qu'il fait plus de 5 hp . pour les plans du carburateur je vais les faire dans la semaine . JM .

bicou240 a écrit:

bonsoir , j'ai pu trouvé un numéro sous la sangle qui est 4528 et un autre coulé dans la fonte qui est B2 . je confirme que mes volants font 65 cms de diametre ce qui voudrait dire qu'il fait plus de 5 hp . pour les plans du carburateur je vais les faire dans la semaine . JM .

Bonne soirée JM,

Bien fait avec la localisation du numéro de série de votre moteur. Basé sur Denis Rouleau de Bates & Edmonds moteur registre (aux USA), votre numéro de série, date votre moteur à environ 1904.

Voir Denis, site web du registre ici: http://buzzcoil.brinkster.net/bulldog/page101.html

Comme pour la puissance, je n'en suis pas sûr. Quelles sont les dimensions générales du moteur ( l'espace au sol il me faudrait prendre)? Je demande comme il cite étage dimensions de l'espace dans le Fairbanks Co. manuel que j'ai pour les différents moteurs taille.