Huile de la transmission et du réducteur final

Bonjour a tous, je suis nouveau sur ce site.

J'ai fais l'acquisition d'un PP6b de 1962, je me suis penché a faire sa révision complète car vue l'état des vidanges que j'ai faite, il y en avait grand besoins.

Je suis au courant que l'huile préconisée pour la trans et le réducteur sont de l'huile de RICIN mais j'ai lu sur ce site que certaine personne ont mis de la 85w140 API GL4 (transmission légère) à la place, j'ai trouvé un site disant dans la fiche technique que cette huile était adapté au métaux dit "jaunes" (laiton) ce qui ne pose donc pas de problème.

Ma question est la suivante : Pour ma part je ne dispose pour l'instant que de 85w140 API GL5 (extrème pression) adapté au métaux jaunes elle aussi, prensez vous que la GL5 par rapport à la GL4 risque de posé problème?

comme dit le proverbe qui peux le plus peux le moins?

Merci d'avance pour vos réponse.

je vais faire une présentation de mon PP6b avec les photos comme il se dois bien entendu.

salut a toi et bienvenue sur tma  
pour ton pp6 il faut mettre la 85 w140 ep api gl4 et rien d'autre,
l'huile riciné et de la flotte elle et adapter au petit pont comme les ppx 5000 ...
et la 85 w140 gl5 bouffe le bronze a causes des détergents et autres additifs .
n’hésite pas a nous faire de jolie photos de ton pp6b on en raffole !
a+

Salut à tous,

Merci de ta réponse. pour la présentation je la ferai surement la semaine prochaine.

A+