gicleur ralenti 239 A solex

bonsoir
le gicleur de ralenti a t il un trou traversant ? car il y a bien sur il y a un orifice mais je n arrive pas à savoir si c est bouché par de la matière très dure ou si il est non débouchant .
pour les 3 petits trous de dessus je n ai pas de pb on voit la lumière à travers
et pour le reste ?

Salut,

Les gicleurs sont troués traversant, ils sont vissés en dessous.
Ceux au dessus, ont bien trois petits trous traversant aussi.

@+
nikro

Ben voila la réponse ! Il va peut être tenir le ralenti ce bougre !

Salut à tous !

rebonjour
bon ça ne marche toujours pas
juste pour que je sois sur de bien comprendre le gicleur de ralenti est il traversant depuis la cuve comme le gicleur normal ou simplement il y a t il ces trois petits trous à l opposé avec un orifice centre coté trois trou ?

Bonjours à tous,

j'ai eu le problème d'un carbu bouché au niveau du gicleur de ralenti sur mon pp3b après presque 1 ans de galère un colègue un peu mécano et son voisin dieseliste on trouver la solution toute bête. Une simple giclée de dégrippant et un bon coup de souflette dans le trou du gicleur.
bonne continuation

j ai tout essayé le vinaigre dans la casserole et le carbu + les gicleurs aux ultra son mais ça ne change rien . ça régule toujours pas !!!! 

bonjours à tous

Rubens as tu essayer le WD40 avec un bon coup de souflette à 10bar ou plus ???

oui malheureusement j 'ai tout essayé
je finis par me demander si celà ne vient pas du régulateur qui après une dizaine d' année sans fonctionner ne serait pas en cause.
je n'ose pas ouvrir car je ne sais pas si on retrouve le joint papier du carter latéral .....
quelqu' un sait ?

 
cet après midi le marchand de motoculture chez qui je vais chercher les pièces détachées me confirme lui aussi qu' il pense plus à un pb de carbu qu'a autre chose ....
je sais plus quoi vérifier .....je ne vois vraiment pas ce qu ' il reste à contrôler sur ce satané carbu grrrrr

bonsoir à tous

bonsoir Rubens


pour voir si ton régulateur  fonctionne   tu deposes ton carburateur et   tu vérifie si ton papillon   soit le volet   s ouvre si tu accélères ! ..

il peut être bloqué  grippé   alors  tu as une "capusule  dessus " qui protège    ,   tu le fais sauter et   tu le fais manœuvrer avec un tournevis en huilant  (   la vis ) .  



( ne pas toucher à lautre qui est la vis de richesse ...   ne pas la bloquer sinon elle casse ...  son mode de réglage  on visse à fond sans forcer ....et on dévisse d un tour et demi   envuiron  )










ton papillon doit s ouvrir   en accélérant tout seul ..

après on verra    s il a été dérèglé ...

le joint  de la porte de régulation cela se fait sans soucis !  en achetant de la feuille à joint en 0.5   



pour ton gicleur de ralenti pour savoir s il est débouché  ! une astuce  ..  je mets un goutte d essence ( une bulle ronde  d essence )  posée sur le trou e si elle disparait c est  ...bon  

bon depannage


@+

sinon mets nous une photo du modèle si non ressemblant à ce modèle   ancien ..

salut jaq@t
génial ton idée de retirer la pastille , je ne savais même pas quelle existait.
par contre j'ai retiré la pastille et manoeuver la vis avec un tournevis plat c'est souple et pas du tout grippé. J ai quand même mis du WD 40 en y étant .
Ca manoeuvre quand je tire sur le câble de l'accelérateur , toutefois au tournevis quand je l' ouvre il reste ouvert ???? c 'est normal ???
le gicleur est bien débouché mais une fois remonté c'est toujours pareil .....

 

Bonjour à tus

Bonjour Rubens


voici un post traitant du sujet porte regulation

selon moi il devrait se refermer tout seul ton "" papillon ""

t as pas une photo de ta porte de regulation ..que l on puisse repondre il y a plusieurs modèles


https://mototracteurs.forumactif.com/t25242-regulateur-bernard-239a


@+

j ai pris une photo coté carbu ( et donc coté  régulateur )
il s'agit d' un moteur bernard 239 A  monté sur un PPX S6

Bonsoir à tous

Bonsoir Rubens


 voici  le mode de  réglagle  du regulateur  du bernard 239  avec une planche explicative    conseils avertis   d un forum ami

Desserrer la chape du levier de commande puis la placer à la position maxi.
Maintenir le volet d'accélérateur à pleine ouverture.
Tourner l'axe du levier de commande, (celui qui entre dans le carter), dans le même sens qu'il tourne quand on accélère, de mémoire sens horaire, jusqu'en butée.
Maintenir l'axe dans cette position et resserrer la chape.





bon depannage

sinon  faudra ouvrir  voir  le montage  et l anomalie   de la porte intérieure  

à+

J ai eu une semaine chargé mais aujourdhui c'était dimanche et donc j'ai pu mis remettre .
j'ai repris le réglage du régulateur ( par l 'extérieur )selon la procédure et celà ne change rien .
je crois que Je vais essayé de récupérer un autre carburateur pour voir si pb persiste ou non. et pourtant je l'aurai bien nettoyé ce carbu .
il y aurait il des canaux particuliers qui puissent se boucher ?
il y a t il un produit miracle ou efficace pour le nettoyage du carbu?