Les Japy et leurs réservoirs

Bonjour à tous.
 
Lorsque que l'on découvre un moteur, il arrive souvent que le réservoir soit, au mieux non d’origine, au pire absent.
Dans ce dernier cas, on fait appel à des récipients de récupération parfois assez inattendus.
 

 
Pour les Japy primitifs, les réservoirs d’origine sont parfaitement identifiés et les collectionneurs les plus pointilleux surveillent que les moteurs qu’ils rencontrent dans les expositions soient conformes.
Ceci vaut aussi pour les silencieux d’échappement.
 
Donc, lorsque l’occasion se présente, il est de bon ton de ne pas laisser passer la pièce qui, certes, ne transformera pas radicalement le moteur mais le rapprochera de sa configuration d’origine.
 
Ainsi ce Japy 11E-C.
Avant :
 

 
Après :
 

 
Sur ce Japy 12E-K, le réservoir devrait être de forme cylindrique et placé horizontalement. Il lui a été adjoint un réservoir de 11E. Bien sûr, ce n’est pas totalement conforme, mais au moins, c’est un réservoir de la marque...
 
Avant :
 

 
Après :
 

 

 
Maintenant, il faudrait s’occuper des silencieux d’échappement...
 
A bientôt.

Bonjour

Moi j'aime bien les pinailleurs !

Bon 15 août.

François

Bonjour
Je pense que sur mon JAPY 13 ES I les deux éléments cités plus haut sont d'origine.
Par contre je ne sais pas si je sauverai le réservoir , il me semble bien atteint....





a+
JP

Bonjour JP.

Oui, le réservoir et l'échappement sont d'origine.
Sur ce dernier, il y a la lettre "I" venue de fonderie qui correspond au type du moteur.

Le réservoir a l'air sauvable : il existe dans le commerce des kits de traitement pour réservoirs rouillés (traitement de la rouille + résine de protection).
S'il y a des petits trous, la couche de résine va les colmater sans problème.

A bientôt.

Merci Michel !
pour le moment je pense plus à ma propre restauration qu'à celle du Japy....chaque chose en son temps !
a+
JP

Oui, JP, il DOIT être sauvé ! Dès que tu seras sur pied.
Regarde celui-là, sur un Bruneau, il était en dentelle. C'est du rafistolage, mais un consciencieux et adroit aurait pu, aurait dû l'arranger avec un peu de mastic et une belle peinture.


Bon courage

François

Je comprends que je n'ai pas le choix !!!!! 

a+
JP

Bonjour
Comme je ne peux pas faire grand chose, et sur les encouragement de Michel et de François...j'ai commencé de nettoyer le réservoir.
Puisque beaucoup ont du mal à en trouver un d'origine, je vais tenter de sauver le mien !  
Il y avait encore un 1/2 litre de très vieille essence à l'intérieur....et pourtant il est percé de partout !!!!  
j'avais bien remarqué que le bas était humide , mais j'étais loin d'imaginer des trous comme ça !  
Aux premiers frottements, ils sont apparus dans toute leur splendeur ! 

surtout du côté du robinet !



de l'autre côté :



il y en avait aussi tout autour du goulot, mais je n'avais pas compris que celui-ci ne tenait que par l'opération du St Esprit !!!



maintenant que le bilan esr fait extérieurement, que le goulot est parti, je vais pouvoir m'intéresser à l'intérieur....
Beurk ! c'est pas beau là dedans !  
je ne sais même pas avec quoi je vais pouvoir nettoyer ! 
je l'ai mis à tremper 2 jours dans du GO, c'est tout ce que j'avais sous la main...mais ça n'a rien fait du tout.
Va falloir trouver autre chose , mais quoi ...?

A+
JP

Gravier, boulons, chaines clous etc + essence ou eau ou gaz oil et bouléguer tout ça pendant 5 mn, 10 mn ou une heure, ou plus selon ton courage.
Après, nettoyage à l'essence ou avec un nettoyant industriel puis antirouille, puis résine polyester.
C'est comme ça que je fais, mais il y a peut-être d'autres méthodes.

Bon courage

François

Merci François !
Je peux le mettre à tourner dans une bétonnière, mais j'ai peur que les trous soient plus grands que le réservoir !!!
Au fait,il ne faudra pas boucher les trous avant la résine...? (mais je n'en suis pas encore là !)

a+
JP

Bonsoir PIJO3007 et aux autres . Pour les problèmes de reservoirs fuyants ou rouillés , il faut voir la gammes des produits
RESTOM . Tu y trouveras ton bonheur et surtout le salut pour rénover ton bidon . Je fais appel à leurs produits pour la renovation de mes vieilles motos . Bonne soirée à tous . PATRC166.

Bonjour JP.

Le métal de ton réservoir à l'air d'être fortement fragilisé.
Alors, la méthode de François risque d'agrandir les trous et je suppose que ce n'est pas ce que tu cherches.

Tu devrais peut-être contacter cette société et leur soumettre ton problème :
http://www.ferose.fr/traitement_reservoirs.html

Pour ma part, j'ai utilisé leur produit sur plusieurs réservoirs, y compris des (modérément) troués, et je n'ai rien à redire.

A bientôt.

Merci Michel !
j'ai déjà un produit dans le même style (dont je ne suis encore jamais servi !)
mais avant ça, il faut que je nettoie cette mer.. !  
il y a de tout là-dedans !  
du solide :certains morceaux (de quoi je ne sais pas) sont sortis avec quelques agitations !
mais il y a comme une boue de différentes couleurs comme par couches....bien gluante et bien tenace
et un accès pas très commode (quoique depuis le départ du goulot ...!)

ah qu'est-ce qu'il ne faut pas faire pour sauver un réservoir ! 
Merci à tous de prendre mes soucis à cœur ! 
a+
JP

bonsoir les gars .Chez restom il y a aussi dans les kits pour reservoir 2 temps 1 super degraissant et je pense que c est ce qu il te faut .Dans ces cas la moi je l habille genre scotch americain et je mets le produit degraissant.Apres le derouillant ,quand cest propre je bouche les gros trous a l etain ,apres je le rehabille avec ce scotch pour les petits trous et je traite a la resine .Jai fait 1 bon paquet de reservoir (voir +)le seul probleme c est celui de mon dolo .Les pots etaient entamer depuis longtemps et la resine se decole donc a pas conserver entame je pense.V oila c est tout ,j ai bien parle ça m a fatigue alors au pieu

OK
Donc il faut que j'achète un kit !
bonne nuit à toi (et à tous) et MERCI !
a+
JP

Bonjour à tous.
 
Voici la refabrication d'un capuchon de réservoir.
 
L'original :
 

 
La copie :
 

 
A bientôt.

Salut!
Pas mal, le téton n'est pas identique, mais pas mal quand même!