changement de moteur

bonjour  a tous  
jai une petite question   peut on monter ce moteur a la place de mon w 610 sur mon mabec
si oui  quel sont les modif a faire je pense deja quil faut changer  le carter  
merci d avance  et bonne soirée a tous
cordialement

alain

???????
peut être? ou pas?  

Bonjour a tous

Oui , bien vu l'aveugle !!!  

a plus ....
eric

Bonjour,

Il est tout petit ce moteur, je ne le vois même pas  

Il est vrai que je suis myope  

A+

serge

bonjour  a tous bon ok   j ai comme oublié un truc   
http://www.leboncoin.fr/bricolage/515095987.htm?ca=8_s la c est mieux
merci pour vos reponse

salut mavrik !

et oui on est blagueurs !  

bon, le W110 me semble pas approprié, et surtout faible ! vaudrait mieux trouver un W110bis, ou un W810. oui sur mabec, le carter du W810 ne gene pas, a contrario du staub pp4b !

j'ai un W810 qui pete si tu veux. mais il a le même genre de sortie que celui de l'annonce, donc faut recuperer l'arriere de ton W610 et faire l'echange? les specialistes vont t'en dire plus car je ne sais si c'est le même vilebrequin, ou un different de celui du motoc?


a+, marc

chenillard77 a écrit:

salut mavrik !

et oui on est blagueurs !  

bon, le W110 me semble pas approprié, et surtout faible ! vaudrait mieux trouver un W110bis, ou un W810. oui sur mabec, le carter du W810 ne gene pas, a contrario du staub pp4b !

j'ai un W810 qui pete si tu veux. mais il a le même genre de sortie que celui de l'annonce, donc faut recuperer l'arriere de ton W610 et faire l'echange? les specialistes vont t'en dire plus car je ne sais si c'est le même vilebrequin, ou un different de celui du motoc?


a+, marc

salut je me doutais bien que sa allait tailler un peu pour mon oublis cela ma fait bien rigoler aussi  
pour ton moteur pourquoi pas on va attendre les reponse des pros je suis pas trop loin de la seine et marne
combien de cheveaux fait le 810

cordialement

de memoire de ce que j'ai lu, le 110 fait 5cv, le 110bis fait 6cv, le 610 7cv et le 810 fait 8cv.

t'as raison, on va attendre les pros du nanard !  


a+, marc

Bonjour

je pense que le problème majeur en cas de prise de force , c"est le régime moteur
les 110 tournent à 2500t/mn , tandis que les 610 et 810 tournent à 3600 t/mn
pour la petite histoire , j'ai un 810 devant un roto de 90 cm et je n'ai jamais réussi à le faire peiner
désolé , ce n'est pas un bleu

salut a tous !!! je crois qu'il faut contacter gilles et il va te concocter une adaptation pour t'y monter un v8 en deux coup de cuillère , rien ne l'arrete !!!!  non sans rire , si tu passe d'un 110 au 610/810 ce ne sera pas le meme diametre de cloche et pas le meme embrayage , d'apres moi ,revenir sur le moteur d'origine est la solution la plus sage , enfin c'est ce je ferai !!! mais les conseilleurs ne sont pas les payeurs   cordialement , richard84

chenillard77 a écrit:

de memoire de ce que j'ai lu, le 110 fait 5cv, le 110bis fait 6cv, le 610 7cv et le 810 fait 8cv.

t'as raison, on va attendre les pros du nanard !  


a+, marc

Bonjour Marc
bernard w110 4cv

bernard w110 bis 5 cv


bernard w610 6 cv

bernard w 810 8cv

bonne journée @+jp

rebonsoir a tous !!! erratum ,610/7ch... page 2 du livret d'entretien du 1/7/1960 de mon pp4, 810/8ch cordialement richard84

ok merci a tous pour ces reponse bon on va voir si mon moteur retourne j ai changer les segments déglacé le cylindre réglé l allumage il me reste a reglé les soupapes et puis essayer de remettre en route normalement sa devrai y aller je recherche un autre moteur car jai trouver deux cassures au niveau des caches culbuteur je pense que l ancien proprio avais démonter et mal remonter surement oublié quelque chose enfin bref jai pas trop le choix je remonte comme ça je vous tient au jus
alain

bonsoir
les ch c'est un couple multiplier par une vitesse de rotation (régime ), il est donc logique qu'un 110 bis qui ne tourne qu'à 2500 tr/min ai moins de chevaux qu'un 610 qui lui tourne à 3000tr/min , mais les deux ont le même alésage et course donc cylindrée . 240 cc
l’alésage du 810 et la course sont plus importante (70 x 70 ) au lieu de 69 x 64 pour ci dessus et cylindrée 270 cc pour 810 au lieu de 240 cc de plus le 810 peut tourner à 3600 tr /min , donc il n'y a pas a calculer , c'est un autre moteur ..... juste savoir si on a besoin de 3600 tr /min et si la mécanique du motoc est prête à le recevoir .
bonne soirée
Michel

bonjour   je suis toujour avec mon moteur  qui marche quant il veut  et qui refume comme un diable j avais pose la question  a propos d un changement de moteur  et comme ça je garde le mien pour pieces mais justement   le quel posé a la place du mien   j aimerai asser posée un w 810  pour ces 8 ch  etant donner que je fait que du débardage avec et pas de jardin donc pas de roto ect ....  
on me propose un 810  mais la question est la suivante  peut le monter a la place du mien
voici  des photo du mien  

l abre depasse de 6mm   une fois la flasque en place pour y  mettre la fourche  de l embrayage


voila voila ou j en suis  merci pour le temps que vous passerez a repondre a toute ces questions  
Alain