mabec avec diesel sachs qui demarre pas

Bonsoir a tous Je suis plutot dans la moto mais j ai accepté de regarder le mabec diesel du père d un copain . Il l a acheté il y a quelques années et n arrive pas a le mettre en route J ai démonté l injecteur et amené chez un dieseliste Soit disant qu il était mort : devis oral 90 eur Aprés plusieurs mois d attente et plusieurs relances , il est enfin prét Facture de 312 eur C est cher les pièces bosch Remontage et toujours rien Gasoil neuf , tout le circuit nettoyé et rien qui sort a ce "cher" injecteur J ai sorti la pompe (bosch ref PFR1A50\158\11) et c est la que j ai besoin de votre aide Elle a l air de pomper mais pas de mettre en pression Je vais la mettre en pièces ce soir et je mettrais des photos Merci d avance Hugues

Bonsoir à tous , salut et Hugues ,



Tout d'abord , quelques questions :


As-tu changé le filtre à carburant ?

Es-tu sur de la purge ? ( ce n'est que très rarement bon du premier coup ....)

As-tu bien le bon injecteur ? ( multitrous DL 90 S 1018 )

Est-il taré à 175 bars ?


Les F&S sont des moteurs économiques , fiables et endurants , mais les pièces ne sont vraiment pas bon marché ; de plus , elles deviennent de plus en plus difficile à dénicher .....

Concernant la pompe , elle ne contient aucune pièce échangeable ou réparable , donc a moins de posséder de solides connaissances en la matière , l'habitude et l'outillage correspondant , je te déconseillerais de l'ouvrir ;



Tiens nous au courant ......


Amicalement A + Dédé

bonjour hugues
une idée me viens,si le pere a ton copain n'est jamais arrivé a le mettre en route,peu etre ne connait il pas la procedure pour demarrer un sachs?(entre autre sortir le porte meche et faire plusieurs coup de manivelle jusqu'a ce qu'un petit brouillard de fuel soit visible)

une petite modif que nous avons faite sur un Mabec diesel,on lui a mis une bougie de prechauffage,ca aide bien au demarage

bonne soirée

Claude

Bonjour,

le diesel deux temps n'est pas simple à mettre en route par température froide, comme l'a dit dédémabec il faut être sur de la purge et ne pas hésiter à la refaire plusieurs fois en partant du filtre jusqu'a la pompe il faut chasser tout l'air, ensuite démonter l'injecteur en tournant la manivelle rapidement le gazoil doit gouter à la sortie du tuyau. Le prix de l'injecteur est énorme, alors qu'il est démontable facilement et pareil pour le tarage....

Pour tester la pompe si le gazoil arrive jusqu'a l'injetcteur, retourner l'injecteur sur son support et tourner la manivelle le gazoil doit sortir en brouillard régulier (attention na pas laisser trainer de doigts ni autres partie du corps humains au dessus du brouillard de gazoil) si le gazoil ne sors pas et que tu es sur de ton injecteur la pompe est HS.

https://www.youtube.com/watch?v=OFHynDqmAEk

Si le gazoile arrive, remettre l'injecteur et appliquer la procédure de démarrage, il faut parfois plusieurs mèches de démarrage en période froide pour faire péter le sachs à défaut de bougie de préchauffage.

Bonjour a tous et merci pour votre aide Je vais reprendre toute la procédure de purge Pour ce qui est du filtre , on l a remplacé par un de voiture (par gravité , ça coule bien et régulier a l entrée de la pompe Pour la chauffe , j ai meme essayé en chauffant au décapeur thermique Si , c est la pompe , avez vous une bonne adresse a me donner Merci d avance et bonne journéé

Salut a tous

Il y a aussi la crémaillere de regulation , qui peu etre resté collé en possition STOP , et dans ce cas pas de gazole sortie de pompe , il m' et arrivé dans le passé sur un robin qui n' avait pas tourné depuis 10 ans , la crémaillere de regulation etait grippé au regime pleine charge et ça fait drole car le moteur s' embale

Voila si j' ai pu etre utile ....

Bonjour,regarde le démarreur que j'ai imaginé pour le Simar (Sachs 600l) voir fete de Fuveau 2011 page3... et ça maarche

Bonjour,
Je mets le lien pour le démarreur de Daniel...: https://mototracteurs.forumactif.com/t24694p30-fete-des-moissons-24-et-25-septembre-2011-a-fuveau-b13-b

Amicalement, Claude.

Bonjour
pour info un nez d'injecteur DN12SD12 coute 45/50euros environ....

Bonsoir à tous ,



Pour le mécanisme de pompe :



https://shop.strato.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Products/110720


BY2-44 , cette référence d 'injecteur à téton ( DN12SD12 ) ne convient qu'aux 500 W et aux 600 L à préchambre de combustion , ça se trouve mème aux alentours de 30 € en origine Bosch ;


Par contre , le modèle multitrous DL 90 S 1018 ( injection directe ) est nettement plus cher , il faut compter 150 € pour un modèle neuf d'origine Bosch .....



Amicalement A + Dédé