Deutz ma 608

Bonjour a tous
J'ai acheter un moteur Deutz ma 608,
il n'avais pas de compression, j'ai roder les soupapes et il a de nouveau une bonne compression.
j'ai complètement nettoyer le carburateur, il y a avais un petit trou bouché, je l'ai débouché.
la magnéto fonctionne, son calage est bon.
mais je n'arrive pas a mettre le moteur en route.
quand j'enlève le carbu et que je verse un peu d'essence dans la culasse, j'arrive a allumer le moteur quelques seconde.
quand je remet le carbu rien, pourtant l'essence arrive bien.
il y a une visse de réglage sur le carbu mais je ne sais pas de combien de tour je doit la desserrée.
est ce qu'il y a une procédure pour le démarrage du moteur?

le photos du moteur vont suivre très prochainement.
merci d'avance.

ps : y a t'il une raison particulière qu'il y a si peu de sujet sur les moteur Deutz sur ce forum?

bonjour


les deutz son des moteurs imposants.
moches cubiques, trés germaniques pour leurs formes

pour ma part aucun interet
mais certain les aimes beaucoup
j'en connais un qui en collectionne pas mal
d'ailleurs chaque fois que je connais un deutz il viens le chercher.

je pense qu'il va te répondre

voila le dernier sauvé assez rare avec deux volants à rayons







au revoir

bonjour, j'ai réussi a faire tourner le moteur en m'aidant d'un autre moteur.

après l'avoir fait tourner 5 min, l'huile se transformais en mayonnaise, donc démontage complet...
je voulais savoir comment repérer le calage de la distribution, car les pignon ne sont pas très accessible?
les pignon sont-ils pointés d'origine?

il faudra attendre avant les photos, il faut être inscrit depuis au moins 7 jour pour pouvoir mettre des photos...

Salut HR5111

Personnellement,j'aime bien l'esthétique de ces Stationarmotor.
Sobriété,puissance.
Je me réjouis de voir les photos.
Bienvenue
Tcho
Michel

voici enfin quelques photos du moteur :

j'ai donc démonter le réservoir pour le nettoyer et j'ai démonté la culasse pour roder les soupapes :






je lui ai aussi fabriquer un socle en bois, c'est plus facile pour le manipuler :




avec l'aide d'un autre moteur, j'ai réussi a le mettre en route :
voici deux vidéos :


voila pour le moment...la suite bientot...

suite du démontage :
régulateur :

partie basse du carburateur avec le flotteur :

partie haute du carburateur :

culbuteur et soupape d'admission :

culbuteur et soupape d'échappement :

rampe de culbuteurs et volet de régulation :

partie air du carburateur et clapet :

mise a l'air du carter et renvoi de la régulation :

filtre a air :

magnéto :



piston :

culasse :

voila pour le moment, la suite plus tard...

Bonjour a tous
Personellement , je suis de l'avis de hrod-gere . je trouve qu'ils ont leur style pas plus (moche ) que certains autres mème s'il y a mieux , il y a pire . question de goût . L' (intéret ) principal n'est-il pas de satisfaire son propriétaire ? j'en connais plusieurs qui seraient contents d'avoir du deutz dans leur modeste collection .
Bonne chance dans la restauration .
@+ louis

bonjour,

les Deutz ne son pas moche et sans interrets, pour quelqu'un qui à pas une collection de 100 pièces rares,
c'est même une pièce de choix!(en tous cas pour moi qui ais que troi tracteur, un monoaxe, motoculteur et deux moteur).
Merci pour les photos et vidéo.
A+Bucherkt10

je déterres se post pour la suite et fin.

j'ai du laisser tomber le moteur pendant 6 mois, par manque de temps, mais maintenant le voilà presque terminer.

je l'ai complètement décaper, puis j'ai mis un primer spécial pour la fonte.



puis j'ai mis deux couche de peinture, qui est de la même gamme que le primer. La peinture est très résistante à l'usure mécanique et au produits chimique. On verra avec le temps.





pendant que le moteur séchait, je mais suis occupé du socle que j'avais fabriqué pour le transformé en chariot. ici en essais.



le peinture terminée, certains petit détail sont peint en noir, des pièces viennent s'ajoutée au moteur.





la culasse est terminée, soupape rodée, culasse rectifiée, mise en couleur, il me restera à faire le réglage des culbuteurs mais ca c'est à la fin.



apercu d'un des volants moteur, faut pas être nerveux pour peindre le bords noirs  :cool:



aperçu une fois remonté, le chariot a été raboter puis cirer, il n'est pas complètement fini. j'ai mis le moteur dans une pièce chauffée pour que la peinture sèche vraiment à cœur.





pour le moment, il me reste à faire les joints du carbu, j'attend un nouveau joint de culasse qui devrait arriver la semaine prochaine. je doit aussi terminer le chariot et faire deux trois petites retouches sur le moteur.

désolé pour la qualité des photos, mais elle sont prises avec mon portable, quand ce sera fini, j'en ferai avec un vrai appareil photo.

en espérant que se reportage vous a plus.
la suite très bientôt...

bonsoir
 bravo une belle restauration .
 moi je le trouve plutôt mignon:lol: 
 bonne soirée
philippe

Bonsoir,

Félicitation le résultat est vraiment sympa.

A+

bonjour a tous  .
BRAVO pour cette restauration faite avec minutie . 
T'inquietes pas pour la qualité de tes photos .elles sont plutôt très correctes .
à+ louis

voici la suite, le chariot est terminé,
des photos de meilleures qualité.











robinet d'essence


robinet de vidange d'eau












les poignées sont pour le moment des morceau de tubes, mais je vais en fabriquer d'autres en bois, se sera nettement plus joli.

formidable  ! franchement du bon boulot  
  bonne soirée
philippe

Bonsoir,

et bravo pour la réalisation, c'est vraiment un superbe ensemble. Le chariot en bois donne vraiment un petit côté rustique.

Je vais peut-être récupérer un MA 608 dans pas si longtemps, donc je vais pleinement profité de ton poste.  

Bonne soirée
Adrien