Briban en rouge et blanc

Bsr à TOUS

Après mes PPX le S6 et le S8 quand le virus vous tient

Voici ma nouvelle restauration, un motoculteur BIEN Français un BRIBAN du "Made in France d'antan"

Celui ci est particulièrement intéressant et ne manque pas non plus de singularité

Descriptif de ce dernier moteur B & G 7 ch 4 temps avec pont spécial de labour une boîte avec 1 vitesse AV et 1 AR et différentiel

Il possède une sortie de prise de force commandée par sélecteur pour une faucheuse ou un rotovator que je ne possède pas encore

Pour les roues de 600/12 à cliquets avec des masses hyper lourdes + masse d'équilibre

Mes outils charrue simple charrue japonaise, charrue 1/4 de tour, canadienne, herse, buttoir etc ....

La fixation du brancard / Moteur est amovible et accouplée au pont par une bride comme le PP180 il me semble ???.

Ce système permet de l'accoupler à un pont monovitesse de fraises (6 jeux) portées (que je dois récupérer prochainement)

Le BéBé en préparation, la mécanique est OK pas de PB majeur



Après ma restauration il devrait ressembler à son frère jumeau photo empruntée à une autre Amateur



Pour le plaisir des yeux pour les Amoureux de la Noble Mécanique d'Antan de nos Anciens
Une des 2 parties du pont de l'inverseur de vitesse







A++ Bonnes Fêtes à vous et vos Familles
Un inconditionnel du PPX

bonjour à tous
bel engin il y a de quoi tomber amoureux

mais j'ai pas compris l'inverseur
je suppose que un des deux pignons s'approche et s’engrène sur la couronne suivant la position du levier externe , mais ensuite il faudrait que ce pignon engrené transmette la puissance au centre .
bref on voit pas tout ou je suis dans l'erreur .
merci de "m’aiguiller".

Slt à Toi

Tu n'es pas loin de la vérité

Sur les photos l'axe horizontal est dans la position du neutre (point mort)

Donc suivant la position haute ou basse de l'axe (AV ou AR) les 2 pièce cannelées qui se trouvent sur l'axe horizontal (au niveau de la pièce en bronze) viennent se positionner dans les crans du pignon conique qui entraîne la couronne dentée en fond et donc il est embrayé et entraîné par l'axe vertical de la cloche de l'embrayage centrifuge de sortie du moteur


De plus ce pont spécial de labour avec inverseur de marche AV et AR est doté d'un différentiel de type automobile à satellites et planétaires ce qui facile les manoeuvres en bout de raies qui fait que ce motoculteur a une réelle valeur mécanique qui est de plus robuste, noble et super bien étudiée "Le Savoir Faire Français d'ANTAN"

je joins une PUB d'origine de ce constructeur FRANÇAIS la marque BRIBAN

Une fois restauré je pense le céder, car je n'ai plus de place pour mes autres engins et puis je suis un Inconditionnel du PPX



A++
CDT

Bonjour

Je viens d acquérir un Braban le même que le vôtre
J aurais besoin de conseils pour les vidanges moteur et boites si possible ?


Cdlt

Bonjour tout le monde, salut voisin,

Tu es bien discret sur ta présentation... !

Je découvre cette machine que je ne connaissais pas. Je ne pourrai donc pas t'être d'un grand secours pour ce que tu recherches. Le système d'inverseur est exactement le même que celui utilisé dans les embases de propulsion des bateaux.

bonjour à tous
cela date de 2012 et 2013 .
pour l'explication , il y a sur le levier exterieur trois billes avec un ressort qui bloque la position que vous voulez , neutre , avant ou arrière , moi j'ai eu un probleme de position juste , disons un décalage , et là ça marche vraiment pas bien ......
puis le vieux moteur a lâché , de cet appareil je n'ai gardé que l' embrayage . le reste je l'ai donné .
je reste sur les MC7 c'est mieux
bon courage
Michel