embrayage sur un Energic 207

Bonjour à tous,

Petites questions aux spécialistes:

1) Est-il possible d'accéder à l'embrayage sans désaccoupler les 2 parties du bloc moteur situées sous la chemise du moteur ?

2) Vu sur le catalogue des pièces détachées, un bouchon de vidange sous le bloc moteur, pour un 2 temps ???
A quoi ça sert et comment faire le remplissage d'huile ?

Merci à ceux qui pourront éclairer mes lanternes...

Bonjour

1* pour acceder a l'embrayage il faut desaccoupler le moteur de la boite c'est tres facile a faire
2*Oui il y a bien un bouchon de vidange, c'etait a l'epoque ou les huiles etaient de mauvaise qualité, cela sert aussi dans le cas d'un robinet d'essence laisse ouvert et qui noyearait le bas moteur (pointeau plus ou moins fuyard)

BY2-44 a écrit:

Bonjour

1* pour acceder a l'embrayage il faut desaccoupler le moteur de la boite c'est tres facile a faire
2*Oui il y a bien un bouchon de vidange, c'etait a l'epoque ou les huiles etaient de mauvaise qualité, cela sert aussi dans le cas d'un robinet d'essence laisse ouvert et qui noyearait le bas moteur (pointeau plus ou moins fuyard)

Bonjour BY2-44,

merci pour tes réponses.
concernant le désaccouplement de la boite, si j'ai bien compris, cela se sépare au niveau du trait vert, en faisant une traction ?

Merci pour ton aide !!!

Voila c'est exactement ca
tu deposes toutes les vis et apres tu tires l'ensemble dans le sens de la fleche que tu as indiqué! attention c'est lourd
quel est ton souci avec ton embrayage?

BY2-44 a écrit:

Voila c'est exactement ca
tu deposes toutes les vis et apres tu tires l'ensemble dans le sens de la fleche que tu as indiqué! attention c'est lourd
quel est ton souci avec ton embrayage?

Mon souci est qu'il semble que l'embrayage soit "collé" et après avoir fait les vidanges pont et boite j'ai découvert pas mal d'eau avec l'huile, donc j'aimerai jeté un coup d'oeil pour voir l'état de l'ensemble.

ok controle aussi les dés en bronze qui servent de butée de debrayage de chaque coté de la fourchette : du coté ou ils appuyent normallement il y a une "patte d'araignée" creusé dans le bronze pour faire la lubrification si tu ne la vois plus , c'est que les dés sont usés et sont a changer !D'ailleurs usés ils posent probleme au debrayage

bonjour a tous
pour ton embrayage coller tu attache le motoc a un arbre , mes la premier , plein gaz et tu tire l embrayage a mis course , des que les multi disque se decoller le moteur s emballe
sa marche , c est sur , je l es fait sur un 409 et un pote la fait sur le sien aussi
a+ arno

Ok, je contrôlerai

Est ce que l'on peut retrouver ces dés en neuf ???

Bonjour
non je ne pense pas qu'ils soient encore commercialisés
par contre ils sont faciles a refabriquer , il te suffit d'une scie a metaux, d'une bonne lime, une dremel, une perceuse et de l'huile de coude
c'est tres simple

bonsoir à tous
petite question S V P
il y a une réduction mécanique juste derrière le moteur , elle vient avec , ou elle reste , en enlevant là ou tu a dis BY2-44
merci

Tout l'ensemble reduction et embrayage reste sur la boite/pont , le "desacoupplement" se fait au niveau du roulement pilote qui guide l'axe qui porte l'embrayage sur le carter moteur, il n'y aucune difficulté dans cette manip et ca sort tout seul

bonjour a tous je possede un embrayage complet de 207 avec les des en bronze si ca peut depanner et interessé quelqu'un
cordialement

marcobra70 a écrit:

bonjour a tous je possede un embrayage complet de 207 avec les des en bronze si ca peut depanner et interessé quelqu'un
cordialement

Bonjour marcobra70

Je suis intéressé par ton embrayage, et tes dés en bronze.

Je serais également intéressé, par un couvercle supérieur du pont et un support de mancheron horizontal si tu as cela en stock.

Mon Energic a dû, probablement faire un tonneau, car ces deux pièces ont été resoudées, façon goret ...

D'avance merci et bonne soirée.

bonjour yvan , peu tu me donné la reference du manchon stp en ce qui conserne le couvercle superieur avec les manette de declabottage c'est deja vendu a michel
mais en qui conserne l'embrayage pas de probleme surtout que c'est facile lorsque tu as deposé le moteur
cordialement marc

marcobra70 a écrit:

bonjour yvan , peu tu me donné la reference du manchon stp en ce qui conserne le couvercle superieur avec les manette de declabottage c'est deja vendu a michel
mais en qui conserne l'embrayage pas de probleme surtout que c'est facile lorsque tu as deposé le moteur
cordialement marc

Bonjour Marc,

la référence du support de mancheron est 13.051 bis

Je suis également preneur de la paire de pignons situé derrière le carter d'attelage en bon état, si vous les avez encore.

Cordialement

Yvan

je vous pas trop la reference mais je pence que tu parle du pignon du crabot diametre alesage 30 ?
en ce qui concerne les pignons arrieres je les gardes pour mon 228 car ils sont differents de ceux que je possede deja dessus !!

bonsoir à tous
pour aider à la compréhension des chiffres que tu donne yvan 74 et pour marcobra70 .






j'ai eu exactement les mêmes probleme sur le 205 et sur le 225 , sur le premier carter supérieur pont cassé sur un bout ( pas grand chose ) n°4 et sur le 225 la pièce que tu cherche n°10 je pense , mais qui n'est pas identique aux 205
en théorie marcobra70 , devrait avoir
cordialement

marcobra70 a écrit:

en ce qui concerne les pignons arrieres je les gardes pour mon 228 car ils sont differents de ceux que je possede deja dessus !!

re bonsoir
si tu possède un nombre de dents de par exemple 22 et 45 c'est pour le binage (rotavateur ) , l'origine livrée c'est 18 et 49 , on peut inverser ces deux derniers pour la route (j'ai jamais essayé ) mais energic dit que pour rouler sur la route c'est 30 et 37 dents et j'ai pas .....
dans tout les cas le total des dents est de 67 .
cordialement

michel3481 a écrit:

bonsoir à tous
pour aider à la compréhension des chiffres que tu donne yvan 74 et pour marcobra70 .






j'ai eu exactement les mêmes probleme sur le 205 et sur le 225 , sur le premier carter supérieur pont cassé sur un bout ( pas grand chose ) n°4 et sur le 225 la pièce que tu cherche n°10 je pense , mais qui n'est pas identique aux 205
en théorie marcobra70 , devrait avoir
cordialement

Bonjour,

Merci michel3481 pour les planches de pièces détachées.

En effet c'est la pièce no 10 que je recherche.

Merci marcobra70, je comprend, pour les pignons, je me débrouillerai autrement.

Pour le pièce no 10 et l'embrayage, pourrais-tu poster une photo sur le forum ?

Cordialement

bonjour yvan ok je te ferais cela dans l'apres midi car je part au boulot
cordialement

Bonjour à tous,

J'ai réussi à accéder à l'embrayage par les 2 plaques qui maintiennent la fourchette afin d'inspecter celui-ci.
En démontant la fourchette j'ai inspecté les dés et ils sont bien entamés.





Petite(s) question(s)...

Est-ce que l'on peut les retourner en refaisant, de l'autre coté, une croix pour la lubrification ???

En quelle matière sont-ils, laiton, bronze, autre ???

Merci pour vos réponses éclairées...

bonsoir à tous
je compte retourner les dés sur mon 205 , mais les croix sont encore visible , usées mais encore visible .
matière bronze je pense c'est ce qui est utilisé le plus souvent .
les dés sur ton energic ont été en contact en permanence .
attention en remontant de laisser un jeu de garde , et que le câble coulisse bien dans ça gaine , sinon de nouveau les dés s'useront par contact .
le câble doit être de bonne dimension aussi , sinon il ramène pas ( ou mal ) le levier d'embrayage .
cordialement
michel

je te conseille vivement de refaire des dés car ils sont trop usés du coup et ta fourchette a repos risque de trop se balader

BY2-44 a écrit:

je te conseille vivement de refaire des dés car ils sont trop usés du coup et ta fourchette a repos risque de trop se balader

Merci pour le conseil.

Ou trouves-tu du bronze en barre ?

bonjour à tous
t'attend pas a trouver des petits morceaux , sauf à la casse , ferrailleurs .... sinon au mètre et dans le 38 :

http://www.anfi-38.fr/uploads/news/files/BRONZE%20PAGES%20ANFI8220.pdf

cordialement