tracteur mac cormick

Bonsoir tout le monde;

Le start c'est un produit qui s'enflamme plus vite que le gasoil, sur un diesel c'est l'échauffement de la compression qui enflamme le fuel

ce qui veut dire que le diesel qui a besoin de start..1) n'a plus assez de compression!! 2) bougies de préchauffages malade

il faut les vérifier 1 par 1 et ne remplacer que celle(s) qui sont inertes, y'en a peut être qu'une!!, ou c'est l'allim des bougies qui ne se fait pas.

Autrement refaire un faisceau sur un tracteur ancien......c'est plutôt gentil à faire......fil par fil...(déjà le problème vient sans doute de là!)

Les pneus craquelés, sec....j'en ai sur mon tracteur resté 15 ans au soleil sur place......faut voir

Si tu te fais une meilleur idée de ce Mc Cormick après ces vérifes offre en 600......,

Bon choix!
rex

et bien j en apprend des chose

victor.olt a écrit:

salut,

après réflexion
je me suis planté de numéro
c'est le F-274 qui est une bête à chagrin
sululi je ne le connaît pas

salut

bonjour,etant curieux, j'ai cherche un peu sur le F-274,mais j'ai rien trouvé à part le 274(sur LTR):




est-ce que c'est ce modele que tu nous parlais

Bonsoir tous: J' ai un fvv 137 que mon pére a acheté neuf en 1960: un bijou!...Aprés, j'ai acheté dans une casse(il ya environ 30 ans...Oui mossieu le temps passe) un Manitou mc 55 que j'ai remis en état, tés maniable: 1,20 m de large ...J'ai aussi un 137 enjambeur pour le maraichage... Aprés, j'en ai récupéré encore quelques uns... J'en suis a 7 maintenant! J'ai aussi un 245 Vineyard et 2 Vineyard à essence...Vive les reds! Y'en qui disent tout et qui ne savent rien et aussi ceux qui savent tout et qui ne disent rien

bonjour a tous
ce fameux mac cormik a creer des opinions completement different
en faite , on ne sais que prendre de c est réponse . qui sont toutes bien enrichissante
ypert daniel continuer dans votre lancer , donner votre opinion sur ce tracteur



je n ais pas acheter se tracteur ,
1/ radiateur percer
2/ pneus craquer
3/ bougie de prechauffage a changer
4/ batterie a changer
5/ fuite d huile et gazoil part ci part la
6/ tout le reseaux electrictique a changer

7/ cela fait beaucoup d argent



merci a tous de votre coup de main
a+ arno qui va attendre d avoir plus de budget

Bonjour à tous: Mon 245, je l'ai trouvé dans un roncier.Le bouchon de vidange moteur dans la boite à outils... J'ai remis de l'huile: il a démarré sans trop de peine au start...Aprés l'avoir payé(200 euros) et emmené à la maison,j'ai constaté l'absence de pression d'huile,du refoulement par le reniflard et l'absence d'huile dans le relevage Aprés ,j'ai démonté le carter moteur :les boulons du couvercle de pompe étaient desserés...(l'un d'eux etait meme au fond du carter!) D'ou l'absence de pression d'huile... Aprés vérifs des coussinets (nickel:en métal rose),tout nettoyé ,refait les joints et remonté le tout,la pression d' huile est remonté à 4 kgs J'ai ensuite changé le joint de culasse et c'est reparti ...J'ai remis de l'huile dans le relevage: il a remarché...15 jours plus tard,je le démarre, il s 'emballe,je le cale avec un chiffon sur le filtre à air L'huile du relevage etait tombée dans le moteur!( joint spi mort) Aprés l'avoir changé, tout va bien maintenant Je pense que c'est la meme mécanique sur le tien... C' est du costaud....Mais sans préchauffage(bougies fragiles),il ne démarre pas! Tu as environ 700 à 800 euros mini de frais c'est toi qui voit...! Bonne journée

bonsoir
ils feront dire bien des choses c'est IH .
j'ai eu pendant un temps un 834 ,une merveille .
l'hiver par n'importe quel temps la surcharge et hop parti
bonne soirée
philippe

le défaut de ce modèle ih c'est la couronne sur le demi arbre de roue qui casse avec son pignon si éffort exagéré
pour le démarrage il y'en a qui démarre au quart de tours
segment et rodage soupape + 4 bonne bougie + un démarreur assez rapide et aucun soucis
6 vitesse dont certaine extra lente, bon embrayage
bon quand on est mécano tout devient moins compliqué