motoc gutbrod

bonjour

un ami m'a fais don de ce bel engin
un gutbrod type 1Z17 de 5 cv
il tourne bien ect ........ décrabotte bien ,2 vitesse
le hic la première trop rapide ,je plante la charrue ,gaz a fond il avance pas d'un poil
y'a t'il un réducteur!!!!! embrayage centrifuge cuit !!!!!!!!!!!!
une idée ,merci
jf

salut a toi !!! est tu sur d'avoir un embrayage centrifuge ? car tu as une poignée a gauche et c'est pour un embrayage a disque !!! est ce qu'il avance sans planter la charrue ? si le moteur est lancé et que les roues ne tournent pas c'est que ton embrayage patine , alors n'insiste pas , tombe le moteur (simple a faire ) et vérifies le !!!! ne soit pas trop goumand pour labourer trop profond au départ , bon courage et tiens nous au courant !!! cordialement , richard

salut
ben il est tellement progréssif que ça tout l'air d'un centrifuge ou alors un super patinage , pourtant quand il avance il fait pas semblant ,la 1ere va trés vite d'ailleurs a la premiere impréssion je me suis dis impossible qu'il puisse la tirer
j'ai testé dans le jardin de mon pere terrain trés souple il y'a du fumier a gogo et la fraise de mon motoc italien rentre facilement
sinon il va servir en déco le bougre

Bonjour JFK;

Tu as là un U5!, l'embrayage est bien centrifuge.......sans doute gras ou hs!?, ouvre le et regarde tout ça et le spy surtout!!

tu sais aussi que c'est un deux tps!

a+
rex60

rex 60 a écrit:

Bonjour JFK;

Tu as là un U5!, l'embrayage est bien centrifuge.......sans doute gras ou hs!?, ouvre le et regarde tout ça et le spy surtout!!

tu sais aussi que c'est un deux tps!

a+
rex60

ok merci ,tkt j'y ai mis une bonne huile stihl , mais surtout la premiere avance plus qu'au pas d'homme !!!!!!!!
donc pas compatible avec du labour

Re;

Tes roues me paraissent grandes!, il te faut du 5.00 x 15! ou alors met lui un sulky à ton U6!

A+
rex

bon c'est bon il tracte maintenant je lui ai fais cramer l'huile sur l'embrayage
du coup le jardin du paternel tout bien labourer ,tout bien enfouis
par contre un tel engin reste un danger en marche arriere ,il te malmene et va beaucoup trop vite
c'est un potentiel danger!!!!!!! petit rappel 2 voisin on eu de grave accident en marche arriere avec la fraise
bonne soirée
jf

Re;

Bon JF, donc c'est mieux!!, avec les embrayage centrifuge il faut ralentir les gaz en manoeuvre!!! un "petit ralenti accéléré"

Au travail tu n'es pas obligé non plus de mettre les gaz à fond!!, tout dépend de la dureté!

a+
rex

oui maintenant mi gaz un peu +
mais cette satanée marche arriere

bonsoir jfk,
Il est bien joli ton motoc, j'avais le même, je l'ai donné à mon frere lui aussi amoureux comme nous de ces vieilles machines.
Oui tu a bien un embrayage centrifuge sur cette machine, si tu a des problemes de traction, c'est ton embrayage qui est gras.
La poignée qui ressemble à une poignée d'embrayage actionne une sangle qui est placée autour de la cloche d'embrayage et de ce fait aide au passage des vitesses, car avec ce 2 temps il est assez difficile de trouver le bon régime pour que l'embrayage se referme et sert aussi de frein lorsque tu tourne au ralenti.
Moi je l'ai lachement abondonné après de nombreuses années de bons et louyaux services, il me faisait 900m2 de jardin du labour à la herse en passant par le rota ( pour ce matériel il faut des petites roues, les 500x15 sont trop grandes), a cause de sa gloutonnerie, c'était du 5 litres a l'heure.
Il est vrai que cette satanée marche arrière pose probleme au niveau de la sécurité, il m'a coincé une fois dans la haie, et lorsque j'ai eu raison de sa force, c'a été direction l'atelier pour emener le bouton d'arret qui est a l'avant du moteur sur le guidon, il a essayé de jouer au plus malin une autre fois, mais il avait oublier que je pouvait le neutaliser facilement.
Cordialement. Patrice

bonjour patrice
oui comme tu dis il est glouton le vilain
j'apprécie bien en pente le bon frein qui immobilise le motoc
dés que je débraye
je vais suivre ton conseil de mettre un intérrupteur a porter de main
bon week end à tous
jf

Bonjour,
Le fil est ancien, mais le problème de gras sur un embrayage est fréquent.
On a aussi le même problème avec du lokeed sur les machoires de freins AR sur une voiture.

Comment dégraisser ?
Tremper les mâchoires dans de l'Acétone quelque minutes seulement
Enlever tout excédent à la brosse fine en bronze.
Tremper les mâchoires dans de l'eau en ébullition
Sortir et laisser sécher.
Recommencer le cycle avec des produits propres, une ou deux fois.
Ainsi dégraissé on peut remonter, et c'est bon comme si c'était neuf (à l'usure près).

Bon courage à tous, André