PP 4 et moteur Hatz

Salut à tous les amis ^^

J'aurais voulu avoir les lumières des experts qui se trouve sur ce beau forum concernant mon PP 4 de 72 .

A savoir si je pouvais monter un Hatz E 5.75 a la place du 610 ?

Et si oui y à t'il besoin d'une flasque d'adaptation ?

Ci joint le lien de l'annonce :

http://www.leboncoin.fr/bricolage/367298639.htm?ca=12_s

Merci par avance de vos réponses et bonne soirée .

Cordl J-Loup et Salma

Salut!
Pourquoi ? Il te plait pas le 610 ?? C'est pourtant un moteur magnifique! Bien de la patate à bas régime... bref... le top pour ce gabarit. Plus puissant tu passes à du pp5/6b.

bonsoir a tous , bonsoir jean-loup
il te faudra une entretoise d' adaptation
le moteur sur le site de vente est un es 75 et non E 5.75


bonne soirée

Hello Guillaume, Jean-Loup et Greg

Je vois là une jolie notice en Français. Connais-tu la différence entre un ES 780 et un E 780?
Merci d'avance pour la réponse.
Cordialement; Charriers

Bsr à tous les amis ^^

Slt Greg , Guillaume et Charriers ^^

Pour Greg , mon 610 marche bien mais le gicleur de ralentis à la tête explosé et il m'est impossible de l'enlever , du coup il tourne en starter fermé mais fume noir et quand je retir le starter , il monte dans les tour !!!!

Pour Guillaume , ta notice est bien et en plus d'époque , j'aimerais bien l'avoir quitte à ce que cela sois une copie ^^

Cordl J-Loup et Salma

Salut à tous!

Pourquoi ne changes-tu pas que le carbu ? Ca doit se trouver...

Sinon, pour enlever le gicleur, tu prends un foret du diamètre qui va bien (inférieur au diamètre du gicleur), doucement avec patience et minutie, tu dois pouvoir soit le détruire soit l'enlever.

bonjour tlm

tu a 3 solution
soit tu perce avc patience
soit tu l envoi chez un pro pour une refection complete (100/150euro)
soit tu trouve le meme ou une equivalence ( 100/200 euro)

cordialement vinc

bonjour a tous, salut jean-loup

changes pas ton moteur et cherches pas un carbu
envoie moi tes coordonnées en MP, je t'enverrais un gicleur de ralenti
A+ a tous---philippe

salut philippe,

en fait le gros soucis de jean loup, c'est que la tete du gicleur est foirée, et le gicleur grippé dans son logement.

donc il n'a pas reussi a le sortir ni a le deboucher a priori.

a+, marc

Salut,
Beh... ouais, il est cassé... du coup, hop petit foret, un bon coup de soufflette et changement du gicleur... enfin...bon...

bonsoir à tous

ben oui, il faut couper la tête du gicleur et percer ce qui reste
un petit coup de taraud, moi de mon côté je peut le laisser comme il est car ceux que j'ai sont un peu forts
je dois les passer à la filière pour qu'ils aillent vraiment bien
A+ à tous---philippe

Slt à tous les amis ^^

Pour ce qui est de mon carbu de PP 4 , je vais essayé à la maison de le dévisser en refaisant l'empreinte du tourne vis , ou en perçant avec ma petite drémel mais ce n'est pas gagné .

Et problème plus important , le pont de mon PP 3 est pour le moment en rideau à cause de 3 boulons sur 7 qui ont laché , cisaillé net au niveaux de la couronne en bronze , et ça , pour retrouvé des boulons avec la résistance qui vas , c'est pas gagné non plus , grrrr .

Menfin , les joies des vieilles mécanique et puis j'aime bien les bricoler , mais le plus dure est d'attendre les pièces ou de trouvé des trucs de cassé ^^

Aller , bonne soirée à tous et bonne bricole pour demain

Cordl J-Loup et Salma