K 1 CARBU SAGA

Bonjour . J'ai trouvé un K1 et il me semble qu'il est équipé d'un carbu SAGA. Si c'est le cas je suis heureux de le montrer à François qui dit dans son exellent livre n avoir jamais vu de K 1 équipé ainsi à + JPP

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Bonjour JPP, Bonjour à tous.

Pour compléter l'info, peux tu nous photographier la plaque d’identification et surtout le N° de série ?
Ton info est très intéressante.

Merci

RSA967

Bonsoir JPP
Merci de cette information. Cependant je me pose une question, vu que l'arrivée d'essence est sur le haut du carbu, le réservoir doit être relevé comme il l'est sur ton moteur, cela te parait-il d'origine ?
En tout cas, c'est vrai que je n'en avais jamais vu.
Bonne soirée

François

Bonsoir RSA, bonsoir François , bonsoir à tous. Voici la plaque toute propre. Le reservoir et le montage n'ont rien d'origine car il y ad es rivets pop. Ce moteur est donc de 1924 ,il toune ,mais il y a une fuite d'eau au niveau de la culasse et, une fuite d'essence au pointeau.Il va falloir retrousser les manches Bonne soirée à tous J PP
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Bonjour
De retour de Caussade, quelques renseignement supplémentaire sur le K1.
Il y en avait 2 jumeaux à vendre, incomplets, bloqués mais tous les deux avaient le carbu SAGA dont on cause. C'est un autre foromeux qui a acheté le premier et moi l'autre.




Ce qui nous permet de dire que le tien JPP, est bien d'origine, sauf l'arrivée d'essence qui doit avoir été modifiée et surélevée. Les deux moteurs étaient de la même époque mais ils avaient une différence au niveau du reniflard. JPP, peux-tu nous mettre une photo vu du côté droit quand tu es face à la manivelle ?
Il va falloir que je modifie mon livre...!!

François

Bonjour François, bonjour à tous !

Effectivement on en apprends tous les jours sur ces moteurs.
Lorsque ta nouvelle édition du livre sur les BERNARD sera disponible, je t'en commande un exemplaire.

Bonne soirée et au plaisir.

rsa967

Bonsoir François Bonsoir à tous .Je joins la photo coté reniflard du K 1, et j' en profite pour demander comment fonctionne la soupape automatique. Cordialement J P P

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Bonsoir,

aah, un K1, on a bien le droit de rêvé.

Pour JPP, la soupape automatique est un système où l'on n'a pas besoin de commande pour que la soupape s'ouvre. Enfaite, le ressort de rappelle de la soupape d'admission est tellement "mou", que la dépression engendré par la descente du piston en phase admission suffit pour que celle-ci s'ouvre et laisse ainsi passé le mélange air-essence.
Bien-sûr, question remplissage du cylindre, c'est loin d'être le top, mais bon.

Bonne soirée
Adrien

Bonsoir à tous . Merci ADRIEN pour ta reponse .à+ .J P P

Bonjour tout le monde, l'autre Foromeux c'est moi
J'ai acheter l'autre K1 dont François parle.
Il porte le Numéro 7068 et possède un reniflard différent des vôtres .

coté reniflard :

il est dans le centre du coté droit du moteur .

A bientôt

Antoine

Bonsoir

Je résume :
3 K1 de 1924 avec carbu SAGA, le plus vieux, celui de Antoine : 7068 a une sorte de reniflard sur le côté, au milieu du carter. Les deux autres ont un reniflard plus élaboré au niveau du haut du carter : 7302 celui de JPP et 9838 le mien. Nous sommes là dans le début de la production de Bernard Moteurs et on peut suivre les transformations et les mises au point pour arriver au modèle définitif avec carbu Zénith. Il faudrait voir sur les D1 si les années correspondent pour le passage du carbu SAGA au carbu Zénith ?
Bonne soirée les neveux

François

Bonjour a tous,
je suis tout a fais d'accord avec ce que tu dit, mais tu prend exemple sur le D1 de Moteuralsacien67 il est de 1924 avec carbu Zenith par exemple !
Alors ce serai dans le milieu 1924...

Bonne journée a tous

Antoine

Bonjour à tous,
Pour illustrer ces dires, je vous fais part d'indices qui pourraient s'avérer utiles :
Sur ce D1 N° 9776 que l'on peut dater de la fin 1924

J'ai bien un carburateur SAGA


Bonnes recherches et continuons à nous enrichir des ces partages de connaissance.

JMG

Bonsoir tout le monde, bien remis de Noël ?

Je me permet de remonter le sujet des K1, tout d'abord parce que je restaure le mien totalement démonté,
et j'aurai voulu savoir si quelqu'un possédé une vue éclaté pour y voir plus clair un peux de ce moteur un peut spéciale

En vous remercient Beaucoup


Bonne soirée
Antoine

Bonjour Antoine.

As-tu vu ce sujet ?

https://mototracteurs.forumactif.com/t17449-bernard-k1

A bientôt.

Bonjour Michel,

tout d'abord un Grand bravo pour ta restauration,
et je te remercie pour ton lien qui m'aide pas mal
Maintenant comme ont dit y'a plus qu'à

À bientôt
Antoine

Bonsoir tout le monde,

Je viens de terminer la restauration de mon K1.
Encore des soucis de silensieux d'échappement :P

Reste a remonté le carburateur, les bouchons, réservoir, ect...

Et trouvé une magnéto SAGA, et une manivelle


A bientôt
Antoine