FAIRBANKS MORSE Z 3HP 1929

Superbe , comme d'hab , voisin !!!!!

rien à dire  
belle machine
bonne soirée
philippe

Bonjour,

Voici les dernières photos de la machine infernale :
A gauche, lampe militaire ligne MAGINOT.
A droite, lampe militaire de forteresse belge.






Il ne reste plus qu'à mettre en peinture.

Cordialement,

PN425

Bonjour à tous,

Retour de chez IKEA avec ce nouveau puzzle.


Mode d'emploi clair : montage du TRUCK réussi.


La suite pour plus tard.
Bonne journée,

PN425

Salut,

Je découvre le sujet, simplement magnifique !

        

@+
nikro

Bonjour,

Comme promis, voici la suite et la fin de l'histoire.
Merci à l'Ami Sapeur (et sans reproche) pour ses commentaires encourageants.

Le poteau électrique se visse en lieu et place du crochet de levage :

Détail des raccordements électriques de la dynamo et de la fixation des bretelles :

Lampe ligne MAGINOT remise à niveau acceptable :

Lampe de forteresse belge dont le réflecteur se souvient du 10/05/40, vous pouvez vérifier, c'est bien du 8x57 JS :

Détail arrière du moteur sur lequel est revenu le garant d'origine.


L'aventure continue à GIVERNY, où le bar à CHIMAY brillera de ses mille feux.


Bonne soirée,

PN425

Bonjour Paul André
Je vois que le collectionneur de moteurs se double du collectionneur de luminaires.
Magnifique !! vivement Giverny au soir que l'on puisse apprécier Chimay ou Côtes du Rhône à la lumière des années quarante.

A bientôt

François

Salut,

Je ne pourrai pas venir à Giverny, mais de toute façon je n'aime pas trop la Chimay, je préfère la Bière du Château (une blonde fort légère, comme me l'a annoncé le serveur d'un bar rue Vinave d'isle à Liège), légère qui titre à 12° tout de même !

Vraiment magnifique comme restauration !

@+
nikro Sapeur et Sans reproche

Bonsoir à tous,

Vraiment superbe ensemble !

Bravo ! 

Bonsoir,

L’instrumentation vient de Vendée et on s'est enfin décidé à la placer.



Il faudra peut-être arrondir les coins supérieurs du tableau électrique...faut voir.

Cordialement,

PN425

Bonjour Paul-André.

Ah oui, ça change tout !

Effectivement, il faudrait peut-être arrondir les angles supérieurs.

A bientôt.

Ces vraiment charment se genre de moteur...j adore.Et la restauration et superbe

Bonjour à tous.

Juste pour le souvenir, "Giverny 2013" :



A bientôt.

Bonjour,

Le bureau d'étude et les designers ont travaillé dur, la nuit dernière, afin de trouver une solution esthétiquement acceptable pour le tableau électrique.
Je parie un bac de CHIMAY que Michel préférera cette version ci :


Le prochain défi sera d'intégrer le rhéostat de réglage du courant d'excitation car il n'y a pas beaucoup de place disponible.
Merci pour l'intérêt porté à nos divagations.
A bientôt,

PN425

Bonjour Paul-André.

Ah oui, c'est nettement mieux comme ceci !
Comme on dit par chez nous, ça commence à ressembler à un tableau de bord (pardon un cockpit) d'Airbus...

A bientôt.

Bonjour à tous
Bonjour PA.
Ton tableau a beaucoup d'allure.
Tu l'as découpé dans une plaque de bakélite?
Comme à l'accoutumée bravo pour ce travail chiadé.
J'en redemande.
Tcho
Michel.

Bonsoir,

Merci Michel pour tes commentaires encourageants.
Oui, le tableau dédié aux galvanomètres a bien été découpé dans de la bakélite de 10 mm d'épaisseur.
A défaut de marbre, compliqué a trouver et à usiner, la bakélite garde un aspect rétro et est très facile à mettre en œuvre.
Au risque de dériver (sans jeu de mot) vers l'électrotechnique, la restauration du rhéostat (vendéen bien sur) a quelque peu évolué :



Celui-ci, affiche une résistance de quelques 70 Ohms et devrait parfaitement convenir pour dompter le courant d'excitation de la vieille BELFORT.
Les tests en charge devraient reprendre demain.

A suivre et bon W.E. à tous.

Cordialement,

PN425

Bonsoir,

Afin de donner des idées à tout qui voudrait restaurer une vieille poulie en bois.
Sur cet exemplaire, le cône à deux degrés ainsi que la rainure de cale était taillés en plein bois.
Résultat, le serrage de l'ensemble sur son axe était caduque, la cale battait, mais la poulie était belle :







Voila, ce sera tout pour aujourd'hui.
Demain, rendez vous sur la haute Somme avec CFFCD.
A toute vapeur et à bientôt.
cordialement,
PN485

Bonsoir,

Le rhéostat de Tonton François, (que j'ai patiemment restauré) étant trop encombrant je me suis décidé à reconditonner
la résistance variable de Stéphane :
1 Etat du départ

2 L'objet vient de retrouver sa couleur noire d'origine


3 La résistance d’excitation est mise en place sur le support des instruments modifié.

Un petit film devrait suivre.

Cordialement,

PN425

bonsoir a tous
c juste magnifique de l excellent travail superbe
a plus
michel

Bonsoir,

Comme promis, voici la suite !
Désolé pour la qualité des images, la lumière nocturne de l'atelier n'est pas très fameuse.
https://www.youtube.com/watch?v=RsCLRY5va-I

Amicales salutations,

PN425

Bonsoir Paul-André.

C'est beau tout ça !
J'imagine que tu vas résilier le contrat qui te lie à ton fournisseur d'électricité, non ?

A bientôt.

Bonjour,

Le moteur est vraiment splendide ! mais la dynamo l'est encore plus !! j'adore ces générateurs, ils sont réparables et indestructibles.. Bravo Paul André, la maîtrise du tour est parfaite !!



Je te souhaite une excellente soirée, et continue de nous faire rêver.


A bientôt

Bonsoir,

Cela fait toujours plaisir de resortir un cadavre du placard surtout ci ce dernier tourne d'enfer !
Adrien (MOTEUR ALSACIEN) et son père, m'ont rendu visite ce dernier dimanche pour m'apporter ce magnifique coffre à outil.
Cet objet, d'excellente facture, réalisé en chêne, assemblé par queues d'aronde, qui a été fabriqué par le paternel menuisier, a déjà trouvé sa place à l'arrière du FAIRBANKS. Voici l'endroit idéal pour y ranger quelques outils nécessaires à la bonne marche de l'engin ou simplement pour y conserver quelques bons crus à l'abri...



Merci l'Alsace, en route pour de nouvelles aventures !

Cordialement,

PN425

Bonsoir,

Ain de faire honneur à cette jolie boîte à outil alsacienne, force était de restaurer au plus vite l'outil qui, en toute logique, devrait y entrer le premier :
La manivelle !
Le cliquet et son ressort ont été commandés aux USA.
L'axe et la goupille ont été produits à l'atelier.
La poignée rotative, après tournage, a été formée sur son axe avec le bec d'un marteau.



Curieusement, le mot manivelle qui n'est pas difficile à prononcer a plutôt tendance à donner soif !
Rendez-vous donc à Giverny, si cela nous est toujours possible...
Cordialement,
PN425