motoculteur stafor w117 w

bonjour à tous moi c'est herve et je vous présente mon nouveau achat un stafor moteur bernard w117 w avec pont j'espere que vous le voyez bien en photo, sa fait 4 ans qu'il n'as pas tourné je pense l'amene chez un reparateur pour lui faire faire la grande revision si vous pouvez m'en dire plus sur se genre de machine j'en serait tres content merci d'avance Hervé

Bonsoir!

Je regarde également pour un stafor équipé en fraises, et me pose la question suivante :

à quoi sert la manette au dessus de la poulie réceptrice? Boite de vitesses AV/AR??

Il y'en a avec, d'autres sans.

Comment ça se passe pour atteler une charrue avec cet ensemble roues/réducteur?

Je vais en voir une demain, sans manette, mais propre et complète (disques protège bordure, capot moteur, capots de fraise)

Salutations.

Bonsoir alors il vient tout juste de sortir du garage et la manette sert de marche avant ou arriere celui ci c'est un s6b plus puissant qu'un s6, pour les charrues c'est comme les autres ils s'attachent directement sur le motoculteur pas sur l'ensemble reducteur/ roue moi j'ai pris celui ci pour pouvoir passer la charrue et j'ai un s6 comme piece au cas ou l'autre tombe en panne.
cordialement

OK, merci de ta réponse! Je pensais bien à la boite, mais entre penser et être certain, y'a de la marge.

Bon et bien ayé, j'ai ma S6B! Ramenée de Mâcon jusqu'en Loire Atlantique.

Deuxième coup de lanceur, le Bernard 317 s'est ébroué!

Voici ma nouvelle motobineuse, une Stafor S6B sans marche arrière, avec les fraises à changer, le robinet d'essence qui fuit en position ouverte, et une soudure à refaire sur la charnière de capot, et lanceur détendu (retendu entre les premières photos et les essais).

Superbe compression, besoin d'être nettoyée, elle est complète (capot de courroie, capot moteur, disques en bout de fraises, piquet arrière et roue avant). Y'avait même la doc d'époque dans la petite boîte à outils...!

Je vois pour insérer des photos quand je les aurai uploadées...

J'ai pris, même sans marche arrière. Car à 50€ la bébête, je pense que ça aurait été dommage de s'en priver!

Edit du samedi matin, photos!










Sur cette photo, j'ai démonté la grille "Stafor" mais elle est bien présente:





Là on voit la beauté cachée sous la poussière (carter lanceur frotté, et "trace de propreté" sur le pont):

bonsoir, sacré affaire pour 50 euro sa valait le coup et avec en plus la doc c'est cool le mien ressemble bien au votre mais avec la juste la boite, j'ai récupéré sur mon autre s6 les fraises roue avant et béquille pour les passer après la charrue sa me prendra moins de temps comme sa et après faut chercher d'autre accessoire il y en as tellement pour ses motoculteurs faut être patient

bonsoir

il resenble a un mametora
belle achat
dit- moi lahouache
les sacs blanc serait il remplie de noix

merci pour la reponse
mimi57

Euh, ça ressemble à des noix, mais...

c'est noir et ça vient du sol (même sous-sol on peut dire)...

Et pis ça brûle et ça chauffe drôlement bin, et les gens en ont parfois dans leur cave à débarrasser....

Et ça se vend encore chez toi ami Wallon

Je suis.... Je suis... Je suis....?

Bonjour à tous

Si ont trouve pas, ça va tirer a.......rouges, apres c'est l'estomac qui souffre alors....... de Belloc

Pour les petites bècanes Stafor, une chose et sur, c'est du solide, j'en ai une à récuperer dans les Vosges , le lieu de leurs naissances.
Bonne journèe à tous
Amicalement jm 54

Salut à tous, salut yucons,

si tu veux t'en servir correctement, mets les roues dans le bon sens, elles sont montées à l'envers.




Ciao, Michel.

Y'en avait une dans le Jura à Dole aussi une S6B, avec marche arrière, 150€ (affichée, la mienne était à 100€ au départ).

Mais il manquait quelques bricoles, voir sur LBC, du genre capot ou autres. J'attends d'en trouver une autre avec marche arrière, et je verrai peut-être pour la passer en motoc' alors.

Un voisin de mes parents en avait une, revendue pour qque chose de plus récent

Pour les sacs, c'est de l’anthracite, des boulets, du charbon quoi!! Ma S6B est équipée d'un gazogen...

Michemenil a écrit:

Salut à tous, salut yucons,

si tu veux t'en servir correctement, mets les roues dans le bon sens, elles sont montées à l'envers.




Ciao, Michel.

Salut, merci sa était fait récemment
Hervé

lahouache a écrit:

Y'en avait une dans le Jura à Dole aussi une S6B, avec marche arrière, 150€ (affichée, la mienne était à 100€ au départ).

Mais il manquait quelques bricoles, voir sur LBC, du genre capot ou autres. J'attends d'en trouver une autre avec marche arrière, et je verrai peut-être pour la passer en motoc' alors.

Un voisin de mes parents en avit une, revendue pour qque chose de plus récent

Pour les sacs, c'est de l’anthracite, des boulets, du charbon quoi!! Ma S6B est équipée d'un gazogen...

oui difficile d'en trouver mais toi tu as fais pas mal de km en tous cas de très bonne machine je trouve et costaux quand on ne l'oublie pas dehors....

C'est surtout ça, au moins les abriter un peu nos machines!!

Mon père a un Iseki plus vieux que moi, une Agria pareil. Leur apparence n'est pas "nif", mais leur état n'est pas complètement rouillé, loin de là!

Pour les kms, j'étais dans les parages, alors j'en ai profité, rechercher pendant que j'étais là bas, et j'ai trouvé!

et maintenant je regarde se qu'il se peut vendre en accessoire genre herse roto (j'ai vu que sa un jour ) lame de neige etc si vous en vaez fait moi passer le message merci

le voici au travail mais quelques soucis, je trouve qu'en force de tractage ( charrue ) sa ne tire pas que sa malgres que la courroie soit au bon endroit au milieux mais peut etre es du à la pluie de ses derniers jours qui rend la terre très humide ensuite la marche arriere patine pfff et pour finir la charrue bouge malgres que j'ai bien mis les deux fixations où peut etre faut il mettre autre chose pour bien la maintenir la se n'etait qu'un essais, je commensait a mettre un peut de fumier avant de retourner avant d'oir un vrais hivers merci de vos réponse si vous pouvez répondre hervé

Salut Hervé!

Ta courroie sur ta photo parait "battre" un peu, pas tendu comme un string (si je puis me permettre!).

Est-ce la photo ou est-ce le cas?

Si c'est le cas, ton souci de tractage viendrait de là.

Après nos Stafor font dans les 3-4CV, rien de démentiel. Pour un peu que le moteur soit un peu fatigué (compression adéquate...?)...

Voici quelques pistes. Je viens de tilter comment était le principe de fixation de la charrue : en effet, si elle prend dans les 2 trous de la chape, elle ne peut plus naviguer, normalement...

Guillaume.

salut oui la courroie est bien tendu je trouve après le moteur a était bien vérifier et d'après le gars n'as pas beaucoup servit et pour la charrue j'ai bien mit dans les deux trous mais la je viens d'y penser peut être que les goupilles que j'ais mis ne sont pas assez grosse peut être faut que je regarde sa merci de ta reponse !

Bonjour
excellente petite machine que ce stafor, j'ai eu l'occasion de travailler avec et ca marche bien
tes roues sont lestées a l'eau? la courroie parait pas trop tendue, par contre la charrue doit avoir 10/15° de debattement de chaque coté par rapport a l'axe du motoc

salut, bob je pense pas que se sit gonflé à l'eau on l'as juste regonfle, pour la courroie sur la photo je l'ai prit en photo en marche j'en ai une autre courroie je vais peut etre voir si sa vient de sa et pour la charrue merci je vais voir sa aussi

Bonjour à tous et bonjour Hervé

Je pense qu'il faut que tu retendes ta courroie ça devrait aller mieux après .

@ + Daniel

Bonjour à tous et à toutes

Sur plusieurs posts, on parle de difficultè pour le labour sans mettre toutes les chances de son côtè, surtout avec les petits motoc qui ne sont pas des bêtes de labour.
Pour moi, la premiere des choses c'est de dérouillè correctement socs et versoirs, pour que la terre puisse glisser.
C'est un problême recurrent surtout en terre plus ou moins argileuse, ou la terre "glisse" souvent sur une premiere couche collèe sur la rouille, c'est donc un supplément de résistance inutile, et une malfaçon

Bonne journèe à tous
Amicalement jm 54

Bonjour a tous

bien vu Jean Marie!!!

merci pour le conseil !

Salut les amoureux des belles mécaniques!

Bon, je pollue un peu le post à Hervé, mais comme nous avons des machines semblables, je pense qu'il peut être bon de regrouper les solutions apportées à nos machines ici.

Perso, je me suis occupé de mon robinet d'essence qui fuyait. Ce dernier est commun à pas mal de moteurs Bernard. Ma Stafor S6B est équipée du modèle 317.

A 10€ l'adaptable jusqu'à 19€ le robinet original livré, je me suis dit que je ne perdais rien à l'autopsier.

Robinet d'essence pour Bernard Moteur 117, 217, 317, 417, 418 ET 419
Référence d'origine : 11043 ou 011043
Filetage : 10x100.
Sortie 90°

Le robinet a une colerette emboutie au niveau de sa molette afin qu'il ne se dévisse pas plus que de raison et qu'il reste d'une pièce.

Et bien il suffit de forcer un peu avec une pince par exemple pour sortir le tout, et voir comment c'est constitué :



Lorsque vous allez forcer avec une pince par ex. pour désassembler la molette du corps en dévissant plus que de besoin, une brèche va se créer au niveau de l'emboutissage. C'est le filet du corps du robinet qui va créer cette brèche (vous allez comprendre pour le remontage pourquoi j'insiste là dessus).

L'ensemble est constitué de gauche à droite :

-corps du robinet
-pointeau du robinet
-molette
-circlips


Et le fautif, c'est le joint, torique à mon avis (je l'ai remplacé par un torique en tout cas), présent sur le pointeau, qui fatigue. Bah oui le pauvre, il n'a plus l'air très jeune!


Je n'ai pas les mesures exactes du torique, mais voici celle de son logement :


Et celle où il vient sur le pointeau :



Et la boite à joints bien sympa achetée, allez, 3 à 5€ !! Certains doivent connaître...


Montez votre joint neuf, lubrifiez un peu avant remontage du pointeau dans le corps, revissez la molette en faisant attention de faire coïncider le début du filet du corps du robinet avec la brèche, soit l'endroit où l'emboutissage l'a laissé s'échapper : bah oui, on a forcé un peu avec une pince pour que ça s'ouvre, il faut réaligner la "cassure" dans l'emboutissage de la molette avec le début du filet du corps.

J'ai ensuite "refermé" la brèche dans la molette avec un tournevis plat. Attention à ne pas se blesser, un tournevis qui ripe, ça peut faire mal et faire des dégâts ! Un truc tout bête, enfiler une paire de gants en cuir, ou des gants textile fins. On n'a pas toujours ça sous la main, mais lorsque les outils ripent, et bien la peau est parfois juste marquée, au lieu d'avoir une plaie ouverte.

Voilà, j'ai essayé de faire simple car le forum est fréquenté autant par des amoureux de vieilles mécaniques qui ont plaisir à apprendre, que par des "confirmés".

Regardez les beaux dessous qu'elle a!


Allez, sa carte d'identité, pour vous montrer que ce n'est pas une mineure!


Matricule N°142520

alors très bon motoculteur mais le w117 bis n'avance pas trop pour tirer la charrue faut il changer de moteur où il y as des technique pour le gonfler merci par avance