VENIERI 553C

Bonjour

Gérard c'est de la fonte et les copeaux sont comme de la poudre en plus ça noircit tout ... enfin ceux qui sont sur l'outil, ceux sur le trainard sont des copeaux de bronze, mais ça je pense que tu l'avais deviné
A+

Yes !!! Bien vue !!! Les copeaux jaunes sont en bronze, c'est ceux du coussinet usinés précédent ...
Pour la fonte exact , c'est la poussière noire ...
Comme je l'ai déjà dis, le tour est installé de manière rudidementaire, je n'ai pas de soufflette, ni de pinceau pour nettoyer le tour entre chaque pièce ...
Pour l'instant les travaux sont au point mort, j'espère reprendre le WE prochain ...

Bonjour à vous
Xav26 oulala tu me donnes envie, je veins de remettre en route un vieux tour et il me tarde de réapprendre sinon d'apprendre à tourner pour faire ton style de rénovation.
Pour le moment je commence par seulement pouvoir mettre au diamètre et je vais essayer un alésage.
Gérard

La réparation de mon 553 continue !!
Cette semaine nous avons usinés le moyeux de la roue avant qui avait cassé
Usinage puis emmanchement du 1er palier bronze dans la roue du tracteur:




Le moyeu d'origine:


Le nouveau moyeu, usiné dans un bloc de 42CD4, avec emmanchement du palier bronze.







La suite le Week end prochain, fraisage des canaux de graissage, perçage taraudage des trous de fixation sur le roue...

Bonjour,
C'est du travail sérieux ! Il va être neuf ce chenillard !
Cordialement

Bonjour a tous !
La suite des opérations du Venieiri
Je sais pas si il vas être neuf ... il y a bien quelque chose d'autre qui vas lâcher après cette roue ...
Ce Week end nous avons usiné les gorges qui servent a amener l'huile dans la bague en bronze, passage sur la fraiseuse !!!
Taillage a la fraise hémisphérique D12 et perçage des trous d'huile, cela 4 fois a 90°

Ensuite perçage des logement des vis. La nous avons fait une modif, sur la pièce originale, il y avait 4 vis M8. Le m8 est trop juste, trop gros pour la bague, c'est d’ailleurs au niveau des trous lamé que la pièce d'origine a cassée (voir photos précédente.) on remplace par 6 vis M6.

Et voila la pièce terminée.

Maintenant il faut adapter la modification des trous sur la roue d'origine.
Centrage de la roue sur la Fraiseuse

Perçage taraudage des 6 trous M6


Et voila montage de la bague dans la roue !!!



La plus grosse partie du travail est maintenant faite. Il reste quand même a adapter un bague porte joint pour remplacer les joints a glace qui ne sont plus trouvable par des spis.
Ensuite ré-usinage en ligne des 2 paliers montés sur la roue pour garantir la concentricité des paliers.

Bref encore un peut de boulot quand même , mais on touche au but !