mon PPXS6 de 1968

il vient de mon arriere grand pere, il lui servait dans les vignes, dans son grand potager et comme utilitaire. j' ai donc au bout d'un certain temps debarrassé tous le monde de ce motoculteur.
maintenant, que je l'ai, j'ai a coeur pour la memoire de mon grand pere et pour ce bon vieux staub de le refaire. Biensur avec il y a une multitude d'outils que je presenterais plus tard.
voici quelques photos commentées.






voila, il y a un peu de boulot, j'ai commander un carburateur aie!! au porte-feuille, j'espere que pour le reste ca ira.
je pense qu'apres une bonne peinture il sera mon avatar.
sinon merci a tous pour vos conseils donnés et a venir.
ESPA

Bonjour,

A force de travailler dessus, je trouve cette machine très agréable, c'est puissant et maniable, la mécanique est simple et solide, dans quelques temps, tu ne pourras pas t'en passer, j'en ai restauré deux et je veux continuer pour les équiper en rota, tondeuse, faucheuse etc...

Pour labourer, c'est un peu petit

Allez, on attend la suite

A+
serge de la gironde

bonsoir,
mais pour arriver, il me faudrait le facicule staub du PPXS6 ainsi que la doc du moteur bernard w232.
si quelqu'un pourrais m'en envoyer une copie ca serai bien gentil
encore merci
ESPA

ah oui j'oubliais mon adresse mail espafab@yahoo.fr

Bonjour,

Pour la doc, tu as ton bonheur dans le lien en haut de la page d'accueil du forum " documentation"

A+
serge de la gironde

bonjour, je te souhaite bon courage pour la restauration, mais tu as raison c'est du bon matériel et surtout ne pas le mettre à la féraille.
Actuellement je viens d'aqcuérir un PPXS6 et un PPXS4. Le premier est impécable hors mis un peu de rouille .Le second ne démarre pas mais je trouverai. Bref c'est seulement pour te dire que le tien est un PPXS4.
avec un moteur w39.Mais je n'ai pas la notice de celui-ci. Bon courage.

bonsoir manue tu es sur que c'est un PPXS4, moi il me semble qu'un PPXS4 est un 2 temps, alors que mon moteur lui est un 4 temps!

c'est encore espa
je viens de regarder le motoculteur le moteur est bien un W239A,
mais la plaque ne dit pas si S4 ou S6.
quand pensez-vous??

Bonjour,

Ton moteur est bien un W239A, la bobine a l'aimant qui lui tourne à l'extérieur et le volant avec l'aimant n'est pas plat, il enrobe l'allumage (contrairement au W239)

Pour connaître le type de ton PPX, il faut regarder la plaque qui est fixée par des rivets au fer plat qui est sous le capot et qui fait la liaison avec le moteur ( elle n'y ait peut être plus car sinon tu l'aurais vue ) ou regarder dans la fonte sur le pont à côté de l'embrayage est gravé PPXs4 ou PPXs6.

A+
serge de la gironde

merci serge,
j'ai effectivement un plaque qui est un peu caché par un casier porte- outils et elle dit que mon STAUB est bien un PPXS6.
merci encore
ESPA

bonsoir espa
et bon courage pour la restauration de ton ppxs6
a+ fificher

Bonsoir a tous,
Voilà, c'est parti, je me lance dans la resto.

Trés crasseux
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Démontage de la "cloche"

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Nettoyage du dessus de la boite

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Encore du nettoyage et de l'huile de coude

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Trés bien, les photos sont bien passées, à la prochaine pour la suite.
ESPA

Bonjour,
Aujourd'hui rebelote avec l'huile de coude.

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Par contre j'ai un dilême avec le guidon, je ne sais pas si je dois le peindre en bleu, le peindre en faux chrome, le laisser comme ca.
Quand pensez-vous peut etre quelqu'un a une solution?

Merci
ESPA

Bonjour,

La bonne solution c'es de démonter le guidon et de le faire rechromer, comme on le fait pour le pare-chocs des anciennes.

La peinture bleue ne correspond pas à ce modèle et la peinture chromée ne tient pas....


Bravo pour ton travail

A+

serge

Bonjour,

Quelques photos du travail à venir.

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Les roues, les poids


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Mes outils

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Bonne journée
Amicalement
ESPA

Bonjour,

Si possible Espa je voudrais un petit renseignement, ma question est sur la parti superieur du pont la petite fourchette qui va dans le pont, est elle bloquer sur sont axe ou peut elle tourner ?

Merci

bonsoir betonniere,

si c'est celle ci elle peut tournée de gauche à droite

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et celle ci avant arriere

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En espérant que ca puisse t'aider

Amicalement
ESPA

Bonjour,
Petit week-end arrive alors ca gratte ca gratte

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Voilà ca avance tout doucement, c'est long.
Bonne journée
ESPA

Rebonjour,

A votre avis mon frein est-il encore viable?
Epaisseur un peu plus de 2mm

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merci

Bonsoir Espa,
Je peux pas te renseigner pour ton frein étant un novice sur Staub comme toi, mais des spécialistes du forum vont te répondre .
J'ai acquis un PPXS6 comme le tien ce printemps et je dois le restaurer l'hiver prochain ; petite question: pour revenir au métal comme on le voit bien sur les photos avec quoi gratte tu? brosse métallique .... produit.....
ou autre procédé....

Cordialement

JC

Bonsoir dadant05,

Alors pour ce qui est du produit, j'utilise du lookeed de frein, je le répand au pinceau le soir, et le lendemain matin, je gratte avec une brosse metallique, mais pas acier, couleur cuivre, ensuite pour bien sécher la surface qui a été rendue un peu grasse par le lookeed de frein, je passe mes pièces au pétrôle.
Voilà, il faut quand même gratter.
Amicalement
ESPA

Merci pour tes réponses ,c'est noté

bonne continuation pour la restauration

Amicalement

JC

Bonjour,

Voilà, je vais d'ici la fin de la semaine passer les pièces que j'ai fini de brossées avec un apprêt, mais avant ça je voudrais vous demander quelques détails de façon à rester dans l'origine.

Les boulons sur la boite sont-ils à peindre en bleu ou à laisser nature?

les moyeux sont-ils à peindre bleu ou à laisser nature?

merci
ESPA[img]

Bonsoir a tous,

Voilà les photos que feriez vous, peindre ou nature?

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Voilà, j'attaque la mise en apprêt bientôt c'est pour atre au plus proche de l'origine.

Merci pour vos réponses
ESPA