S O S desamorcage Massey 821D

Bonjour à tous ,

nouveau sur ce forum, je viens vous demander quels renseignements
J ai un massey 821D moteur hanomag diesel 2 T
J ai un soucis au niveau de l alimentation.
des que je suis en montée le tracteur perd sa puissance et désamorce.
je ne vois pas de fuite.
d ou cela peut il venir?

pour vous aider je viens de faire une petite révision, changement de filtre à gasoil
vidange, retarrage injecteur nettoyage et demontage de la pompe à injection
j ai tout remonté comme c etait avant démontage.

merci de votre aide

ps : pouvez vous me dire à quoi serve les 2 petits trous au milieu de la culasse il y en a un qui fuit
derriere la pompe!

Bonjour Arnok
Avant tout fait un essai sans le bouchon de reservoir (mise à l'air) sinon as tu vérifié ta sortie de reservoir (filtre et robinet)
Gérard

Bonjour Gérard merci d'ETA réponse.
Oui j ai ouvert le réservoir même vidangé nettoyé le robinet
Démonté la durites d arriver gasoil au filtre demonteé durite gazole d arrivé à la pompe bosch
Donc pas de résidu.
Le réamorçage est ok le tracteur tourne bien mais perd peu à peu de pression et ce désamorce surtout en monté ( pente )

Si t as une idee!!!
Est ce que ça peu venir de la pompe?
Sinon je n ai pas les visses sur les culasses
( au milieu de chaque culasse sur le côté)
Et je vois une fuite dans le trou situé derrière la pompe
Ça fait 7 ans que j ai le tracteur ça a tjs marché sans les visses.
Est ce que ça peut venir de la?
Merci a toi

Rebonjour Arnok
Je ne connais pas particulièrement le 821D.
Pour ta culasse se serait bien si tu pouvais poster une photo.
Est tu sûr qu'il se désamorce vraiment? dans ce cas tu pourrais avoir une prise d'air sur le circuit ou si tu disposes d'une pompe d'alimentation la membranne percé peut en être la cause.
Tu parles surtout en montée est ce parcqu'il force plus ou penses tu que c'est un problème de niveau Si il force sur la plat as tu le même problème
Il me semble que ton moteur est un diesel 2t, tu devrais verifier l'état du pot d'échappement et voir si l'ensemble de la ligne d'échappement n'est pas calaminé
Un truc que j'ai lu sur le forum pour un petit diagnsotic de la pompe à injection lorsque le moteur est bien chaud et que le problème se présente il faut la refroidir avec de l'eau pour voir si ça s'arrange (pas facile en roulant).
Pour avancer un peu plus il faut bien voir si c'est un problème de pente spécialement ou un problème d'effort (je pense plus à la 2ème cause).
D'ici peut des pros du 821 vont t'en dire plus.
Gérard

Salut à tous, comme dit un peu plus haut, je pense surtout à la pompe d'alimentation (souvent un clapet qui reste collé) quand le moteur est en charge.
Pour ce que ça coûte, remplacement ou réfection avec un kit.

Parfois, le clapet est sorti de son logement et ça fonctionne encore

a+

allo tout le monde

j'ai eu ce problème il y a deux mois et en fait ,,,,,,,,,j'ai du sortir avec une grande difficulté 85€ ,,,
le tracteur un R50 ,,,,,,son problème la pompe manuel de réamorçage du bocal filtre ,,,hé oui ,, au ralenti pas de problème
mais si on demande de la puissance et une malheureuse fuite d'air et voila ,, teuf teuf ,,

bonne soirée a tous


un pauv' paysano

J ai un montage un peu spécial sur mon massey car j ai une pompe manuelle type Roto diesel
Est ce que ça peu venir de la pompette? Une membrane ?
Avant révision je n avais pas ce problème et le gazouillis arrive bien aux injecteurs la pompette est bien dur mais si l on accélère elle se rez foncé petit à petit et fini par ne plus mettre assez le circuit en pression.
Est ce bien selon vous un pb sur la pompe manuelle?
Ou serait il un pb de pompe injection?
Sachant que le gasoil arrive bien aux injecteurs.
Merci a tous de votre aide

ArnoK a écrit:

J ai un montage un peu spécial sur mon massey car j ai une pompe manuelle type Roto diesel
Est ce que ça peu venir de la pompette? Une membrane ?
Avant révision je n avais pas ce problème et le gazouillis arrive bien aux injecteurs la pompette est bien dur mais si l on accélère elle se rez foncé petit à petit et fini par ne plus mettre assez le circuit en pression.
Est ce bien selon vous un pb sur la pompe manuelle?
Ou serait il un pb de pompe injection?
Sachant que le gasoil arrive bien aux injecteurs.
Merci a tous de votre aide

Re, avant de t'attaquer au compliqué et cher, commence par le simple et pas cher

Bonjour Arnok
Si je lis bien tu dis toi même que la pompe ne met pas assez le circuit en pression
Si avant ta révision pas de problème peut être revoir ce que tu as fait (montage du filtre, prise d'air, etc....)
Pour ta pompe as tu la possibilité de ta procurer une pompe électrique pour essai
J'en possède une en 12v de mon chenillard que je pourrais te prêter eventuellement.
Gérard

J ai déjà tout redemonté 3 fois!
Au premier remontage tout à bien marché pendant au moins 30 mn
J ai même pu tondre une partie de mon verger puis
Perte de puissance en monté et j ai calé. Je me suis aperçu que j avais une petite fuite à l arriver du gazoil sur la pompe injection . Fuite réparée en changeant le joint cuivre.
Et puis ensuite toujours obligé de pomper sinon des que le tracteur est en charge il finit par désamorcer.
C est pour ça que je pense plus à un problème de pompe de réamorça hé car j ai vérifié tt le circuit et pas de fuite.
Merci Gérard pour ta propo tu es sur qu'elle région ?
Sinon je vais essayer d en trouver une d occase.
Je vais mettre une photo dde celle que j ai sur le tracteur.
De mémoire ça doit être une pompe Roro diesel à piston.
Ou sinon trouver juste la pompette si c est faisable.

je n arrive pas à mettre la photo de ma pompe
c est une pompe roto diesel à piston au dessus avec filtre purflux cx 178 A

j ai pu le mettre en avatar!!

Rebonjour Arnok
Pour ta photo je crois qu'il y a un délai d'une semaine à partit de l'inscription.
Ce serait bête d'acheter une pompe si ce n'est pa ça, si tu n'abouties pas je peux te l'envoyer pour essayer.
Gérard

Merci Gérard de ta proposition mais ça va faire des frais d envoi je vais démonter ma pompe demain je vous retiens au courant.

Il est possible que la pompe à injection soit fatiguée apres que le moteur est tourner donc à temperature refroidir la pompe avec de l'eau moteur tournant . j'ai eu se probleme sur un 820D
Bon courage

Peux tu me dire à quoi sert de refroidir la pompe.
Qu elle serait la conséquence.
C est juste pour voir si c est la pompe qui serait en cause de mon désamorçage?
Est ce que ça peu venir des poussoirs? ( un mauvais réglage )
Car j ai refait le joint de la pompe et du coup j avais enlevé les poussoirs j ai fait attention de ne pas les intervertir et les ai remis en place. Donc normalement pas de changement de réglage.
Mais j avais remarqué qu en remontant ma pompe d injection, qu elle levait legerement coté gauche j ai pensé que c était normal ( peut être un poussoir + haut que l autre )
Et je me suis dis que ça se remettrait en serrant étant donné que je n avais pas dérègle quoi que se soit. Et effectivement le serrage c est. Bien passé.

Est ce que ça peu venir de ça?
Merci de vos réponse .

Salut
Regarde dans le forum massey ferguson 821??
Tu as une p ompe d alimentation avant ta pompe à injection?
Dans ce cas courcicuite la et alimente directement Reservoir--pompe injection
Certain n ont pas de pompe d alimentation
Tu verras ainsi si s est elle qui est malade.
Cordialement.
Louis

Bonsoir
Sur mon 821 la pompe d'amorcage n'y est plus et il fonctionne bien ainsi sur mon 820 il y avait une pompe d'amorcage j'avais comme vous un soucis de désamorcage donc j'ai retiré la pompe manuel et branché en direct toujour pareil moteur chaud j'ai verssé de l'eau sur la pompe à injection et le mùoteur tournait mien biensur refroidir la pompe quand elle est chaude si qui veut dire qu'elle est HS
Si vous avez touchez les pistons interne de la pompe à injection il se peut que votre probleme vienne de la
Voila A+

merci à vous je vais essayer de remedier à ca ce week end
je vais certainement demonter ma pompe et l amener chez un specialiste la faire contrôler
car il me semble que ca vient de la pompe à injection.
je vous reteins au courant
bonne soirée

Salut,
ca m'est arrivé sur 2 moteur perkins 3cylindres ..... c'est la pompe à gasoil à membrane qui est sur le moteur ....(pas la pompe à injection)
il faut la changer et hop !!