Défaut d'allumage sur Pasquali 930

Bonjour à tous !

Cela faisait un moment que je n’étais passé sur le forum. En fait, depuis que je vous avais présenté mon Energic Rm, remplacé depuis par un petit Pasquali 930, plus adapté à mes besoins.

Mais voilà que ce diable ne démarre plus depuis 15 jours.

Le lombardini LAP 490 qui pétait du feu de dieu, du jour au lendemain, ne donne plus d’étincelle. Mes compétences en allumage étant proches du zéro, je m’arrache les cheveux sur ce problème.

Il semble (si j’ai bien compris) qu’il soit équipé d’une bobine d’allumage électronique. Il n’y aurait donc ni rupteurs ni condensateur ?!?





J’ai changé la bougie, changé l’antiparasite, testé la continuité du fil de la bobine à la bougie. J’ai démonté la bobine et passé un coup de papier de verre fin sur les plots ainsi que sur le volant qui étaient un peu piqués.

Pas de fil dénudé qui puisse faire masse.

Ensuite ??? Ai-je oublié de vérifier quelque chose ?

Merci d’avance aux pros de la mécanique pour leurs conseils !!!

Bonjour

il faut aussi bien refaire refaire les masses


sinon bobine HS

Bonjour Elias
Verifie que tu n'aies pas un problème de clavette cassé ou de volant désserré.
Gérard

Merci à tous les deux pour votre aide

Je viens de vérifier, pas de fil à la masse, et le volant n'est pas desserré et tourne correctement.

Bobine hs donc ?!

Il me donc acheter ça ? : http://www.technidiscount.com/2-pieces-detachees/moteur-industriel/307-pieces-electriques-allumages-alternateurs-bobines-allumage-regulateurs-tableaux/146-bobines-allumage/lo1567208-bobine-allumage-la-la400-la490-lombardini-interm.html?keyword=allumage+%C3%A9lectronique+lombardini

Ou bien existe-t-il moins cher, genre module générique, qui ferait l'affaire ?

Bonsoir Elias,
Ce que voulait te dire BY2-44...c'est d'assurer les masses, de les vérifier et les améliorer.... Ca peut est ça

Amicalement, Claude.

Bonsoir Claude !

Ah oui, ok ... j'ai compris ... que j'ai pas compris ce dont on me cause !

Là, il va falloir me décrypter, car je nage et surnage : que faut-il que je regarde et ou ça ce trouve ???

Merci d'avance pour votre patience, et toutes mes excuses pour inculture crasse !!!

Amitiés,

Elias.

Re Elias,

Ca veut dire que tu brosses ou que tu grattes tous tes contacts avec la masse de l'engin....pour ce qui concerne ton système d'allumage...donc ta bobine et que tu regardes aussi ta bougie et ton fil Haute Tension
si tu as une autre bougie essaye la...T'as rien à perdre essaye aussi avec la bougie tenue contre une bonne masse pour voir si tu as une étincelle en direct( de visu )
Voilà, Claude.

Merci de ces précisions !

Bon, ma bobine est fixée par deux goujons sur le bloc.

A part ça, il n'y a pas de contact à la masse, à part lorsque l'on pousse le bouton coupe circuit

Pour ce qui est du fil, j'ai testé sa continuité, et j'ai essayé 3 bougies (culot mis à la masse sur le dessus du bloc, aucune étincelle).

C'est grave docteur ?

Bonsoir Elias
Essaye de jouer avec l'entrefer entre ta bobine et le volant desfois que .
Gérard

Re,

Alors ...Allo Techni..., A moins que quelqu'un ait une autre adresse plus interessante.... As-tu regardé dans "vos adresses"
Claude.

Merci Gérard, je vais essayer de jouer sur l'entrefer. Il y a une cote standard pour l'écartement ?

Sinon, je vais fouiner dans "vos adresses" pour voir si il y a d'autres boutiques.

Va bien finir par péter boudiou !

Rebonsoir elias
Pour l'entrefer il se dit l'épaisseur d'une carte de visite moi je fais en sorte que le volant ne frotte pas + environ 2/10.
Bon courage
Gérard

Debranche ton fil de coupe jus pour voir si il n'y a pas un pb de cote (bouton d'arret a la masse par ex)

J'avais le même problème et j'ai mis un allumage électronique neuf
aucun problème depuis 10ans

Cordialement

Salut à tous !

Épilogue de l'épisode panne d'allumage : c'était bien la bobine qui avait rendu l'âme.

La nouvelle bobine reçue, montée, et au premier coup de corde, la Lombardini est reparti comme en 40.

Merci à tous pour votre aide.