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Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le forum que je découvre en faisant des recherche suite à l'achat d'un Staub PP5 reçu aujourd'hui.

Je m'appel Johann 22 ans de Moselle.

Je connait bien plus sur les moteurs V8 que sur les motoculteur mais sa devrais aller

Pour en venir au motoculteur, je l'ai acheté sur le bon coin à 500 Euros avec charrue, houe, et butoir à pomme de terre.

C'est donc un Staub PP5 de 1948 (moteur Staub) 500cm3 portant le n° 982, il m'a été livré aujourd'hui.

Le moteur tourne bien, quelques bricoles à revoir (câble d'embrayage, petite fuite d'essence au robinet...).

Par contre un problème plus embêtant, la commande de déclabotage de gauche et bloqué, je vais ouvrir un post à ce sujet dans le bonne rubrique.

Voici les photos à l'achat.




@+
Floods

bienvenue johann !

un bien beau "bébé" pour commencer ! attention lors de premieres manipulations, il ne faut pas lutter contre, sinon ton dos se mettra en greve !

tu equilibre bien l'engin, et aussi fait attention a l'embrayage centrifuge.

tu as de quoi t'occuper un peu dessus, mais rien de mechant on dirait !

a+, marc

Salut.
V8 ??? Hummmmmm...
Le problème de ces caisses, c'est que tu ne peux pas profiter pleinement de leur puissance... du coup tu es frustré...chose que tu ne ressens pas lorsque tu es derrière un PP5!!!! Où la, t'envoies un max de patate pour faire de beaux sillons!!!! Héhéhé!
Tu vas voir que mécaniquement, ce n'est pas si trivial que ça, et que c'est franchement bien pensé. Bref, perso, j'en rêve la nuit!

Pour ta commande de clabot, faut voir. Ca peut être l'axe qui est grippé ou plus grave. Dans tous les cas, ne t'inquiètes pas, tu arriveras à réparer.

Comme dit plus haut, attention aux premières manipulations... et aux autres aussi d'ailleurs. Cette machine est plus forte que toi, ne penses pas àla contraindre, les mancherons ne servent pas à grand chose en fait, tu fais tout au clabots. Attention aussi à démarrer déclabotté t idéalement en marche AR... ça évite qu'il ne te saute dessus en cas de mauvaise manipulation.
Bref, avec un minimum de concentration tu n'en tireras que tu bonheur!

Salut,

Merci à vous

En effet, les 1er manipulations sont pas des plus simples.

Si non, l'embrayage centrifuge s'utilise comme un embrayage normal ? il me semble que non d'après ce que j'ai pu comprendre.

Greg2cv, tu à raison, le V8 n'est que rarement exploité, mais j'ai la chance d'être à 3 km de la frontière Allemande, il y a encore pas mal d'autoroutes illimitées pour décrasser le moteur
A l'origine je suis passionner d'anciens véhicules US, le plaisir à entendre un V8 5.7l GM en roulant tranquille est vraiment

Mais je prens déjà plaisir sur mon PP5, pour moi c'était pas questions d'acheter plus récent

Citation :

A l'origine je suis passionner d'anciens véhicules US, le plaisir à entendre un V8 5.7l GM en roulant tranquille est vraiment affraid

A qui le dis-tu!!! Effectivement, le plaisir de rouler au couple à bas régime... de toutes façon à haut régime, c'est inconduisible! lol

Perso, je suis en train de finir ça:

Citation :

Mais je prens déjà plaisir sur mon PP5, pour moi c'était pas questions d'acheter plus récent Laughing

Héhé... en plus, à l'usage on se rend compte que ces machines sont plus adaptées à nos terres que les machines asiatiques.

Greg2cv a écrit:

Citation :

A l'origine je suis passionner d'anciens véhicules US, le plaisir à entendre un V8 5.7l GM en roulant tranquille est vraiment affraid

A qui le dis-tu!!! Effectivement, le plaisir de rouler au couple à bas régime... de toutes façon à haut régime, c'est inconduisible! lol

Perso, je suis en train de finir ça:

Citation :

Mais je prens déjà plaisir sur mon PP5, pour moi c'était pas questions d'acheter plus récent Laughing

Héhé... en plus, à l'usage on se rend compte que ces machines sont plus adaptées à nos terres que les machines asiatiques.

Magnifique

Moi je suis entrain de refaire une Cadillac Eldorado 1974 V8 8.2l, je peut pas poster le lien, mais dans google écrit "restauration Cadillac Eldorado 1974" c'est normalement le 1er et c'est sur le forum-auto.com je suis sous le pseudo floods, let sujet fait déjà pas mal de page avec beaucoup de photos.

J'ai aussi un Chevy Van 1980 V8 5.7l en bon état, un vrai plaisir à rouler.

Holalalalalalalalalala! Mr T n'a qu'a bien se tenir!
Chouettes caisses!

Greg2cv a écrit:

Holalalalalalalalalala! Mr T n'a qu'a bien se tenir!
Chouettes caisses!

Merci

Hello Floods, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue sur le Forum des motoculteurs et des vieilles mécaniques. Je vois que le cambouis et la rénovation ne te font pas peur: belles restaurations. Continue de nous mettre des photos, surtout de ton Eldorado.
Cordialement
Charriers

Charriers a écrit:

Hello Floods, Hello à tous

Bonsoir et bienvenue sur le Forum des motoculteurs et des vieilles mécaniques. Je vois que le cambouis et la rénovation ne te font pas peur: belles restaurations. Continue de nous mettre des photos, surtout de ton Eldorado.
Cordialement
Charriers

Bonsoir,

Merci à toi.

Pas de problème pour les photos, la remise à neuf de l'Eldorado reprendra bientôt dès que j'ai terminé la rénovation de ma maison qui me prend en ce moment une grande partie du temps

bonsoir et bienvenue sur le forum bonne reconstitution puisque que vous n'avez pas peur du cambouis

DD88300 a écrit:

bonsoir et bienvenue sur le forum bonne reconstitution puisque que vous n'avez pas peur du cambouis

Bonsoir,

Merci beaucoup

Bonsoir a tous

Bonsoir Floods88

Sois le bienvenue , quelles jolies machines tu possedes là , pour ma part je te ferais une tite photo de mon bolide puisque tu aimes les ricaines , un w200 qui est en court de resto

sur ce , bonne soirée a tous

loulou77 a écrit:

Bonsoir a tous

Bonsoir Floods88

Sois le bienvenue , quelles jolies machines tu possedes là , pour ma part je te ferais une tite photo de mon bolide puisque tu aimes les ricaines , un w200 qui est en court de resto

sur ce , bonne soirée a tous

Bonsoir,

Merci à toi.

W200, génial, je suis preneur des photos

bienvenue à toi dans le club un peu fermé des propriétaires de machines à moteur STAUB.

J'en ai démonté quelques uns et si tu as besoin, consultes mes messages qui pourront peut-être t'aider, ou contactes moi.

Si on peut on t'aidera.

Encore une fois bienvenue à toi.

BS

Bernardstaub a écrit:

bienvenue à toi dans le club un peu fermé des propriétaires de machines à moteur STAUB.

J'en ai démonté quelques uns et si tu as besoin, consultes mes messages qui pourront peut-être t'aider, ou contactes moi.

Si on peut on t'aidera.

Encore une fois bienvenue à toi.

BS

Merci à toi.

Je vais le resaurer cette hiver, les joints sont facile à trouver ?

Je dirais oui.

Le joint de culasse est en cuivre et est trés solide; il peut être démonté et remonté sans soucis: serrage à la clé dynamométrique en serrant en étoile.

Les joints plats sont faciles à refaire avec du carton à joint.

Les joints d'arbre sont standards et facilement disponibles dans les magasins spécialisés.

Pour ma part je n'ai pas eu de difficultés de ce côté là.

Pour les joints d'arbre de roues, j'ai mis un article qui en parle.

BS

Bernardstaub a écrit:

Je dirais oui.

Le joint de culasse est en cuivre et est trés solide; il peut être démonté et remonté sans soucis: serrage à la clé dynamométrique en serrant en étoile.

Les joints plats sont faciles à refaire avec du carton à joint.

Les joints d'arbre sont standards et facilement disponibles dans les magasins spécialisés.

Pour ma part je n'ai pas eu de difficultés de ce côté là.

Pour les joints d'arbre de roues, j'ai mis un article qui en parle.

BS

Ok, super

Par contre j'ai pas trouvé les couples de sérrage, sais tu ou je peut les trouver ?

Pour les joint spi (arbres de roues......) je les ais tous trouvé chez 123roulemet, j'ai également tous les roulements neuf.


En tout cas, super machine, j'adore