Restauration Motoculteur bouyer 334-70 chenillard

Bonjour à tous,

Après quelques jours de repos du à un périple de 600km je m'attaque à la restauration du chenillard car il en a besoin même si de loin il parait propre.

Voici la photo du vendeur



le voici a son arriver dans sont nouvel habitat


Le levier en bois surement d'origine


Les bouchons liège pour pas ce faire mal aux mains


De ce coté on dirait que la vis va bien mais a la photo suivante on comprend qu'il est peut etre un peut long




Les protèges poignées sont bien usée ou je devrais dire ce qu'il en reste


Ce sera tout pour ce soir

Sympa, le motoculteur à chenilles !!

Salut a tous

Magnifique pièce que tu a déniché la Yannick
Mais je voulait savoir si les chenilles étaient d'origine ? ou si c'est une transformation maison ?

bonjour,
c'est un kit "Maunier" vendu d'origine par bouyer, mr Maunier ayant equipé bien d'autres modeles a la demande, ainsi on a vu du PP2X, mais aussi du gravely !

a+, marc

Salut!
Holala... un kit dans le même esprit sur mon PP3b...
... remarque des roues en fer ça irait déjà bien! mdr!

Salut à tous,

Salut Rémy85 comme le dit chenillard 77 il s'agit d'un kit qu'il fallait monter pour ce motoculteur.

Salut Greg2cv sur le pp3b sa devrais bien rendre mais peut être elle paraitront petite et trop juste.

Bonjour à tous,

Voici d'autre photo du motoculteur et je commence le démontage du motoculteur pour lui donner une seconde jeunesse





La grille de protection de échappement a pris un jolie coup




Comme je le penser la vis a casser net

Salut Yannick12

Moi ce que je fait quand je sens que le boulon ne viendra jamais entier, je le chauffe au chalumeau ... tu attend qu'il devienne presque rouge et la normalement il vient sans casser.
Et surtout avant de démonter, dégrippant !! faut pas hésiter

Et pour ta grille rien de bien méchant.

Bonne continuation

Rémy 85

Bj

Chalumeau et avec un tournevis, un peu de graisse, quand il est bien chaud

Bonjour à tous,


Merci pour l'astuce du chalumeau que je connais et qui est bien utile dans les circonstance pareil mais je n'en possed pas

mais aprés avoir aussi couper net l'autre vis je me dit que j'aurais crammer du gaz pour rien car elle sont toutes les 2 mortes

Voici les photos de ces fameuse vis

bonjour à tous,

voici des photo du démontage de la bête








Il été peut être temps de changé les câbles

Salut.
Pour ces goujons, il faut faire attention... ils sont pris dans de l'aluminium... ça bloque à tous les coup par oxydo-réduction. Le risque au dévissage est qu'ils cassent au ras de l'alu... à ce moment la, il faut percer bien droit et arriver à extraire les restes du goujon. Ca se fait, mais c'est une grosse perte de temps.
Ce que je conseille :
- visser un écrous "protecteur du pas de vis" qui affleure l'extrémité du goujon
- avec un petit marteau et des coups secs, faire vibrer la vis
- chauffer si l'envie se présente
- lubrifier (gazole, dégrippant...)
- faire vibrer encore
- enlever l'écrou protecteur
- débloquer l'écrou de fixation par un coup sec et rapide.

Si ça ne vient pas comme ça, c'est que ça ne devait pas venir!

le plus simple est de souder a l'arc un vieux ecrou sur le bout de gougon, ca viendra tout seul

BY2-44 a écrit:

le plus simple est de souder a l'arc un vieux ecrou sur le bout de gougon, ca viendra tout seul

C'est pas faux!

salut phil, tu as raison, mais en plus, il faut mettre la masse sur l'alu ! comme ça le passage de la puissance va se faire alu/acier, ce qui fait "arc-quer" entre les deux, et en plus la chaleur va se diffuser dans le goujon et le dilater avant l'alu, ce qui lui fera un peu la place ! un coup de degrippant, un coup de marteau, et si ça vient pas, ça ne devait pas sortir !

il va etre super ton bouyer !

a+, marc

Salut Marc

Oui bien entendu, j'aurais du le preciser
mais il me semblait que la technique etait suffisament connue

tu sais ce que c'est phil, il y en a toujours un au fond de la classe qui n'ecoute pas !

on pose toujours la même question sur les huiles ricinées ou pas, alors qu'il y a un sujet dédié et bloqué en haut de page , alors la soudure et le deblocage des ecrous ...

a+, marc

Mdr!
C'est vrai que c'est un éternel problème.
Mais le gros désavantage de la solution "soudure" c'est qu'il faut avoir de quoi "souder"... alors qu'un marteau... tout le monde en a un... normalement!

Bonjour à tous,

Aujourd'hui démontage de l'embrayage et démontage de toutes les pièces pour le sablage et la peinture.





Il a l'ai d’être encore en bon état

Bonjour à tous,

Après avoir démonté toute les pièces j'ai attaqué le sablage








Quelqu'un aurait une idée pour les autocollant marqué 70 sur le capot

Bonjour à tous

Bonjour Yannick12


bon courage pour ta resauration d un bouyer qui est en bonne voie et bien avancée !...



pour les autocollants voici un post d un forum ami pour lequel le sujet est abordé !... mais pas de recette miracle


http://bouyer.forumactif.org/t3049-bouyer-334-60






@+


jack

Salut à tous,


Merci jack pour ce post je pense avoir trouvé comment me débrouiller mais sa risque de me prendre du temps.

Salut à tous,


Voici quelque photos de la peinture rouge





Le reservoir

Bonjour à tous,

Aujourd'hui je m'attaque aux chenilles




Le jeux qu'il y a ma mangé le support de la chenille:affraid:

Bonjour à tous,

D'autre photo du démontages des chenilles