Un baudouin pour gonfler les roues de mon vélo.....

Eh bin voila, j'ai craqué pour ce petit groupe facilement transportable... ce sera vien sur pour la collection mais surtout pour faire du sablage!
En fait c'est un compresseur de chantier, il n'a jamais quitté sa commune ....
je viens de rentrer avec ce soir, il vient de la haute-loire (le pays de la lentille; beaarrk..) il manque une tige de culbuteur et un injecteur était grippé.
Il se démarre à la cigarette, le type du moteur est "DA", sur la cuve la premiere date est de 1947, pourtant le moteur me semble plus vieux???
Concernant la mise en marche, combien de fois faut-il titiller la manette de gavage de l'injecteur???


ci dessous, .... prêt à partir, je sais la tenue ressemble plus à un touriste... mais bon y 'en a bien qui font de la mécanique en charentaises
pour aller dans mon atelier, les miennes sont fourrées en mouton (y en a une qui gueule à la maison....)
Pour voir l'image en plus grand, cliquez dessus!



question sur-charge??? ça doit peser dans les 500kg! bon j'en ai oublié qq quintaux.....
es autres photos un peu plus tard, je vais manger.......

Bonsoir

Belle trouvaille! Vite les photos svp! C'est quelle marque de compresseur? J'en ai un avec un DB2 et compresseur Atilla, après avoir retrouvé une pompe à eau et un radiateur il me manque seulement un calandre, mais quand je vois la photo j'ai une idée à quoi ça rassemble.

A+
Marcel

merci !! le compresseur est bien aussi de la marque Atilla! bin, pour la calandre tu as le mien comme modèle... mais avec les bosses!!
je vais en avoir du travail pour la refaire, mais pour l'instant je suis dans les travaux....
Marcel, pourrais-tu mettre des photos avec ton groupe???











Maintenant le travail de la journée, l'extirper de la remorque, l'essieu à été démonté car ça ne passait pas entre les ridelles de la remorque, c'est ballot sinon il serait déjà descendu et p etre en train de réveiller le quartier . je vais aller en quete d'un agriculteur dispo dans ma cambrousse pour lever le groupe, là c'est pas gagné.... surtout un dimanche!
le suite ce soir!

Bonjour

Il n'y a pas beaucoup de différence, au premier vue l'accouplement moteur-compresseur est fermé sur ton compresseur, sur le mien c'est apparent. Tu verras mon compresseur ici:

https://mototracteurs.forumactif.com/t17288-moteur-baudouin?highlight=compresseur+baudouin

Je mettrai des autres photos la semaine prochaine.

A+
Marcel

Rebonjour

Voici les photos:







Embrayage à friction, quand le moteur prend de la vitesse elle est engagée:



La pompe à eau, ventilateur et radiateur que j'ai trouvé grâce à ce forum:

atilla sur le bon coin http://www.leboncoin.fr/collection/332279876.htm?ca=15_s#

bonjour,

a mon avis c'est celui de Pierrot

a+

Très juste Auguste!!!
On te verra à Looze Oliv' ??

Pierre-alex

je ne serais pas à Looze cette année, mais l'année prochaine j'espère y être.

a+

Merci Marcel pour les photos,

enfin il a démarré... mais les voisins on du en prendre plein le nez....



Je ne l'ai pas demarré à la manivelle ni à la cigarette, mais à la courroie, c'est plus commode....
J'ai maintenant qq questions:

faut-il le démarrer sur 1 cylindre puis lancer le 2eme dans la foulée?

la manette des pompes à injections doivent-elles être en marche normale tournées vers la droite?

Concernant la manivelle; j'ai un souci, dans l'axe du volant j'ai bien ma dent de loups, mais sur la droite j'en ai une deuxième accouplée via une chaine à l'arbre du volant, quand je tourne la manivelle, j'en Ch... comme un russe, c'est sur-multiplié... et ma manivelle ne rentre pas à fait dans la dent du moyeu du volant.... soit les gars à lépoque éaient costaud??? ou j'ai pas mangé assez d'épinards???

le démarrage à la cigarette, moteur froid est-ce assez "violent" comme les sfv???

merci!

p alex

Salut toutes....tous

Le vélo j'aime pas,et quand je vois ce qu'il faut rien que pour GONFLER ....ça rassure.. ..mais bon faut de tout pour faire le monde.

Martinus

Bonsoir à tous !


Ah ben Voila ! Le père Baudoin s'est reveillé de la sieste !
Ca tombe bien, j'ai le pneu de mon vélo et du sablage à faire ....
Mais uniquement à condition qu'il fume plus du tout

Le demarrage avec les cigarettes sont pas du tout violent commes les SFV !

A+

et voici la marche sur cylindre puis 2, le compresseur marche parfaitement,
demain changement des durites de refroidissement et allo le marchand de pneus... je vais bientôt preparer la sableuse...

Bonsoir tout le monde,
ça y est le pépère est sur des pneus neufs, reste à souder le bel anneau en bout de flèche et ça sera non pas un moteur fixe mais mobile

J'ai une question d'ordre mécanique.... comme vous avec pu le voir sur la vidéo, il fume, même pas mal je dirais... mes voisins doivent être heureux, entre les magnétos qui parasitent leur téloche et la fumée épaisse du bédouin....

ce qui sort de l'échappement est très sec, de la poussière noire, le phénomène est suité plus sur un cylindre que sur les deux, je m'explique:
j'ai fait l'essai de marche sur 1 cylindre à la fois, 1er: ça fume une peu noir-bleuté, sur le 2eme.... le quartier est enfumé...

De quoi cela proviendrait-il? trop de carburant envoyé par la pompe à injection?? ou segmentation usée?? (je pencherai pour la segmentation )
pour info, l'huile du moteur devait dater de 1947... j'ai déja fait un rinçage mais elle reste encore noire.... le niveau d'huile est correct

je laisse les spécialistes à leurs claviers!


Blague à part, il fait tellement de fumée et de tintamarre, que même la maréchaussée est venue admirer la bête! pendant ce temps ils ne flashaient pas les voitures

bonsoir à tous

le filtre à air !

est il commun aux deux cylindres ou séparé ???

si c'est les segments tu devrais le voir au reniflard

amicalement Renée

Hello René!!
eh ! même pas pensé!! il est commun aux 2, mais j'ai j'ai oublié de dire une chose:
j'ai 1 injecteur qui donne moins bien c'est à dire que moteur arrêté, lorsque je gave les injecteurs, je n'entend couiner que celui qui va au cylindre qui fume noir, quand à l'autre, je ne sens pas de résitance et aucun bruit d'injection, mais moteur en marche ce cylindre donne moins que l'autre qui fume et dont la pompe à injection fonctionne parfaitement

j'espère eêtre assez explicite... pas facile quand les paupières sont lourdes!!!

Si j'ai bien compris, si la segmentation est usée, les gaz issus de l'explosion, repartent en partie dans le bas moteur pour ressortir par le reniflard ? c'est l'idée que je me fais, mais j'attend ta confirmation!


déjà demain matin, je vais aller voir le filtre à air, si c'est colmaté, bingo!!

Merci et bonne soirée!!

ps, on te verra à Looze??

Bonsoir,

en effet, si la segmentation est usée, ça souffle par le reniflard.

En tout cas, lorsqu'un diesel fume noir, c'est que le carburant n'est pas bien brûlé et que le mélange air-gasoil est trop riche.

Bonne soirée
Adrien

c'est bien ce que je pensais!!! pour le reniflard
demain matin je m'y colle!!

samedi, ne viens pas avec un tee shirt blanc!!!

Ok Renée!!

bon, du côté du bédouin, j'ai regardé le filtre à air.... le filtre est désintégré... donc ça ne freine pas l'aspiration

j'attend des mêches, d'ici là je vais refaire des essais, j'ai trouvé une doc sur le net d'un autre baudouin, pas le même, mais avec la même pompe à injection, il faudra que j'essaie d'inverser les pompe à injection, on verra si le pb se déplace

Salut!
Beau compresseur!!

J'avais vu celui-ci à Avignon... si jamais ça peut aider :

Bel engin!!! quand aux jantes elles sont superbes!! ça fait un peu moin agricole que le mien !

pour en revenir à mon fumaillon.... demain je vais essayer d'inverser les 2 injecteurs pour voir si le pb se déplace...

j'ai une question concernant le tarage de l'injecteur:
est-ce possible qu'un injecteur mal taré fasse de la fumée tel que ça me fait?

j'ai remarqué une chose bizzare, dans le raccord de l'injecteur coté injecteur (pas dans le tuyau) il se trouve une espèe de piece cylindrique avec des nervure de chaque côté, à quoi ça sert?? elle se sort toute seule et fait environ40mm de long
par contre je n'en ai qu'un sur les 2 injecteurs.... qu'en pensez-vous? une piece pour brider?? émultionner??? là je sêche!

Bonsoir

Si tu me transmets ton adresse email par MP je te fais parvenir une notice d'entretien en pdf. Il y a quelques infos dedan qui peuvent t'aider.

A+
Marcel

ça y est message envoyé!