besoin d'aide PP2

bonjour a tous les passionner de vieux toc toc

Bon alors je poste ma demande d'aide car j'ai lu une grande parti du forum mes la je cale...

J’ai acheter dernièrement un PP2 je l'ai entièrement démonter grâce au forum (roulement, joint spi, garniture des masselottes, garniture sangle de frein, pochette de joint moteur complet, rodage de soupape, confection d'un nouveau joint de carbu...)

le PP2 démarrer arriver chez moi, il démarrer aussi après avoir tous réalisé sauf le carbu et la il ne veut plus donner de souffle... alors snif...

Il y a de l'étincelle bien bleu, une bougie neuve, un réglage des vis platiné avec la pige ti top.

Un carbu tous nettoyer dans le vinaigre blanc un nouveau joint.

Mais rien... de rien... de rien

j'ai du démonter une 20ène de fois le carbu c'est 3 dernier jours...

Alors SVP a votre avis... Merci

de plus j'ai mal au bras a force de lancer le moteur

Salut Zébulon ! salut à tous !

Installe un démarreur électrique !

Non,je plaisante,mais hélas,je ne peux pas t'aider.Les pros vont se réveiller,allez,patiente !

A+

Michel des Vosges

salut zebulon, moi non plus je ne suis pas specialiste de ces bêtes, mais avant tout, pour être sûr que c'est bien le carbu, tu as essayé de mettre une giclée d'essence par la bougie, revisser et essayer de suite? ça pete? dans ce cas on revient au carbu !

tu n'as pas dereglé le carbu? l'essence arrive t-elle bien dans ton carbu? rien ne reste coincé? essaye de mettre directement de l'essence dans la cuve du carbu pour voir?

as tu soufflé la durite qui remonte jusqu'au reservoir? j'ai eu un souci avec mon pasquali et plus recement sur mon pp2xs9 avec le filtre d'essence du reservoir qui n'alimente pas le carbu !

volia des piste qui donneront des reponses aux specialiste?

a+, marc

Bonjour a tous,
bonjour Zebulon,
comme le dit Marc verifie que ton moteur pete avec un poil d'essence directement dans le trou ou vient se mettre la bougie
s'il pete c'est que tu n'as effectivement pas de melange air/essence qui arrive a ton cylindre
deux possibilites
>pas d'arrivee de carburant au carbu et la nettoyage des durites et filtres
>ton essence arrive bien au carbu mais n'en ressort pas
donc reglage de la vis de richesse si tu y a toucher sinon pas de raison que ca vienne de la
mais je pense que tu l'as demonte pour le nettoyage au vinaigre
dans ce cas tu vis a fond sans forcer et tu redevisse d'un tour et demi environ
ensuite demonte la cuve normalement elle doit etre au trois quart remplie minimum
si ce n'est pas le cas verifie que ton pointeau s'ouvre bien pour laisser rentrer l'essence
lorsque tu essaies de demarrer mais ta poignee de gaz a moitie
tu pourras peut etre le demarrer au ralenti plus tard mais pour le moment pour etre certain de ne pas avoir un ralenti trop faible tu mets mi gaz
avec deja ces queqlues verifications tu devrais y voir plus clair
bonne reparations
bonne journee a tous

merci merci a tous pour vos conseils mais:

Il y a bien de l'éssence dans la cuve (du carbu)
j'ai mi de l'éssence dans le cylindre directement et pas un soufle (alors que j'ai une belle étincelle sur la bougie)
j'ai vissé a font la vise de richesse puis désséré de 2 tours
j'ai régler les soupape a froid pour avoir 0.15 et 0.20 de jeux
j'ai fait le réglage de l'alumage (vis platiné) avec la pige et l'homètre écartement de 0.4


Voila voila

je suis un peut triste car il marcher supert bien... ce toc toc

Verifie que ta clavette ne soit pas cassee sur ton volant
ton allumage est peut etre joli mais decalle
pour que ca ne pete pas en mettant de l'essence en direct
0.15 pour les jeux de culbuteurs c'est tout bon
soupapes ont ete rodees et tu avais bien verifier leurs etancheites?
bon courage
ne t'inquiete pas je lutte egalement sur mon PP4

bon alors cette aprè midi:

démontage du volant moteur pour voir si la clavette et toujours la oui elle et bien en place ouf...

démontage 2 fois du carburateur car le pointaux et mal régler et il pisse l'ésence

re controle avec la pige des vis platiné tous OK

controle que l'étincelle arive bien sur la compression c'es OK

la comprésion me semble bonne car j'ai mal au bras...

mais toujours pas de soufle même pas un petit pet

j'ai même mi du stard pilote pour aider au démarage...

mais rien de rien

Bonjour,

Un récalcitrant, il va finir par péter,

si tu as démonté le moteur, la distribution as t'elle été respecté?

le joint de carbu a été changé, si c'est toi qui l'a refait as tu respecté tous les trous comme celui d'origine?

L'étincelle à la bougie est-elle franche? et se fait t'elle a chaque tour de manivelle?

bonsoir

la distribution n'a pas étai démonté donc pas de probléme de calage

le joint carbu fait maison a bien respecter toute les cotes... même que je l'ai imprimé a parti d'un scan du forum

et il y a une belle étincelle a chaque tours...

J'ai passer commande pour des vises plantiné et un condenseur

Salut!

Ne desésespère pas...
La, je ne vois pas de commentaire qui pourrait apporter de l'eau à ton moulin car tout à été dis. Mais j'y réfléchis.
Pour moi ce n'est pas le carbu. J ene vois que le calage de l'allumage.

Ha, un test... si tu mets la bougie dans son cylindre et que tu démonte le capot de l'allumeur y ' a t'il une grosse étincelle aux vis platinées ??

merci a tous mais il ne soufle toujours pas

et pour Greg2cv je n'est pas d'étincelle au vis platinée

Merci encord de votre aide il va bien finir par me fair un petit pet pet pet

Bonjour,

Je pencherais pour un problème d'allumage (si l'essence arrive au cylindre, ce qui se voit par le fait que la bougie est mouillée...), tu devrais lire ce qui est sur ce lien car le réglage doit être très précis....

https://mototracteurs.forumactif.com/t16452-reglage-allumage

On attend la suite...pêt, pêt, pêt, pêt

A+

serge

Salut.

Yep, je ne vois qu'un réglage d'allumage ou alors un simple faux-contact au niveau du fil de bougie. Comment est connectée la bougie ? Avec un anti-parasite ? Tu peux le virer ?

J'ai changer le fil de bougie et l'anti parasite a la réno du toc toc...

Je penser a un aditif (plomb) que j'ai du metre en trop dans l'éssence...

J'attend le condensateur et les vis platiné commandé

je vais changer l'éssence

j'ai peur que se soit la bobine...

Si c'était la bobine t'aurais pas d'étincelle et pis c'est tout.
Sinon, pour ton essence, en effet, si elle détonne pas...

Perso, les additifs etc... très peu pour moi. j'en ai jamais mis, roule en 2cv tous les jours (et comme un furieux, puisque je suis capable de faire 2500km en 10 jours...) et jamais eu aucun soucis côté usure des soupapes etc.

je vien de regarder les prix pour une bobine et j'ai prix peur... il se pourais que cela vienne d'elle quel qu'un a un bon plans....

Bonjour Zébulon, bonjour à tous,

Je ne connais pas le PP2.

Question bête : as tu essayé avec une autre bougie ? (une étincelle à l'extérieur ne fait pas toujours une belle étincelle à l'intérieur de la chambre de combustion)

As-tu fais ce test :

• nettoyage bougie (nickel chrome )
  
• séance de démarrage
  
• démontage et inspection de la bougie : est elle sèche ou bien est elle mouillée

Bon courage.

probléme résolu....

j'ai changer la bougie rien
j'ai changer l'antie parasite
j'ai changer le file de bougie
j'ai changer les vis platinées
j'ai changer le condosateur et toujour rien une belle étincelle bleu mais pas un pet pet pet...

J'ai commander une bobine au cas ou et LA sa marche..... ouf

Merci a tous pour votre aide j'éspère que ma galère servira a qu'elle qu'un...

Mathieu

Salut,
Ha, content que ton PP2b revive. Tu vois, j'aurais jamais dit pour la bobine! Et pourtant c'était ça. Super, et bon travail!