avant train Labricole

Bonjour,

Je vous présente cet avant train artisanal réalisé à partir d'un châssis de Renault NN, d'un radiateur de Ford A et d'une faucheuse Cambrian. A la sortie de la boite il y a une poulie qui entraine la faucheuse par l'intermédiaire de l’excentrique sur lequel se monté avant modifications la bielle qui entraine la lame.













la restauration n'est pas prévu pour tout de suite, il va donc falloir être patient...

a+

Salut Olivier


Superbe découverte !!
Cela est une preuve de l'ingéniosité de nos anciens avec le matériel de récup !!
Le moteur est bien de la Renault NN ainsi que la boite.
Il ont retiré la dynastart pour y mettre une plaque avec une poulie couplé sur le vilo ....
Si defois tu as besoin de pieces pour le moteur ( on a deux moteur d'avance de NN à la maison ) et de la doc pour le moteur, fait-moi signe !

Bonne Soirée !

Bonsoir, chouette engin comme je les aime
@+

Bonjour,

Merci Edouard pour ta proposition, la doc m'intéresse, le moteur n'est pas grippé c'est déjà bien. Pour compléter mon engin je cherche un radiateur de ford A. La boite est grippée donc peut être que l'intérieur est plein d'eau? à voir.

a+

bonjour. Bravo olivier superbe ,bon courage gil

Salut les potos !

Oh, la jolie trouvaille !!! Avec un peu de chance, y'aura pas trop de bobo à soigner !!!

C'est bizarre cette roue double du côté droit : sauriez-vous à quoi ça servait ? A craboter ?

Et dans la roue gauche, ne voit-on pas un frein à tambour ???

Ciao !

Nono

Bonjour

Une superbe machine qui ne demande qu'a revivre

La roue double semble être une grande couronne de réduction pour l'entrainement

bonjour,

Effectivement il s'agit d'une couronne de réduction, l'extérieur de la couronne sert de frein à tambour.

il y a pas mal de boulot avant que ça fonctionne car cet engin est resté dehors très très longtemps. Mais rien d'impossible.

a+

Je suis l'heureux propriétaire d'un engin équipé du même moteur, un Renault PE. Et je suis également interessé par la documentation sur le moteur (surtout reglage du jeux aux soupape).

Si non très belle pièce qui m'avai aussie tapé dans l'oeuil sur leboncoin^^, mais trop loin! Au moin je suis comptent de voir que ce petit engin va être sauvé.

Salutations

Thibault79

bonsoir à tous
si ce montage a été fait sur une faucheuse la roue gauche servait d'entrainement à l'origine pour le mouvement de la bieille de la barre de coupe
dis_nous comment se faisait aprés cette motorisation l'entrainement aux roues ??? belle acquisition
un passionné bricoulou 07

Bonsoir à tous
Voila bien l'exemple de ce que pouvaient faire les anciens, pour faucher quelques ares (ou quelques dizaines) ,ou l'achat d'une machine neuve aurait étè difficile à amortir.
Restaurer une machine comme celle ci ,c'est faire honneur d'abord à celui qui la conçu, (et pour une fois, pas à un ingenieur payer pour faire son boulot)

Bonne restauration
Amicalement jm 54

Daccord avec toi.

Et sur des manifestations ce genre de machine qui sort de l'ordinaire a beaucoup de succé!

Bonjour,

En fait je n'ai pas eu trop le temps d'étudier le fonctionnement, de ce que j'ai vu je peux dire qu'une seule roue est motrice, celle où il y a la couronne. La faucheuse n'a pas l'air bricolée. On m'a dit qu'il devait y avoir une roue libre mais ça j'ai pas vu, il y a le système de crabotage qui permettait d'embrayer la lame.

Donc le moteur entraine la boite, à la sortie une poulie transmet le mouvement à l'excentrique de la bielle, l'excentrique communique le mouvement a la roue par l'intermédiaire de la transmission de la faucheuse.

Si j'ai bien compris de ce que l'on m'a dit, quand la faucheuse recule, la transmission n'est plus entrainée à cause de la roue libre, vu la disposition de la faucheuse sur ce tracteur et la disposition de la colonne de direction j'en conclut que les roues de la faucheuse tournent dans le sens marche arrière, il faut donc supprimer la roue libre pour que cela fonctionne.

On verra bien quand la restauration débutera et je suis d'accord avec nos anciens rien ne se perd tout se transforme!


a+

Bonjour,

Voilà quelques nouvelles de cet engin, je me suis mis sérieusement à sa résurrection avec comme première étape le démontage des organes en vue de la mise en peinture du châssis.

Dépose du moteur, du radiateur et d'autres pièces



Le moteur a été déculassé avant dépose, les cylindres sont propres, par contre l'accouplement en alu de la cloche d'embrayage est complétement bouffé, je suis donc à la recherche de cette pièce et d'un levier de vitesse, le mien est de la dentelle



La suite un peu plus tard

Olivier

Bonsoir Olivier.

Voilà une saine occupation pour tes vacances !
Tu auras fini pour le 3 janvier ?

A bientôt.

Bonsoir Michel,

Dans l'idéal il faudrait qu'il soit fini pour le 29! sinon ça devra encore attendre.

Olivier

Bonsoir tous le monde !


Olivier, dit moi précisément tout ce qu'il te faut en pièces pour le moteur de NN, j'en ai plusieurs en pièces !


A bientot

Bonjour,

Edouard pour l'instant je suis à la recherche des pièces suivantes:

l'accouplement en alu, le mien est mort



le levier de changement de vitesse avec éventuellement sont support ainsi qu'un couvercle de boite.



un châssis, ça m’éviterai de devoir le renforcé car il est bien attaqué par endroit

Sinon le démontage continu



La faucheuse qui va avoir besoin d'un bon graissage et d'un bon nettoyage



Olivier

Bonjour,

Malgré le mauvais temps le chantier est relancé pour quelques jours, démontage intégral de la faucheuse ce qui n'a pas était facile.





Ensuite mise en peinture du châssis et de la faucheuse, le rouge choisi ne me satisfait pas, un autre rouge sera essayé.





Olivier

Bonjour,

Le travail continue avec le démontage du moteur, les cylindres et les soupapes paraissent en bon état.











L'embrayage à cône est ouvert pour inspection. Les garnitures en cuir sont mortes. Je suis toujours à la recherche de la cloche en alu de l'embrayage. Ou d'un embrayage complet et d'un volant moteur.

Olivier

Bonjour,

La faucheuse est maintenant remontée et peinte, ça change un peu l'ensemble.









Olivier

Bonjour,

Quelques nouvelles, les goujons de la bride d'arrivée d'eau étaient cassés dans le bloc, alors fraisage, perçage et taraudage.







Les soupapes sont également rectifiées et rodées. Les sièges eux sont en très bon état.






Le moteur est également ouvert pour contrôle et nettoyage.







Olivier

Bonjour

Là! je dis un chantier qui avance; As-tu trouvé les piéces qu'il te manque?

Bonne continuation.

A plus


Marc

Bonjour,

Beau travail, c'est une belle machine et tu la traite avec Amour

Elle sera parfaite, sauvée et j'espère que tu la promèneras le dimanche qu'on en profite.

A+

serge

Bonsoir,

Je vous remercie pour vos encouragements, oui Marc j'ai enfin trouvé des pièces de rechange, sélecteur de vitesse et cloche d'embrayage. Normalement une fois terminé l'avant train rejoindra le musée de Murat sur Vèbre et sera visible en fonctionnement lors de la fête des battages.

Olivier