MABEC CB 30

Bonsoir à tous , salut fredo76 ,

Concernant le verrouillage de la commande de vitesses , il y a de fortes chances que la bille ( diam 6,35 ) soit aux abonnés absents , partie visiter le fond du carter par exemple...





Pour en avoir le coeur net , un petit démontage du couvercle s'impose ...

Amicalement A +

Salut fredo 76

Pour info j' ai peint mon mabec CB 50 ( présenté dans présentation de vos machine)

J' ai utilisé un RAL 5012 avec un durcisseur mais je le trouve un peu fade , si j' avais su j'aurais utilisé un RAL 5015 (un peu + foncé)

A bientot J F

Bonjour à tous, salut Jean-François,

Superbe ton CB50 ! Tu l'as peint au pistolet ou à la bombe ?

A propos de la peinture, je suis allé chez Leroy Merlin à tout hasard. Il m'on montré le nuancier RAL, que l'on a mis en face d'une pièce que j'avais apporté, et c'est vrai que le RAL 5015 est celui qui se rapproche le plus de la couleur MABEC. Ils ont essayé de 'scanner' la pièce, mais ils m'ont dit qu'il y avait un paramètre qui n'allait pas et qu'ils n'étaient pas sûr du résultat.
De ce fait, j'ai cherché dans un nuancier ripolin, et j'ai trouvé une couleur qui correspondait : B.249.40. Ils me l'ont créée avec une base ripolin antirouille haute protection. Ya plus qu'à tester. Mais pour l'instant : pas encore prêt pour la peinture !
Il faut que j'ouvre la boîte pour mon problème de 2ième qui saute.

A+ Amicalement
Frédéric.

Salut Fredo76

pour la peinture j' utilise le pistolet car la peinture est de la syntétique , donc j' incorpore sistématiquement un durciceur avec . Mais pour avoir un bonne acroche je passe un apprêt ( couleur gris ) avant de peindre la couleur . Je ne neglige jamais les procedures pour la peinture et le degraissage car si tu veut le passez au nettoyeur HP et ne pas voir ta peinture s'en allez. C' est le cas de la peinture en bombe qui n' est pas tres resistante et n'offre pas beaucoup de choix sur les diffentes couleurs.
ATTENTION ,la peinture glycero ne ressiste pas a l' essence si tu en fait débordé de ton resservoir. renseigne toi si la RIPOLIN que t' a commendé est syntétique ou glycero

Perso , moi je me fournis chez un A D automobille , je la paye un peut plus cher mais je regarde la qualité

A bientot JEAN FRANCOIS

Bonsoir à tous, salut dedemabec, salut Jean-François,

Je n'y connais vraiment pas grand chose en peinture. LA RIPOLIN que j'ai acheté est une GLYCERO : donc elle ne conviendra pas :pale: . J'avais pourtant expliqué chez LM que je voulais repeindre un motoculteur avec la peinture ! La conseillère aurait pu y penser ! Je ne peux même pas la ramener : c'est un mélange réalisé sur place.

Sinon en ce qui concerne la boîte, j'ai commencé par faire des essais sans la tringlerie : non concluant.
J'ai ouvert le couvercle de la boîte. La bille était bien à sa place. Par contre j'ai remarqué qu'il y avait un jeu radial au niveau des arbres : j'ai donc repensé au comportement : la vitesse saute lorsqu'on demande un peu de couple : retenir la machine, accélérer séchement. Je me suis demandé si à ce moment cela ne faisait pas bouger un peu les arbres, et sauter la vitesse.

A+ Amicalement
Frédéric

Salut Fredo

Pour ton probleme de vitesse qui saute ,tu doit determiné quel pignon est celui de la 2 eme . ensuite je supose que le crabot qui enclenche ton pignon est usée ( si tu peut m' envoyer des photos de tes pignons et de ta boite) donc les portées de ton crabot de 2 eme doivent etre inclinés et lors d'un effort ça demande qu'a s'echapper. Pour ton jeu lateral ça depend du jeu car il en faut mais si c'est enorme il y a peu etre un probleme , mais tous probleme a une solution . Le plus dure c' est de trouver les pieces (sauf roullement et joint) sinon pour ton crabotage de pignon tu peu le rectifier toi meme avec une petite lime , ça refait pas un neuf mais ça prolonge la duré de vie .

A bientot Jean françois

Bonjour à tous, salut Jean-François, salut dedemabec.

Jean-François, ma boîte resemble beaucoup à la tienne, mais en plus petit. On dirait qu'elles ont à peu près la même architecture.


Voici la photo du crabot servant à la marche arrière et à la deuxième, ainsi que le pignon de 2ième.


la même vue de manière différente :



Ensuite les arbres primaires et secondaires, ainsi que les positions des crabots.

Point mort :



1ière :


2ième:


Marche arrière :


Par contre je me suis posé une question en ce qui concerne l'arbre primaire qui est placé dans l'arbre secondaire au niveau de la rotation: D'un coté il y a une sorte de roulement à rouleaux sans cage (gauche). Du côté droit (????), il semble que ce soit un palier dans l'arbre secondaire, mais d'après l'éclaté, il semblerait qu'il doive y avoir une douille à aiguille, en principe (voir en page 2 du sujet : post de dedemabec).



Ou alors, c'est mal vu de ma part.

Amicalement, à plus
Frédéric

Rebonsoir,

C'est pas le bon éclaté sur la page 2, je me suis trompé.
Il s'agit de celui-ci (qui vient de dedemabec que je remercie encore) :



je n'ai pas trouvé de douille à aiguille au démontage de ce côté là. En plus, il ya du jeu à cet endroit.

Amicalement à plus

Frédéric

merci pour les photos
la cage a aiguilles que tu cherche doit se placer sur la partie la plus etroite de ton arbre primaire , elle doit etre resté dans ton carter.

encore merci pour tes photos si c' est possible peu tu m' en faire une du crabot de 2 eme de profil pour confirmé mais je pense que tes portée de crabot sont un peu usée .

je t' ai fais un shéma vite fait pour que tu comprenne que l'usure de ta porté ne doit pas avoir un angle a 90° ,ton crabot ne demande qu'a etre chassé de ton pignon lors d' un effort important.
j'en ai déja rectifier avec une lime plate ( genre celle pour reduire les limiteur d'une chaine de tronçonneuse) elle est capable d' attaquer des acier dure. puis par la suite il faudra que tu verifie que ton crabot soit bien enclenché dans ton pignon avec ton levier de vitesse .

A bientot J François

Bonjour à tous, salut Jean-François, salut dedemabec.

Merci Jean François.

Ah bah oui la douille à bille, je l'ai trouvée, c'était évident, mais ya des jours comme ça .... : La réponse est devant les yeux, mais je ne vois pas




J'ai essayé de faire des photos du profil du crabot :


zoom


Si je comprends bien, il faut remettre à l'angle droit ces 2 arêtes là :


Tout en conservant cet angle :


C'est vrai que lorsqu'on les accouple, on sent clairement l'effort que tu indiques, qui pousse clairement le crabot et donc qui doit faire sauter la vitesse.
Le crabot me paraît symétrique. J'ai pensé, après rectification à la lime, le retourner. Mais est-ce une bonne idée ou sans intérêt ?

Amicalement A+
Frédéric

Salut Frédo

je ne trouve pas utile d' inversé ton crabot de sens , VU l'USSURE çà ne m' etonne pas que ta vitesse saute . tu a bien compris sur la partie a rectifié , éssaye de retouver un angle a 90 ° sur ton crabot et verifie aussi la portée du crabot sur ton pignon ,si elle aussi n'a pas trop morflé . Et merci pour tes photos c'est nikel.

A bientot Jean François

Bonjour à tous, salut Jean-François, salut dedemabec

Merci JF pour le conseil. Ya plus qu'à limer !

A+

Frédéric.

Bonjour à tous, salut Jean-François, salut dedemabec

Voilà le résultat après passage à la lime :




A bientôt
Frédéric

rebonsoir,

à propos de la portée de crabot du pignon, elle est un peu usée, mais je n'y ai pas touché, on verra bien.

A+
Frédéric

Salut

T' a plus qu'a remonté et vérifie tes roullements . Et controle si tu peut l'engagement de ton crabot avec tes commandes pour ne pas qu'il travail sur la moitier de tes ergots de crabot(surface que tu a limé)
A bientot JF

salut jf comme promis je suis passer voir tes engins il sont exelent je t enverais la photo de la tronçonneuse sinon a plus bonne continuations relais du briou

Bonjour à tous,

Depuis tout ce temps... et je me rends compte que j'avais oublié de vous remercier et de poster des photos de mon CB30 terminé.

Finalement pour la peinture j'avais utilisé un RAL5012 en Rust oleum.
Cette peinture ne résiste pas non plus à l'essence, donc il faut faire le plein délicatement...

Je n'avais pas pris le temps de restaurer le porte outil ...





Voilà.

Il fonctionne à merveille, démarre au quart de tour le plus souvent sans starter. La superficie de mon potager étant réduite, j'ai décidé de ne plus labourer, je vais reprendre la bêche !! Et de plus j'ai besoin de place.

Je le vends donc à regrets sur 'leboncoin', afin qu'il poursuive sa renaissance !

Frédéric

Encore merci à tous pour le coup de main !

Salut FREDO

C' est du beau boulo que tu nous a fait la : il est MAGNIFIQUE ce cb 30

c' est domage que tu le met a vendre !!!!!!! faudrait il pas que tu regrette un jour ??????????

Sinon a bientot pour de nouvelles aventure


JF

Bonjour JF

C'est avec un pincement au coeur que je le vends, mais je préfère qu'il continue à 'vivre', plutot que de le ranger et de risquer de 'l'oublier'.

Je ne l'ai pas sauvé pour en arriver là.

Frédéric.

bonjour je viens d acheter le motoculteur de fredo 27 mabec cb30 moteur bernard w117 et je cherche des outils comme un roto et une charrue car celle que g c pas sa . et si quelqu un a la doc de ce type de motoculteur si il pouver me l envoyer se serai hyper cool merci d avance ah dedemabec super pour tes conseil j ai lu quelque conseil que tu donnais top balaise

bonjour j ai fait une motif lorsque je l ai acheter j ai renplacer la manette d acelerateur par une poignet de frein de velo + praique pour manier je trouver perso .

je prend tous conseil d entretien et d endroit ou trouver des outils pour mon mabec cb 30

Salut les potos !
Salut Cedic et bienvenue parmi nous !
Pour le doc du CB30, regarde le lien "documentation" en haut à gauche de la page d'accueil et vois si l'admin peut te le fournir !
Ciao !
Nono

salut
ok je voir sa merci