Boîte de réduction Bernard

Bonjour à tous,
J'ai récupéré une boîte de réduction Bernard qui devait être montée sur un W2. Elle était en très mauvais état et très rouillée. Dedans il y avait de la vieille huile épaisse comme du goudron. Je viens de finir le nettoyage des différentes pièces et il ne me reste plus qu'à la remonter.
Le rapport de réduction est de 1: 2,4615 (32 et 13 dents)
Les deux bouchons typiques Bernard manquent. Je vais les refaire.
Il manque aussi le cardan qui relie la boîte au moteur. Quelqu'un aurait-il une photo?
Amitiés à tous,
Pierre


Il faut dérouiller toutes les pièces. Je balance entre 15 et 20 Ampères et tout s'en va: rouille, peinture et vieille huile.


Les différentes pièces sont bien nettoyées,



Il va falloir remonter cette boîte et fabriquer les bouchons qui manquent.

Bonjour Vero
La liaison entre le réducteur et le volant ou la poulie du Bernard, ne se fait pas avec un joint de Cardan, mais avec un accouplement Zodell ( page 58 nouvelle édition), c'est à dire que, et le réducteur, et la poulie sont munis d'ergots entre lesquels on intercale une courroie en cuir ou autre.


Sur cette photo le réducteur n'est pas fixé sur le chariot, il est juste posé pour la photo, et la courroie n'y est pas.
J'espère que ces explications t'auront satisfaites, si tu veux d'autres éclaircissements, n’hésites pas.
Bon dimanche

François

Bonjour à tous,
C'est très clair, merci beaucoup François.
Je me suis mis à la fabrication des bouchons perdus. Ils sont un petit peu différents mais cela devrait aller.
Amitiés,
Pierre

Fraisage du petit bouchon



Fraisage des deux plats


Le bouchon terminé


Mise en place avec le joint


La boîte bien nettoyée

Bonjour Véro

Beau travail! Ton réducteur va pouvoir reprendre du service pour quelques bonnes années.
Peux-tu nous mettre des photos et nous décrire ton système qui permet de maintenir le futur bouchon dans l'étau de ta fraiseuse?

A bientôt

Bonjour JRémi, bonjour à tous,

Je peux fixer le futur bouchon ou toute autre pièce au moyen d'un porte-pince W20. J'en ai fait un carré et un autre 6 pans.
Ensuite, fabrication du gros bouchon typique Bernard.


Porte-pince pour fixer des pièces rondes dans l'étau


On met la pièce dans la pince...


...et on serre


Le porte-pince 6 pans


Le futur bouchon a été tourné et on commence le filetage


Filetage au tour à patronnes


On fait un joli dôme au burin à main


On prépare un petit bout de laiton pour faire l'ailette


Fraisage d'une entrée dans le dôme du bouchon


Brasure à l'étain
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Polissage - satinage à la meule scotch-brite


Les deux bouchons en place
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J'ai également refait les deux joints en liège aggloméré.

Amitiés à tous,
Pierre

Bonsoir

BRAVO !! Je suis toujours époustouflé, moi qui sais à peine me servir d'une perceuse, quand je vois le travail que vous, tous les machineux compétents, êtes capable de faire avec vos machines outils. Encore bravo et ça fait plaisir que même pour un pauvre bouchon de Bernard certains se régalent d'en fabriquer avec un bout de ferraille (ou de bronze) plutôt que d'en chercher un tout fait.
Félicitation, et bonne nuit.

François

vos bouchons sont superbes ! bravo et bonne continuation ;-)

Bonjour

Merci Véro pour les explications: tes systèmes de prise de pièces sur la fraiseuse sont bien pensés, bien réalisés et bien pratiques: BRAVO!!!

A bientôt

françois85 a écrit:

Bonsoir

BRAVO !! Je suis toujours époustouflé, moi qui sais à peine me servir d'une perceuse, quand je vois le travail que vous, tous les machineux compétents, êtes capable de faire avec vos machines outils. Encore bravo et ça fait plaisir que même pour un pauvre bouchon de Bernard certains se régalent d'en fabriquer avec un bout de ferraille (ou de bronze) plutôt que d'en chercher un tout fait.
Félicitation, et bonne nuit.

François

Bonjour François, bonjour à tous.

"Se régalent" oui, le terme est très bien choisi.
Merci à tous pour vos compliments, j'y suis très sensible.
Amitiés à tous,
Pierre