motoporteur PASQUALI 959 4x4

salut

oui j avais vu ton pasquali

bon les papiers , la personne s occupe de tout , bien simpas
il faut " casser la plaque" en italie ... et faire les demarche dans les loco prevu
le week end pas possible
et je recevrai tout chez moi pour aller en prefecture refaire ma carte grise

je n ai pas l arriere train " tracteur " comme toi , mais oui j imagine que dans la version tracteur en devers ca doit etre

apres en moto porteur , c est bas large deriere ... une bonne gamme de vitesse je pense que ca doit bien aller ...

vite que j essais

a+
jg

salut,

Si ça ne t’embête pas trop, tient nous/moi au courant pour ta carte grise car si c'est pas plus compliqué que cela, j'irais plus souvent chasser du matériel en Italie

Citation :

apres en moto porteur , c est bas large deriere ... une bonne gamme de vitesse je pense que ca doit bien aller ...

je le pense aussi, pour l'instant je n'ai utilisé le transporteur que sur le "plat" et j'ai trouvé que ça allait super. Le seuil de chargement est bien bas et ça arrache vraiment en courte alors que je n'ai qu'un moteur de 18CV ... j'imagine même pas ce que cela va donner avec ton moteur de 26CV !!!

Denis

salut

attention le coup de transport ... la je suis encore bien gagnant car la machine n etait vraiment pas cher ... mais en france avec la remorque , classe 1 , en italie tu passe classe 3
le prix du tunnel du frejus ... et en italie bcp de peage ...

et mappy ou michelin n en tiennent pas compte

de st etienne a alba 300 € entre carburant et peage ...

je te tiendrais au courant pour la CG ...

guillaume77 m avait dit au temps ou je retappasi le rt , qu on allais faire une regroupement rt , car il y en avit pas pas mal , maintenant la tendence est au motoporteur

je commence a avoir "moin" mal partout ... bientot les essais
a+

salut

alors j ai plein de question a vous poser

a quoi sert ceci
c est sur la culasse , ca va de droite a gauche , et aussi a quoi sert ce bouchon ou il est ecrit starter ,c est pareil sur chacunes des culasse



a quoi sert ce " regulateur " je pense ? recherge batterie ...



a quoi servent ces 2 petites choses grises , l une est probablement le filtre a huile , l autre ????



faut il huiler le distributeur hydrolique ?



et pour le verrin il y a une fuite sur le haut , avec un petit pchittt d air , que faut il faire ?



et la je supose que je dois pouvoir changer la hauteur de la benne ?



voila

pour les boite et pont , il y a les bouchons et c est marqué dessus , c est de la 90
pour le moteur ( ruggerini bicylindre) 15w40


voila les 2 bestios



et si il y en a qui on des doc ou autre , je suis preneur

a+
jg

Bonjour a tous,
Bonjour Jean Guy,

pour la premiere photo il doit s'agit d'un decompresseur
peut servir pour le demarrage si la batterie est faible et sert en arret moteur si la coupure gasoil ne fonctionne plus et dans le cas ou ton moteur s'emballerait par exemple

seconde photo il s'agit bien du regulateur de ton alternateur pour la recharge de ton circuit electrique

troisieme photo en partie superieure c'est la pompe de gavage en gasoil
et dessous c'est bien ton filtre a huile

ton distributeur tu peux y mettre un peu de graisse pour qu'il ne grippe pas par l'exterieur

ton verin doit certainement etre un simple effet donc l'air c'est normal et l'huile ca veut dire que tes joints de piston sont fatigues

les differents trous sous la benne oui pour changer la hauteur de benne si tu passes en roues plus grandes peut etre

enfin pour le moteur oui de la 15W40 comme pour les voitures

bon apres midi a tous

re

merci pascal

bon je n ai pas pu resister d aller faire un tour dans les chemins ...

ca passe partout , c est fou

je pense que la 3e rapide ne servira jamais ... trop rapide

apres c est un regale , je ne charge pas pour le moment , je ne fais que des essais des differente manette .

le pont ar ce debraille
je n ai meme pas eu besoin du blocage ...
le moteur force jamais , meme pas besoin d accelerer pour monter

j ai trouver le machine qu il me fallais ...

comment savoir si le verrin est simple ou double effait ? j ai trouvé ( merci google)
donc simple effet oui
en tout cas ce ne monte pas a fond , et il faut que j aide pour la redcente , surement un manque d huile hydrolique .

pour le poid
sur la cg
945kg a vide et 2445kg en charge
voili voilo

salut a tous ! jean guy, je vois que tu t'amuse bien avec ton nouveau jouet !

alors, content de ton investissement? c'est phenomenal ce que ça passe partout !

sur ta premiere photo, le bouchon marqué starter, c'est pour en hiver, tu retire le bouchon, tu rempli d'huile moteur fluide, et quand tu remet le bouchon, ça injecte dans le cylindre ces quelques centilitres qui aident au demarrage ! donc un starter pour diesel !

pour le reste, pascal a tout dit !

pour la charge de ta benne, c'est comme sur le mien alors, 1.5T. c'est déja bien ! oublie pas les sangles pour quand tu es chargé, car dans les pentes ... aie pas la tête !

a+, marc

salut

ho que oui je suis content

j esserai de faire une photos en condition ... j ai pas osé m arreter

avec les lentes ... ca va tout seul , et je pense que charger ca doit etre encore mieu ...

merci pour le starter . apres il sera toujour a l abris ... donc je pense que ca ne servira ... jamais

est ce que tu a une jauge sur le bouchon de remplissage d huile du pont AR ? je ne l ai pas c est pour savoir la quantité d huile ... j ai mis un coup de lampe , il y a ce qu il faut mais bon ... sur le pont AV j ai une petite jauge ...

et pour la charge , avant que j ose y mette la dose prescrite ... y a pour un moment

petite question .

je voudrais demonter le verrin , si c est juste une histoire de joints ca doit pas etre compliqué ?
et apres une fois par terre, je peu me servir de la machine ?
si je touche pas le distributeur , ca ne devrais pas couler par le tuyau ( l huile ) non ?
merci

a+
jg

salut, vraiment bel engin qui fait un homme heureux a ce que je vois ...

oui, si tu demonte ton verin et ne touche pas au distrib tu pourra rouler avec, mais met juste une sangle autour du chassis et de la benne, car elle va sautée dans les bosse . ( quoique si tu ne roule pas très vite ) . et le bout des tuyau que tu auras desserer, emballe les proprement dans des sac plastique ( par exemple ) pour ne pas poluer le circuit hydraulique .

salut

ok cool pour le verrin ...
pour la benne ca crain rien c est retenu par une grosse goupille ...

bon petite question electrique ....

je voudrais tester un peu tout mais par ou commencer ... n ayant pas de doc

je n ai pas d allumage des lumiere , ni des voyant du tableau de bord ( vert et rouge) , ni cligno .

est ce que je dois tester moteur en route , ou est ce que l eclairage doit marcher juste au contact ?
voila juste pour m aiguiller par ou demarer quoi ...

merci
et bonne journee sous la pluie

a+
jg

salut jean guy,

normalement, ton circuit eclairage fonctionne a l'arrêt, en revanche tu as un voyant rouge qui doit s'allumer, celui du circuit de charge puisque c'est la batterie qui debite, alors que moteur tournant le voyant s'eteint quand tu charge la batterie, question de sens de courant.

je peux te passer un schema de gm, c'est a peu pres la même chose, en plus les numero de bornes doivent etre les mêmes je pense.

tout part du commodo, arrivée du jus a la borne 31, sortie en 31A et B, et les autres bornes c'est pour les lumieres (veilleuses codes ...).

a+, marc

re

merci pour les schemas

effectivement , il y a l air d y avoir des similitudes ...

donc en fait , je tourne la clef en position contact , et la il doit y avoir du jus derriere pour distribuer sur la borne 30/1 ...
il y a bien des gros fils rouge qui doivent etre 12v ... mais y a rien

avec les chemas ca va bien m aider

bon ben je vais tester ca derriere le tableau de bord

merci

a+
jg

Salut mon Guigui !

Envoie moi ton adresse mail en MP, j'ai des docs pour toi !
Ciao !
Nono

Bonjour a tous,
salut Nono et Jean guy,
nono tu as la doc du 959
aurais tu quelque chose sur le 955/4
genre manuel d'utilisation?
bon dimanche a tous

Salut Pascalibus

je regarde, envoie-moi ton adrese mail en privé.
Ciao !
Nono

Re-salut Pascal !

Je n'ai strictement rien sur un quelconque 955, navré !

Ciao !
Nono

re

merci a tous les 2 pour pour les docs

bon il manquait deja un fils sur le faisceau ... mais toujour pas de lumiere ...

quand j apuis sur le bouton des phares , ca allume le voyant rouge ... normal ?(avec et sans contact )
apres j ai un petit voyant rond vert ( clignoteur)
et a coté du rouge il y a un vert , il indique quoi ?

pour la suite il faut que j etudi les plans ...

a+
jg

Bonsoir a tous,
Salut Nono et Jean guy,
Merci pour l'info Nono,
domage pour moi
bonnes reparations Jean Guy,
bonne soiree a tous

salut à tous,

Bon j'aimerais bien t'aider mais il n'y a plus un fil sur mon pasquali ... ni aucun bouton (à part le démarreur) d’ailleurs !
Faudra que je m'y colle un de ces quatre aussi


Denis

salut


bon apres etude , des plans , suivit des fils .... et

les 2 voyant ( vert et rouge ) du tableau de bord , serve pour indicateur d allumage des feu , l autre pour la pression d huile
apres des petit test en direct sur la batterie , l eclairage fonctionne et la pression aussi
mais qu en direct ...
desque que je conecte au neiman ... voyant d huile qui s eteint pas meme avec contact coupé , et si je met les phares ... fummmmmmme

court circuit dans le neiman ....

ou j ai merdé sur le branchement du neiman , mais j en doute ...

donc ou je change le neiman , ou je met un interupteur coupe circuit , qui m alimentera le tablau electrique , et le neiman ne commendera juste que le demareur ...

en plus avec le coupe circuit au moin pas de consomation de baterie si j oublie les lumieres ....

je comprend mieu pourquoi il manquait un fil

a+
jg

salut

est ce que quelqu un aurait un vieux cligno qui traine ...

en en voit un sur la photo de groupe avec le pp4 en page 2

c est avec une ampoule navette dedans ...

meme si l orange du cabochon est passé ou une peu fendu ... le tout c est qu il soit entier

merci ....

a+
jg

salut jean guy, fait nous une photo de plus pres, je crois que c'est les mêmes que les gm440 ! ça doit etre du cobo. au pire tu aura ça chez goldoni.

a+, marc

Bonjour à tous,
Salut Jean-guy.
Tu sais ou est la maison, tu peux passer quand tu veux, je pense que je dois avoir ça,
ou au moin, quelque chose qui peux aller.
à moin que je passe à ton dépot la semaine prochaine.
Le premier qui a la possibilité va voir l'autre.
Dans tous les cas, tu as pêcher un bon engin et je te souhaite une bonne remise en état.
A plus tard.
Yves

salut

merci pour les infos marc , j ai regarder sur la marque que tu a cité , mais j ai rien vu ... et merci yves

voici une petite photo du cligno :



et l autre qui est cassé



voila , vous savez tout

demain , je vais recuperer un coupe circuit ... et voila , plus qu a voir cette histoire de fuite au verrin ...

a+
jgf

salut

et bien voila
les papier sont arrivés
j ai tout les document directement envoyé , mais taxe de 125 € (je m y attendai , c est ce qu il faut payer a peu pres la bas quand tu fais sur place)
j ai la carte grise + tous les doc de l exportation

j irais donc a la prefecture pour la suite et je crois que 69 € pour les tracteurs ...


sinon ce matin

TEST

2 remorque de melange a beton , 1 premiere pour voir
et une 2 em ... disont qu avec 2.5 kg d air les pneu commencaient a s affaissés , je n ai pas d idee du poid

et bien ca grimpe ... meme trop , j avais un peu trop charger derriere , et dans un virage en pente , roue avant exterieur qui ce leve mais heuresement , qu il y a un limiteur sur le pont et que le retournement , n est pas possible ...mais ca a cabré et l arriere ce pose sur la benne , mais si tu n embraye pas ... ben ca pousse toujours et tu avance nez en l air

petite frayeur , mais une fois remis droit j ai fini mon petit bonhome de chemin ....

voila donc efficacité REDOUTABLE
j ai aussi essayé de grimper une belle cote a vide ..... galette

voila
cet aprem il pleut donc je fini l electricité

a+
jg