Renseignement sur un STAUB PP6B

Bonjour , voila je vais bientot acheter un staub ,
et je voudrais savoir comment utiliser un staub pour les essais,
car j'ai lu des post sur votre forum mais je ne crois pas qu'il y en ai un sur la facon de l'essayer et de voir si c'est une bonne occasion.
Je voudrais aussi savoir ce que c'est le cabotage et comment sa freine enfin tout merci d'avance.

Rebonjour , je vois beaucoup de personne ayant des staub qui ne peuvent me répondre


Si quelqu'un pourrais juste me renseigner afin que je puisse savoir juste comment ca fonctionne ce serais sympas.

:arrow: C'est un PP6B on m'a dit qu'il était en état de marche mais je voudrais juste savoir si je ne me fait pas avoir . :oops:

Merci pour les réponses . yves.

bonjour

ce qu'il faut verifier

le moteur (démarrage, compression ralenti plein regime....)
les fuites d'huile moteur boite reducteur


pour le frein il y a une poignée qui intervient sur l'embrayage

le crabattage sert à mettre toute latraction soit sur la roue de droite ou de gauche ou les deux

vérifier aussi le jeu au moyeux de roues en identifiant si ça vient des moyeux ou des roulements coté boite ! le frein et sa position sur la boite
un bon signe correspond à l'état général un motoculteur bien entretenu et abrité est souvent en meilleur état qu'un tas de rouille
on peux aussi estimer son usage à l'état des outils si ils sont usés (bords d'attaque, soc, couteaux de fraise) il a bien (beaucoup) servi
la nature du terrain est aussi importante les fortes pentes, le terrain gras (par opposition au sablon) ainsi que l'état des pneus
pour en finir ouvrir le réservoir pour essayer de voir s'il est roullé de l'intérieur

mais l'idéal est de le voir en action pour estimer son potentiel en plus ça permet d'apprendre à s'en servir

Un grand merci pour vos conseils ,
ca va beaucoup m'aider car je ne savait vraiment pas comment m'en sortir ,
si je le prend je vous enverrais des photos merci encore.

Salut Yves,
C est un beau projet que tu fait d aquerire un staub et surtous un PP6B,
moi,j ai un pp6b depuis environ 1 an et j en suis tres content.
Je n i connaissai absolument rien au fonctionement quant je l ai acheté et j ai tout apris sur le tas et parfois avec beaucoup de frayeurecar ce n est pas une machine facile a manipuler et il faut beaucoup de prudence surtous au debut.pour le freinage,ca se situ sur l embrayage,donc,il faut savoir que ca freine seulement quant une vitesse est enclanché,ne passe la 5 eme seulement si tu est attelé avec une remorque(ca peu partir tres vite).pour le crabotage,tu a 2 manette que tu tir ver toi pour bloquer la roue droite ou la roue gauche pour tourner ou pour bloquer le differentiele comme sur un 4x4 .assure toi pour verifier l etat de la transmission que tu puisse le faire rouler en roue libre(moteur etient)au point mort et aussi avec une vitesse d enclancher.si c est en bon etat,ca doit rouler..
En esperant t avoire eclairé.
Ludwig.staubophile