( Recherche) quelle huile pont Staub pp4B de 1964

Bonjour à tous et merci pour votre accueil,

Je viens d'acquérir un motoculteur Staub PP4B équipé d'un moteur Bernard W610 de 1964.
J'ai fait la vidange moteur et la vidange de la boite. Pour le moteur j'ai pris une huile chez un vendeur en motoculture. Pour la boite ou puis je trouvé de l'huile de ricin ou de l'huile "ricinée" ? Quelle est la nuance eet que doit on regarder sur le bidon ?
D'autre part je dois changer le volant magnétique (Ailettes cassées). Que faut il regarder comme référence sur les volants magnétiques proposés en occasion ?
Merci
Jacky 43

Salut Jacky

Bienvenue sur notre forum !

Tu peux trouver plein de réponses à tes questions en faisant "rechercher"

Sinon,moi,je ne peux pas t'aider,sauf à te dire que l'huile ricinée se trouve chez les revendeurs motoculture,à environ 15 à 20 euros les deux litres.

Bonne journée et bonne réparation

Michel des Vosges

Dans les boites-pont de Staub PP4 on ne met pas de l'huile riciné mais une huile classique 90.Salutations.

salut

je ne sais pas ou tu est en haute loire
moi je prend l huile rinciné a sury le contal ...
pour le volant magnetique , un volant du meme type moteur et c est parti ...
apres si n a que 2/3 aillette de cassées ca va ...

a++
jg

guyoni a écrit:

Dans les boites-pont de Staub PP4 on ne met pas de l'huile riciné mais une huile classique 90.Salutations.

Bonjour à tou(te)s et bonjour Guyoni..... je crois que tu te trompes .....C'EST IMPERATIVEMENT DE LA RICINEE.....ROUE EN BRONZE

Amicalement Claude.

Bonjour a tous

JE CONFIRME MDZ77 HUILE RICIN si non, de l'huile 140 API GL2 maxi GL4; Les huiles GL4+ ou GL5 attaquent le cuivre qui est dans le bronze et une couronne bronze c'est plus cher et bien plus difficile a trouver que de l'huile a base de ricin. Moi je met de la Minerva TVR mais il en existe d'autres

Bonne vidange



Ciao Daniel

Bonjour,en tant qu'ancien concessionnaire STAUB,je vous précise:
huile pour boite de vitesses PP4 . 4l huile EPL 140 ou EPL 90
Par contre dans les modeles 5000,6000,7000,PPX,PP2X,8000,9000,9500 mettre imperativement de l'huile ricinée type MOTUL GEAR V ou BP gear OIL WA
Attention:ne ja jamais melanger une huile ricinée avec une huile minérale
Bonne soirée

Bonsoir à toutes et à tous,
L'huile ricinée n'est pas préconisée par Staub, du moins pour certains modèles de l'ancienne génération. Voici une copie de la notice PP5, PP6, RT4, je pense que pour les anciennes générations de PP, c'est la même huile SAE140. J'ai regardé également sur la notice PP5B, PP6B et PP6D, même qualité d'huile. Je suis d'accord avec Guyoni.
Regardez dans vos notices!!

De 2012-03 (mars)

Bonne soirée à toutes et à tous.
Stauby08

Salut à tous,

Dans les ponts de Peugeot 203/403, de même constitution (couronne "en bronze") on y met de l'huile ricinée.

Alors, la norme SAE 140 ne serait-elle pas un des premiers signes "d'obsolescence programmée" ? Comment être sûr du type d'huile à utiliser sur la série PP2B-PP6B ?

Salut à tous

Quelqu'un a-t-il démonté la boite d'un PP4 pour confirmer si elle contient ou non une roue tangente en bronze ?

Sur la notice ci-dessus, je n'ai vu nulle part la norme, donc on ne sait pas si c'est de l'huile ricinée ou non !

Je ne m'avancerai donc pas pour le PP4 mais pour le ppx  je suis sûr et certain de la norme à utiliser ( API GL2, huile ricinée) alors que le HY citroën qui contient un couple conique en bronze il faut de la GL4.

Même le pro à qui j'ai acheté le bidon ci-dessous, ne savait pas qu'il s'agissait d'huile ricinée de norme GL2 spéciale pour les ponts staub et il m'a pourtant avoué avoir flingué une couronne bronze avec de l'huile de boite non ricinée (2h de boulot avec une couronne neuve).



C'est bien de la SAE90 mais elle est quand même enrichie à l'huile de ricin comme l'a dit Guyoni. Donc le SAE90 ou 140 ne donne aucune info sur la norme !

Reste plus qu'à attendre confirmation d'un possesseur de PP4 qui a ouvert son pont ....

Ce qui est sûr c'est que le pp5 qui vient d'être autopsié à Montauroux, contient bien une roue en bronze alors ........................................... j'espère ne pas donner de mauvais conseils mais il vaut mieux attendre que d'autres forumeurs donnent leur avis à ce sujet avant de faire une bêtise !
J'ai piqué une photo à notre ami brico83 de Montauroux


A+

Beh, j'ai le pont de mon PP4BS ouvert dans l'atelier, je vais aller voir ça...


...de retour de l'atelier : PP4B = couronne en bronze.
Je suppose qu'on peut faire une généralité, PP2B à PP6B : couronne en bronze.

Donc, perso, quand je vois du bronze => huile ricinée.

Bonsoir,
pour pp4b c'est aussi marqué sae140 dans la doc et j'ai des collègues qui mettent sa aussi dans leur pont de voiture , donc moi je met de EP SAE140 GL4 compatible bronze à 36€ les 5litre ( si je me souviens bien).
Je ne met plus de ricin depuis que j'ai vue la doc.
Bonne soirée.
Djé 56

Je mets cette huile.

Salut
Effectivement Greg a rentré 2 pp4 ........... il va pouvoir nous dire ça !

Pour la GL4 je ne sais pas si la qualité du bronze est la même sur nos véhicules anciens et sur les motoculteurs.

Ce qui est sûr c'est que ce n'est pas la même technologie (roue tangente + vis sans fin versus couple conique) et pas la même vitesse de rotation de l'arbre moteur ni la même température de fonctionnement !
Donc je ne m'aventurerai pas à mettre de l'huile non ricinée dans mon ppx ou mon Soberfon, même si c'est plus cher.

Par contre le ransomes a un couple conique donc pas de problème pour de la GL4 et même peut-être de la GL5 (le couple me semble être en acier)

A+

Citation :

Effectivement Greg a rentré 2 pp4 ........... il va pouvoir nous dire ça

yep, répondu plus haut...

Greg2cv a écrit:

Beh, j'ai le pont de mon PP4BS ouvert dans l'atelier, je vais aller voir ça...


...de retour de l'atelier : PP4B = couronne en bronze.
Je suppose qu'on peut faire une généralité, PP2B à PP6B : couronne en bronze.

Donc, perso, quand je vois du bronze => huile ricinée.

bonsoir

pas d'huile ricinée dans un pont de PP4 ou similaires, Staub ne l'a jamais préconisée, confirmation de notre agent Staub de Carpentras une entreprise réputée de ses 60 ans au service des Staub.
huile ricinée pour les PPX.

cordialement
jean marie.

Bonsoir Jean-Marie

Je veux bien le croire puisque vous êtes 3 à le confirmer mais je ne comprends pas pourquoi

Peut-être la qualité de la roue tangente ?

Ceci étant cela ne me concerne pas puisque je n'ai que des ppx

A+

Bonjour
un peu de lecture:

https://mototracteurs.forumactif.com/t40243-plus-besoin-d-huile-de-ricin-norme-mil2105d

Bonsoir alors pour le pont quelle huile pour un pp4. Huile ricin ou de la 90 ou 85w140

Bonsoir à tous aucunes de tes huiles conviennent les Pp2,3,4,5,6 et tr sont dés pont à reducteur sur les documents staub es précisé que seul l’huile extrême pression sae140 apigl1 ou gl2 conviennent.
Pour info l’huile de ricin a une viscosité de 80/90 qui n’a rien à voir avec la sae140 et la 85/140 est une apigl5 et donc elle attaque le bronze.bonne soirée

Merci pp4. Alors si aucune des huile est bonnes dis moi ce que tu mais dans ton motoculteur. Je pense comme tout le monde.eviter de la casse.. Bonne journée

Je mets de la sae 140 api gl1