mon Energic 409 !!!

bonjour a tous
bonjour Laurent

MERCI pour les photos et tes explications claires et précises , je vais d'abord bien nettoyer mon Energic et puis je vais m'attaquer a la révisions de ces freins prochainement ,je te tien au courant de mon avancement !

Après avoir trouver ces masses et peut etre d'autre pièces on ne sait pas avant d'avoir tous bien réviser j'espère ,je vais me lancer dans la peinture


ET pour le poids d'un 409 tu ne sais pas par hasard ?

merci
sylvain

Bonsoir Sylvain,
j'ai pas les chiffres exactes, mais je dirais 500kg à vide et env. 90 kilos pour les accessoires.
Pour la peinture, dégraisses bien au liquide vaisselle dans de l'eau chaude avec une vieille éponge. Ponces bien avec du papier à grain moyen. Et avant de passer la peinture rince et sèche bien. Pour les insignes sous le moteur, et sur les moyeux, je vais les faire en blanc mais au pinceau genre les pinceaux des correcteur de blanc (hyper fin).
Pense à faire une bonne vidange et de remettre une bonne huile synthétique 10W30 en hiver et 10W40 en été, on est jamais trop prudent surtout sur ce point. Ca me ferai chier pour toi que tu serres ton moteur ! Il en faut à peu près 4 litres. Vérifie au coup par coup avec la tige de jauge quand tu remplis. Néttoyes le filtre du bouchon de vidange à l'éssence pourrie (pas du 98 à 1,60€ le litre) et laisse le sécher. Attention quand tu l'enlèves ca vient vite et d'un coup, la vidange du plus gros dure 5 à 6 secondes pas plus, surtout si le moteur est chaud. Moi quand j'ai fait la mienne l'huile était bien cuite donc hésite pas : t'es pas témoin ni conscient de ce qu'on lui a fait subir avant (moi non plus hein?!).
Aller bon courage!
A+
Karl.

bonjour a tous
bonjour Karl
Merci pour tes conseil pour la peinture !!!
Pour ce qui est de la vidange je l'ai faite il y a 3 semaines pont ,boite , et moteur pour le pont et la boite j'ai mis de la 140 castrol (en épaisseur) et pour le moteur j'ai mis de la 15 w 40 john deere minérale et depuis que j'ai fait la vidange mon moteur démarre facilement et les vitesses craque plus a froid .
Sur mon Energic 409 j'ai aussi changé la courroie elle est neuve et le filtre a air aussi .

Et sur le tien t'en ai ou ?

bon courage
sylvain

Salut la jeunesse,
C'est super que vous vous intéressiez à ces vieux motoculteurs . Toutefois, je ne suis pas sûr que de mettre de la 10w40 dans ces vieux moteurs soit un bon choix. En effet, elle est plus fluide que la 15W40 et ces vieux moteurs ne sont pas ajustés comme les moteurs actuels. De l'huile trop fluide risque de passer à travers la segmentation. De plus, les huiles modernes sont étudiées pour des moteurs refroidis à l'eau, pas à l'air. La 15w40 minérale me paraît donc un meilleur choix. C'est juste une suggestion. Si ça se trouve, à l'usage, Karl aura raison.
Bonne continuation dans la "pâtisserie"!
PS: Est-il vrai que M.Albert Patissier est l'inventeur du dérailleur de vélo?

Cordialement.
JFD

salut a tous
j ai peser mon 409 avec brabant et masse de roue sur une bascule a PL , le poid afficher 540 kl avec 5 litre essence
a+ arno

Bonsoir Sylvain, bonsoir JFD,
Je n'ai pas continué depuis hier, j'ai juste emprunté une clé à pipe pour démonter le réservoir pour accéder au craboteur. Du coup j'ai trouvé quelqu'un qui me vend une tige de crabot, donc je vais juste fraiser le bout cassé, et remonter la tige neuve. Je vais également me procurer un porte outils de brabant pour me bricoler un arrache patates, et demain je récupère des masses de roues Energic à repeindre bien sur, mais d'origine.

Pour Albert Patissier, c'est lui en effet qui a breveté le dérailleur, ensuite il a fait pilote d’essai pour je sais plus qui, et ensuite une belle carrière au 196, de la rue Robert Schuman à Villefranche, pour le bonheur des Energicophilles. J'ai d'ailleurs commandé les n°25 et 26 de tracteurs de collection et passion pour les articles sur Energic.

Pour les huiles sur la notice, c'est marqué Energol SAE40 en été et SAE30 en hiver. Donc c'est de la ...W40 ou de la ...W30. Après allez savoir si c'est du 5 du 10 du 15 ou du 20... débat ouvert....

Vivement qu je ramène ma remorque et que le jardin tourne à plein.
A+. Karl.

Pour le plaisir :

bonsoir energic_409 , jfd, Karl
merci a tous pour ces renseignements , pour ma pars en ce moment meme je suis entrain de fabriqué une remorque pour mon 409 , dimension de la caisse 2 m de long pour 1 m de large et 0.50 m de hauteur sans les ridelles , elle sera freiné . Plus tard aussi je vais essayer de faire une lame pour pousser la terre et la neige .

a+
Sylvain

Bonjour à tous

Comme huile moteur sur mon 409 j'utilise de la 20W50 car c'est une huile dont la plage de viscosité correspond pas trop mal à ce qui était préconisé par le Constructeur (SAE 30 en hiver et SAE 50 en été).
Je pense comme JFD qu'il ne faut pas utiliser de l'huile trop fluide dans nos vieille machines et à plus forte raison lorsque le graissage est assuré par une pompe à engrenage comme sur nos 409/411.
Ce qu'il faut savoir aussi c'est qu'avec les anciennes huiles il y avait pas mal de dépots au fonds des carters moteur, aujourd'hui les huiles ont des agents détergents et dispersants ce qui fait que ci vous mettez de l'huile détergente dans un vieux moteur avec beaucoup de dépot en fond de carter ces dépots vont ce décoller et migrer dans le moteur au risque d'aller boucher les circuits de graissage.
Il faudra donc bien nettoyer le bas moteur avant d'utiliser de l'huile "moderne".

Merci à Arno pour l'info concernant le poids du 409.

A+

Laurent

salut lolo
pas de quoi !
et merci pour l huile
a+

bonjour a tous

Alors penser vous que utiliser de la 15 w 40 minérale et dangereux pour le moteur ?
Quand j'ai fait ma vidange j'ai filtré l'huile de vidange aprés pour voir si il y avait de la limailles de fer et j'en ai trés peu trouver , c'est bon signe ?
Et j'ai nettoyer aussi la crépine a l'essence et a l'air comprimé .


A+
sylvain

Bonjour à tous

Pas d'affolement Sylvain, lors de ta vidange précédente il y avait peu de particules et si ta crépine était peu chargée c'est que ton moteur était relativement propre.

A+
Laurent

bonsoir Laurent
Ok merci c'est bien ce que je penser épui pour l'huile je mettait bien renseigné auprès de garage agricole qui répare aussi bien des engins récent que anciens !!!
je préférer demander conseil a des pro de la restauration des Energic

Pour ce qui est de mon réservoir d'essence je trouve que l'essence s'évapore de dedans ,y a t'il une solution pour y remédier ?
Je viens de m'apercevoir que mon carbu pisse l'essence au niveau du haut de la cuve vers le joins (il y a un petit orifice en forme de U ) dés que j'ouvre le robinet et que le motoculteur est a l'arret , je pense que c'est le trop plein dela cuve c'est ça ?


A+
sylvain

salut laurent
je ne veux pas t affoler , mais le pointeau de carbu est fatigué , ton carbu est un 26 th ?

bonsoir energic_409

oui mon carbu est un 26 th
si le pointeau est mort sa va etre difficile d'en trouver un identique ? peut etre qu'il y en a d'autre carbu qui si monte non ?

A+
sylvain

Bonsoir à tous, pour l'essence qui s'évapore du réservoir, je mets du papier journal plié en 4 sur l'orifice et je visse fort le bouchon par dessus. POur le carbu moi aussi une fois ca s'est mis à pisser par le petit trou à gauche du pivot de la pièce qui tient la cuve. Ce jour là mon réservoir était presque plein à ras bord => trop de pression ? Les deux bouchons de vidange sous le carbu perdent un peu des fois mais rien de très grave.


J'en profite qu'on parle carbu, mon ralenti ne tient pas (le moteur étouffe : trop d'air) quand j'enlève le starter même à chaud, et tient avec le starter mis au 2/3. Dans ce cas le régime peut descendre très bas genre 250/350 tours minute (2 à 3 explosions / seconde). Ou est la vis pour régler ce pb svp? Nouvelle vidéo ce WE.

Pour les moyeux pas besoin de démonter pour voire que ca pisse, je ferais des photos ce WE en démontant.

A+
Karl.

bonjour a tous

j'ai résolu mon problème de carburateur qui pissait et j'ai finis ma remorque je m'en suis servi samedi pour tirer du bois, il faut que fasse des ridelles comme il faut maintenant !!!

je n'ai pas pu pour l'instant nettoyer et revoir les freins de mon energic car dedant je manque de place donc il faut le faire dehors et il ya de la neige

photos de la remorque avec le 409




pour les jantes il faudra revoir ça


A+ sylvain

salut
sa fait une sacré longueur
a+

bonsoir

oui en effet c'est long 7 m au total !!!
Pas évident de manoeuvré avec cette longueur en plus cela fait 3 partie et 2 articulation !


A+
sylvain

hello les amis je voudrais juste donner un avis moi j'ai atteler ma remorque sur mon pp6 directement car avec un sulky tu vas perdre de l'adherence et tu pourras pas arracher avec tout ta puissance c'est comme un port char derriere un tracteur

bonjour a tous
oui en effet kenerver a raison si je l'avait mis directement sur le motoculteur ( avec un siège sur le timon ) j'aurai mieux d'adérence !!!
Mais je trouve qu'avec le sulky c'est plus jolie !!!

A+
sylvain

bonsoir a tous

voici quelque photos du moteur de mon 409 et de son dégraissage !!!


AVANT le dégraissage







Quand vous avez pas démarrer votre energic de longtemps ,et qu'il ne démarre pas a la manivelles une solution celle ci pour le faire péter !!!!!!


Les ressorts de soupapes bien gras la je n'est rien touché car j'avais peur de faire une connerie de plus !!!



le début du dégraissage




L'energic prés a affronté l'hiver enchainé , il a déja tiré un camion benne 3.5 t ( c'était juste )et une voiture 1 t a la cote ce début d'hiver ça comme fort !!!!


Voila pour les photos ça fait dèja pas mal!!!!
A+
sylvain

Bonsoir Sylvain, joli boulot de dégraissage ! Sa fait plaisir de le sentir propre.
Tu lui laisses pas de répis dis donc : débardage, le 3T 5, la voiture...

Dis moi la sortie du pot à l'ai bien noire de suie ... Le mien il y en a que quand je le mets au ralenti, avec le starter aux 3/4, sinon plein gaz sans starter et là toute la suie disparait en 5 minutes...

Avec le froid qu'il fait, le mien est sous la couette dans le fin fond du hangar et attend des jours plus tempérés pour remettre le nez dehors.

A+.
Karl.

bonjour a tous
bonjour Karl
La suie y est depuis longtemps sur le pot , ce matin j'y ai passer un coup de brosse métallique ça va mieux , quand j'accélère a fond moi aussi elle par , mais vu que j'accélère jamais a fond presque, elle y reste plus ou moins !!!!

A+
sylvain

bonsoir a tous

Voici mon avancement :
la restauration du siège du sulky
avant ,l'ancien que j'ai remplacer par un autre beaucoup moins cabossé que j'ai poncé puis repeint





Maintenant le nouveau siège repeint




sa va mieux non ?
sylvain
A+

Bonsoir a tous
voila quelque photo du par-choc de mon 409







A+
Sylvain