achat malheureux pasquali

salut theo,

le mieux serait que tu nous fasse une photo de cette partie du moteur, avec les commandes dont tu parles. je ne connais pas ce moteur, mais sur les lombardini, selon les cas, le levier des gaz une fois repoussé a fond peut couper la pompe, ou bien c'est le bitogno qui sert de surcharge quand on le tire qui sert aussi a arrêter le moteur quand on le tourne.
bon, tu vois, c'est pas facile sans photo.

par contre, pour ton moteur, tu devrais boucher le trou comme je te dis avec une pate X, et remplir aussi de gasoil, pour inhiber la formation immediate de rouille ! et puis peut être degripper ta pompe? ça lui fera du bien ! avec de la chance, c'est l'exterieur de la pompe qui est touché, par son mecanisme, donc sauvable !
je pense que c'est plus bloqué que grippé, mais on peut se tromper !

le gasoil, ça graisse un peu, donc quand tu arrive a faire bouger, c'est mieux que ce soit gras et ça penetre bien immediatement comparé a l'huile. c'est pour cela que je l'utilise très souvent !

a+, marc

Bonsoir a tous,

Après une lecture d'une brochure sur le moteur ACME ADN 54w Il y a un décompresseur mais il stipule qu'il ne faut pas arreter le moteur avec celui-ci,mais jamais il ne mentionne dans la brochure comment arreter le moteur

J'ai démonté le carter d'huile et le moteur a fait dans sa couche voir photo:





Cordialement

Theoleswan

salut theo,

BEEUUUUARK ! c'est de voir les tripes a l'air du moteur qui t'a fait cet effet là? mince avant de vomir, t'aurait pu te tourner !

bon, effectivement, il a du etre inondé ton bestiaux ! bon, ça n'a pas l'air trop moche là dedans. tu as droit a un bon nettoyage du circuit de graissage. le moteur est bloqué?

si tu demonte ta pompe de sur le moteur, fais bien attention a garder les cales sous la pompe ! c'est ce qui fini le reglage de débit de la pompe ! (determiné sur banc d'essai)

courage !

marc

Bonsoir a tous,
generalement sur les lombardini il y a sur le cote de la pompe a injection deux manettes
une pour les gaz et l'autre pour l'arret moteur
je pense que les deux manettes dont tu parlais du degrippage sont ces deux manettes
celle d'arret etant celle qui n'a pas de vis de butee de chaque cote
tu as pas mal de nettoyage a faire...
bonne soiree a tous

Bonsoir a tous,

Merci pascal pour l'info, donc ce que pensé être l’accélérateur est la manette d’arrêt et ce que je pensé etre la commande de surcharge a froid est l’accélérateur.

je remonte du sous sol et j'ai fini de démonter le deuxième carter cassé celui derrière le volant moteur, demain je vais voir pour trouver sur Lyon une entreprise de soudure susceptible de me ressouder les carters en alu, je pense notamment a un fabriquant de benne alu.

il faut aussi que je commande le joint de carter d'huile et il me manque aussi le bol du filtre a air celui ou l'on met de l'huile.

Cordialement.

Theoleswan:

Bonjour, tous

J'ai fait resouder les deux carter contre une bouteille, hier soir j'ai remonté l'ensemble et j'ai essayé de mettre en route je n'ai pas de gazoil qui sort de la pompe.
Ensuite j'ai démonté le raccord qui vient sur le pompe la pompe est bien remplis de gazoil, le piston de la pompe monte et descend, je nettoie et je remonte, refait un esai toujours rien.
Puis je devis legerement le raccord et là j'ai un peu de gasoil qui sort.
Bref ma question est claire est ce que ce raccord doit etre serré a fond???

Cordialement

Theoleswan

Bonjour,

J'ai enfin réussi a mettre en route ce moteur .

Pour gagner du temps, car j'ai besoin de labourer ce week end, il me resté au fond de l'atelier le pont de mon 908, coup de bol j'ai pu monté le moteur dessus.

Par contre j'ai un nouveau probleme, je veut raccorder la bobine et le regulateur sur la batterie et le démarreur, l'ancien propietaire avait tout débranchés sans repérer.

La bobine est équipée de trois fils (1 fils de masse et deux fils reliés sur les bobinages)
Le regulateur est un DUCATI VANUSSI 12V CC 12A sur ce régulateur il y a 6 bornes:
deux bornes identifiées par la lettre G
une borne identifiée par la lettre R
une borne identifiée par la lettre +B
une borne identifiée par la lettre L
une borne identifiée par la lettre C

Ma question est simple je cherche un schéma de de cablage.

Re bonjour,

j'ai oublié je recherche un filtre a bain d'huile de marque FBN mod 531N,

Merci d'avance,
Cordialement

Theoleswan