Itma 180

bonjour a tous, j ai acqueri d un itma 180, qui aurai de la doc la dessus ? pour l instant petit probleme sur un coté quand je tire la manette il tourne tres bien et l autre , la manette fait peiner le moteur et a du mal a tourner , qui pourrai m aider la dessus ? MERCI
a bientot

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c est mon itma 180 atelé a une déchaumeuse trainé a la fete des moisson a lançon dans le 08, ca tire vraiment pas mal , beau petit jouet pour faire ce genre de manifestation.

Bonsoir,

L'avantage du 180, c'est que la commande de débrayage est mécanique, donc pas de problème avec les maîtres cylindres qui fuient. Le levier dans un premier temps commande le débrayage puis en fin de course actionne le frein à sangle. Il est possible que le débrayage se fasse mal, la came est peut être usée et tu freines avant d'avoir débrayer. C'est un problème de réglage.

Regarde sur le site des vieilles soupapes, il y a la doc du ITMA 180, vues éclatées.

Bon courage

Patrick

merci patrick, je vais regarder au reglage de ca . et autre petit probleme aussi, j ai la gande vitesse qui saute ? des qu il est en tirage crac ca saute.
sinon c les deux seul petit probleme.
je vais le restaurer jusqu au bout, les photos vont suivres.

Bonjour,

La boite à vitesses est facilement accessible. Suivant les modèles il y a 1 ou 2 leviers, avec les normales et les réduites. C'est peut être seulement un pb de fourchette; tu enlèves le(s) couvercle(s) de boite et tu pourras voir le pb.

A+

Patrick

j ai démonter le couvercle , tous semble normale , peut etre une fourchette usé et qui enclenche mal la vitesse

Bonjour,
C'est peut être aussi une forte usure des pignons ou le ressort qui bloque la tige de commande de la fourchette qui est cassé ou fatigué.
Cordialement

ok, be je regarderai a ca aussi alors. merci
petite photos du demontage tout a l heure

je vien d ouvrir l arriere coté gauche , tout trempe dans l huile et la graisse , pas bon pour la sangle de frein et les disques
va faloir trouver la fuite maintenant

qui pourrai me dire quelle huile mettre dans les barbotin ar ? merci

Bonjour Josset
Dans les réducteurs des barbotins, je met de la EP 140. Mais je pense que l'on peut mettre aussi de la EP 80/90.
Cordialement

Salut, pour la fuite, le plus simple c'est de remplacer les 2 joints spi (côté boite et réducteur).
Voici la fiche d'entretien mais comme dit Gilbert tu peux mettre de la 80/90, ça rentre plus vite

merci, je peux avoir de la 140 donc je pense que je vais mettre ca .

photos du demontage du barbotin



Bien gras la dedans....

Bonjour,
Certainement que les joints coté pont ou réducteur sont fatigués. Avec un bon dégraissage des disques, des sangles et des joints neufs, c'est reparti pour un bon bout de temps.
Attention, ce ne sont pas les barbotins que tu nous présentes, ce sont les embrayages latéraux et les freins. Les barbotins, ce sont les roues dentées fixées sur l'axe des réducteurs qui entraînent les chenilles.
Bonne mécanique....
Cordialement

Salut, côté pont tu enlèves la plaque qui tient avec les 4 boulons, c'est un spi 45/62/10, de l'autre tu retires la cloche, c'est un spi 50/68/10, si la cloche a trop de jeu profites-en pour remplacer le roulement...
a+

ok , pas de probleme, je vois que chenillard34 , tu ti connais ou as deja demonter ce genre de chenillard
niveau jeu, ca doit aller je pense, je vais commander mes spys pour les 2 coter , comme ca , ca seras fait nickel
J adore, c de la bonne mécanique a faire la dessus.
merci

josset a écrit:

ok , pas de probleme, je vois que chenillard34 , tu ti connais ou as deja demonter ce genre de chenillard
niveau jeu, ca doit aller je pense, je vais commander mes spys pour les 2 coter , comme ca , ca seras fait nickel
J adore, c de la bonne mécanique a faire la dessus.
merci

Salut, oui ils sont tous pareil à quelque-chose près...
Au remontage fais attention à ce que les disques soient bien rangés ça rentrera plus facilement
a+

ok , je ferais attention pour les disques , merci

bonjour, les personnes qui aurait de la doc supplementaire sur le itma, si ca serai possible de me les envoyer pas mp, ca serai cool
toujour bon a prendre, merci

salut josset, bientôt je pourrais te passer la doc, mais cette semaine je ne suis pas chez moi et j'ai pas cette doc dans mon portable. mais lundi ça devrais se faire !
mais j'ai vu que tu es entre de bonnes mains !

a+, marc

ok merci chenillard77

help help
Petit probleme

coté gauche du reducteur, 6 disques épais et 4 disques tous fin.

coté droit du reducteur, 5 disques épais et 4 disques tous fins

Qui pourrai me dire le bon montage des embrayages car a mon avis , ca a etait bidouiller.

MERCI

Salut, le bon montage c'est 4 en acier (fin) et 5 frités (épais), ils ont du en rajouter un sur le côté gauche pour rattraper l'usure...
a+