Avis sur arbre de pont

Hello à tous

Je remonte actuellement le pont de mon PP3B et je viens de recevoir le pignons de crabot du pont. Je l'ai remplacé car l'ancien proprio avait fait faire une pale copie qui ne me plaisait guère . Or je viens de le présenter sur l'arbre de la couronne .... Bordel de pU... de Mer.... cela ne passe pas. Le pignon passe très bien du coté ou il n'y a pas eu de réparation . Pensez vous que je puisse récupérer cet arbre en le faisant passer un coup de tour?


Merci de vos idées, commentaires, suggestions, avis.



Une vue de l'ensemble





L'arbre ayant subi la soudure...




Une autre vue




Quelques détails de plus près:

Salut Gilles



Normalement, tu ne peux pas tourner cette pièce : elle est traitée : tu dois la faire rectifier.



Ciao !

Nono

Hello


Nono, la mienne doit être traitée.... à la guimauve !!! J'ai "nettoyé" les rainures de graissage avec la lame de la scie à métaux et elle faisait des copeaux... De l'acier de boite de conserve, ou à ferrer les lapins!!


Si quelqu'un a cela dans un tiroir sans la couronne, qu'il fasse signe, suis acheteur (pas trop cher tout de même)

Salut les potos

Salut Gilles



En effet, c'est pas la peine de monter cette pièce : elle bousillera toutes les autres !!!

Ciao !

Nono

salut a tous




Salut super gillou.



Et bien moi je suis pas d'accord avec nono, pour ma part je passerais un bon coup de toile grain fin, bien nettoyer les trais de lubrification et c'est repartis pour un tour.


J'en ai monté des bien pire que ça et qui tourne encore tres bien.



Apres c'est toi qui vois!.



bonne mecanique et a tchao.

Salut les potos !



Gilles, tu ne peux pas croire un mec qui sait pas faire des fromages qui puent !!!







Guillaume, moi aussi j'ai fait des bidouilles comme t'as dit, mais je ne peux pas conseiller ça sur le forum : j'ai ma réputation à défendre, tu comprends ?



Ciao !

Nono

Hello

Merci les gars pour vos conseils mais je n'en suis pas plus avancé...lol Vous êtes ni pour , ni contre mais bien au contraire!!!!

De toute manière, je me suis dépatouillé pour en avoir une, pour environ , le prix d'un boisson qui se trouble au froid et dans l'eau...

Le problème , Guillaume, c'est que je pense que les deux arbres ne sont pas parfaitement alignés, en exagérant, on dirait que cela fait un V, mais très très légèrement.


Alors que me conseillez vous?

Salut Gilles



Je reste sur mes positions : prends le Reblochon !!!

Ciao !

Nono

Re a tous.





Je pense que ton arbre a été victime d'un manque de lubrification. verifie que rien de depasse du diametre de l'arbre et de l'interieur du pignion et pour moi c'est bon. A moins que tu ai prevu de faire le tour du monde en staub et la il te faut un peuu de surté!. Ton arbre et ton pignon baladeur bien lubrifier peu tenir encore pas mal de temps.



A toi de voir a tchao.

Hello

Merci de vos réponses, je vais le faire contrôler sur un tour du voisin, et rectifier si nécessaire. J'aviserai après!!!

On a toujours le temps de gaspiller de l'argent !!!!

Saut les potos



Malgré la rigolade, ça m'embêterait quand même beaucoup de ne pas insister sur le fait qu'il faut changer l'arbre : ça me mord les tripes de voir ça.



Navré mon cher Guillaume : la bidouille tiendrait un temps, mais la rainure de graissage implique qu'on soit dans un pallier avec une certaine friction. La circularité et le traitement de surface n'étant plus, l'usure de l'arbre créera une excentration et à la longue, c'est la roue bronze qui va morfler... Pour une charrette, ça irait mais pas dans un pont. Moi, je ne pourrais pas remetre cette pièce dedans... C'est pas de la mécanique...



Ciao !



Nono

Bonjour á tous,

nono d'accord oui et non si la recharge de soudure á bien été faite la pièce est toujours trempée il faut effectivement l usiner(oui oui on peux usiner une pièce trempée évidement pas enlever 5 mm au rayon ) ou la rectifier (sa c'est si on a que quelques dixièmes de trop sinon bonjour le temps passé!!)

dans l'univers du moule par exemple(pour ceux qui connaisse) on fait souvent recharger des empreintes usées et ensuite ça repart comme du neuf et c'est pas de la bricole je peux te le dire

voila si ca peu t'aider dans ta démarche par contre la ce que l'on voie si c'est la cote fini c'est pas bien bon j'imagine la rugosité et la circularité de la pièce

la c'est sur tu peux pas remonter ça comme ça .As tu donné un coup de lime sur la surface pour voir si c'est toujours trempé ou pas ?

Bonne continuation

Cdt

hello

La pièce est détrempée si tant est qu'elle ai été un jour.... La lime rentre dedans comme dans du beurre resté en plein soleil....


Je crois que je vais me couper un bras, et acheter cette pièce d'occasion, j'ai d'ailleurs lancé un appel dans ce sens mais resté infructueux.

Re a tous.




L'axe n'est pas trempé, j'en ai usiné pour la fabrication de ma remorque hydrolique, et c'est tres tendre comme acier.

Pour ce qui est de la longévité de ce remontage, il faut savoir que ça tourne vraiment pas tres vite, c'est la vitesse des roues c'est tous.
donc coté usure! je pense que tu va pas devoir redemnter tous de suite.


enfin moi je dis ça, je dis rien mais je me dis pourqoui changé quand c'est pas mort. c'est pour quel utilisation ton motoc?




a tchao.

Hi,

sinon il faut baguer c'est á dire réduire le diamètre et mettre une entretoise avec la saigné(je me souviens plus du nom )pour le graissage que tu soudes juste en bout (sur la face )

Bonjour a vous ts

Pour ton arbre tu fais un décolletage de 2 millimètres et le decolletteur te fait un bague en acier dur ,cette bague il faut la rentrer a force sur l'arbre, une fois monté rectif de l'ensemble

j'ai déjà pratiqué sur des arbre de boite de vitesse et sans souci cela tourne

Attention au choix de l'acier de la bague

Pour le montage ,un petit coup de chalumeau sur la bague et elle va rentrer sans problème

si tu as besoin d'info je reste dispo
a + jlouis

Bonsoir tout le monde

Bon j'y vais de mon grain de sel !

Quand le motoc' fonctionne, il n'y a pas de mouvement entre l'arbre et le pignon

Quand on tourne, la roue est déclabotée et là il y a rotation du pignon par rapport a l'arbre mais il n'y a pas d'effort de transmission, la vitesse relative est faible et le temps de rotation court. Voila pour la partie mécanique

En général, c'est la couronne en bonze qui rend l’âme, donc , une couronne morte avec un arbre bon, doit se trouver plus facilement que le contraire, la preuve le sujet sur la refabrication des couronnes

Enfin si les pièces sont bien concentriques, et avec pas beaucoup de jeu comme l'autre coté, tu n'auras pas de problème

Mon avis, mais il n'engage que moi, je remonterais après les contrôles ci dessus et après, je chercherais un arbre

Bonne soirée a tous



Ciao Daniel

Hello

Merci les amis. Je viens de jouer mon va-tout !!! J'ai mis cette pièce à l'étau, pris une lime fine et je me suis rapeller mes lointains cours de mécanique !!

J'ai réussi sans trop de mal à limer le surplus de garnissage qui empêchait le pignon de crabot d'entre librement, j'ai ensuite pris et repris les cotes de l'autre coté pour être bon. Le pignon passant assez librement avec un "poil" de jeu pour le graissage , j'ai ensuite attaque la phase toile émeri.

Il ne me reste plus qu'a aller acheter de la toile très fine, que je n'ai plus et je pense que cet arbre sera bon pour le service.

Voici des photos agrandissant vraiment les défauts:









Voila un bon petit polissage et j'essaierai ainsi, on verra bien pour la suite, et comme vous dites cela ne tourne pas à 3000 rpm.

Salut les potos !



Moi, je me fie quanf même à l'expérience de Guillaume et à sa remarque très juste : ça ne tourne pas tout le temps et pas vite !!!

On a tous de très bonnes raisons et Gillou a tranché : ça nous permettra d'avoir un peu plus d'expérience car si un jour il redémonte pour quelque raison que ce soit : il en profitera pour regarder et nous raconter !

Ciao !

Nono

Salut a tous
salut supergillou







SEINE ET MARNE 1 / 0 HAUTE SAVOIE....









Il est super propre ton arbre, tu as bien bossée. Là il n'y auras aucun pb, il est bon pour le service.



bonne meca atcaho.