comment sortir le villbrequin sur moteur bernard w610

Bonjour,

suite á mon problème je dois sortir l'arbre á came du moteur pour refaire l'usinage de la clavette

J'ai déjà enlevé les masselottes de l'embrayage et le carter facial (je dois refaire le joint est ce bien un 0.2 d’épaisseur?)

faut il le sortir coté volant ou coté embrayage

qu'est ce que j’aurais comme joint ensuite à changer

merci beaucoup de me donner la manip exact car j'ai pas envie de faire une connerie

urgent

Champisère

pour faire suite à ce post

https://mototracteurs.forumactif.com/t24253-comment-extraire-les-machoirs-de-l-embrayage-sur-staubpp4bt

Bon personne pour me donner un coup de main?

je suppose ou j'en suis sortir la plaque de maintien de l'arbre à came sortir l'arbre à came

que faire des tiges culbuteur les laisser comme ca? faut il faire un repère quelque part

remarqué mon problème en fait j'ai démonté l' arbre à came et il y a une deuxième clavette derrière (petite) qui prend le pignon sur l'arbre à came (c'est déjà ça) mais normalement si je comprend bien la clavette doit prendre et le pignon et le support des masselottes non?? et il ne devrait pas y avoir le décalage que j'ai pouvez vous me confirmer

je pense que je vais remonter comme ca puisque je n'ai pas de réponse et que j'ai besoin du motoculteur et à l' automne quand j'aurais toute les infos et moins de pression je démonterais l'arbre à came

@+


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Bonsoir champisère
Le vilbrequin sort coté volant, il faut donc démonté le volant, démonter le flasque ou carter, mettre le piston au PMH, démonter la demi-coquille de bielle, tourner le vilbrequin pour le dégager de la bielle, démonter, l'axe du régulateur et sortir le vilbrequin. J'espère ne pas avoir oublier quelque chose, car je fais appel à mes souvenirs, ça fait un moment que j'ai démonté un vilbrequin de Bernard.
Bon courage
A+

BONSOIR Champisere!
Didier .S a tout dit, pour les joints prend du joint bleu ou gris et tu remonte en serrant pas trop fort .
les moteurs bernard sont assez simple a demonté et remonté
bon courage et surtout prend ton temps,regarde bien au demontage comment c'est monté.
bonne soirée

Bonsoir à tous,


Je commençais à désespérer de ne pas avoir de message

Pour l'instant j'ai changé les joints

petite question pour faire le démontage et garder la position du piston au PMH il faut démonter tout ça moteur à l'envers??? sinon le piston va descendre non?

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donc de se coté plus rien à enlever alors tout ce passe de l'autre coté c'est bien ça?

c'est quoi l'axe du régulateur???

merci

Bonjour,

Bon j'en conclue qu'il n'y a plus rien a démonter de ce coté la

Pouvez vous me dire de combien est l'entre axe et si c'est bien du M8 coté volant (pas encore démonté et je vais me faire cette arrache photo prise sur le net)

merci
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Bonsoir,

mille misère,

j'ai contacté fort en MP mais si il n'a pas mon message je la pose ici

j'en suis la mais le vilebrequin ne veux pas sortir de se coté c'est impossible (je suis coté volant)

est ce normal?

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Bonsoir!
sort le de l'autre cote ça va mieux devisse les 4 ou5 boulons , la distribution et ça viens avec le s roulement
bonne soirée!

salut moustache,

mais il faut démonter quoi au juste de l'autre coté?

j'ai sorti l'arbre à came mais il y a encore les pièces qui tienne les culbuteurs non?

je peux démonter les vis repaire flèche noir mais la flèche blanche il y a ce qui est entouré qui va gêner non???[img][/img]

non parce que cete vis enlevee tout le bloc doit sortir
je t'envoie des photos

re,

ouffff j'y suis arrivé en fait j'ai dévissé les vis flèche noir (il faut pas dévisser la vis flèche blanche en fait) mais il faut aussi sortir
le boitier de commande pour éteindre le moteur

ensuite pivoter le flasque précédemment devisé et la miracle le vilebrequin vient tout seul de se coté je sais pas comment vous faite pour le sortir coté volant mais j'ai ressayé il peux pas sortir le mien trop gros il n y a pas à tortiller

J' espère que j'aurais pas de problème pour tout remonté

j'ai bien repéré mais bon on sait jamais

Encore merci et suite à la prochaine étape

je crois que j'ai bien fait de démonter en tous les cas pas vrai???

souhaiter moi bonne chance pour le remontage et calage
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