info polymoteur dubois

bonjour à tous,
on me propose un moteur polymoteur dubois de 1926, 4 cylindres.

mais je trouve peu d'informations sur ce moteur, présente-t-il un intérêt pour la collection ?
cordialement,julien

Bonjour

Bien sur ,si on me proposent un dubois je le prend quitte a me maitre dans le rouge !!Les profétionelle sur ce forum vous dirons le pourquoi du comment ,mais c'est une très bonne acquisition !!
Très bonne acquisition a vous .

Bien a vous

Bonsoir à tou(te)s,
Qq infos trouvées avec "RECHERCHER"....... : sur le Forum : https://mototracteurs.forumactif.com/t7247-polymoteur-dubois?highlight=dubois

Quant à la valeur....Vaste problème....

Amicalement Claude.

Si besoin j'ai deux magnéto de dubois ,une qui marche impeccable l'autre il y manque le charbon du distributeur .(Bosch a déclic)

Je n'est pas de meilleurs photos .



Bien a vous

bon bah voilà, j'ai encore craqué !!


mais malheureusement, il me manque quelques pièces: d'après un rapide point, il manque le réservoir, le cache culbuteur, et un petit morceau je pense sur le carburateur.

sinon j'ai la manivelle, le socle et même un petit dépliant. mon moteur porte le numéro 90.

Avec mon moteur, j'ai récupéré cette carte postale,
elle est oblitérée de juillet 1926.





En déchiffrant le texte, je pense comprendre :

Monsieur,

A la foire de Vire, du 25 juillet au 1er aout, POLYMOTEUR vous fera des démonstrations pratiques.
..........................à déchiffrer..................

sur les photos , le réservoir est carré avec une poignée pour le transporter.
cordialement
julien202

Bonsoir Julien

Bel achat que ce Polymoteur, j'ai pas mal de doc la dessus, les premières datent de 1922, le moteur est fabriqué par la société Dubois à Asnières, les dernières datent de 1949 et le constructeur est Aurégan à Coubevoie.
Sur les premiers modèles, le carter moteur était en fonte, en alu sur les modèles plus récents (comme celui que je possède).
Voici quelques copies de documents :










Nous suivrons avec intérêt la remise en route.
Bonne nuit

François[/b]

voici quelques nouvelles photos de mon moteur :

est ce quelqu'un reconnait ce carburateur ?
il n'a pas l'air d'origine, qu'en pensez vous ?

ton carburateur est d'origine , il y a eu 2 monte de carbu

merci pour l'info !!
çà me rassure.
mais as tu des photos ou des documents qui montrent ce carbu car je voudrais savoir quelle pièce il me manque sur le dessus ?
il y a un pas de vis non utilisé...
merci

bonjour

moi aussi j ai un polymoteur dubois acheté il y a quelques temps deja et voila j ai un soucis je n avais pas le carburateur qui allait avec ca fait que j ai regardé les sujets des forums et des gens ont mis un carburateur solex 26 fh j en ai trouvé un mais ca tourne trop vite au ralentin a mon gout beaucoup trop vite

voila le mien avec le carbu 26 FH

j ai lu que francois a des documents c est super ca peut sans doute m aider
francois j appelle a ton aide sur des documents techniques de carburation
voila je voudrais savoir quel est le le type du carbu utilisé en solex et les grosseur des gicleurs
la ce matin j ai monté un solex 22 c est pareil avec un gicleur de 0,45 le resultat est le meme il tourne tres vite et aussi le probleme des que je supprime le starter tout en reglant la vis de richesse le moteur s arrête il ne veut tourner qu au starter ca peut venir de quoi
j espere avoir des infos ca m aiderai beaucoup car la j hesite a le remettre en marche trop peur qu il casse
sinon il démarre tres bien au volant,la compression est bonne, l allumage est super c est apres comme j ecris plus haut que sais plus comment faire
voila
bonne journee

Bonjour les gars

Pas de chance : Le seul document que j'ai au sujet du carburateur sur les Polymoteur, concerne un carbu Jensen et il n'y a aucune dimension :


Donc je suis allé démonté le Solex du mien. Voilà ce qu'il y a sur le support du gicleur :


Et sur le gicleur lui-même il est écrit : 90-52

Est-ce que tout ça te suffira ?

Bon samedi

François

bonjour francois

c est ce que j ai sur le mien aussi il tourne a une vitesse de folie

et le tien il tourne comment au ralenti vite ou pas vite?

merci quand meme pour les infos

bon samedi

Et ben....!?!? je ne m'en souviens plus, il y a très longtemps que j'ai fais tourner ce moteur. Il me semble me souvenir que effectivement, il tournait vite. C'est tout ce que je peux dire.

A bientôt

François

c est peut etre normal alors qui sait

en tout cas merci des documents et des conseils

bon samedi

bonsoir les copains .Vous dites il tourne trop vite et meme peur de le faire casser .Lundi je demarrerai le mien pour vous dire les tours qu il prends au ralenti, Comme celui de françois il y a longtemps qu il n a pas tourne
a+ bonne soiree et bon dimanche gil

bonsoir gil

ah oui je veux bien ca va donner une idée de son ralenti et aussi nous dire ce que tu as comme carburateur de monté dessus ca peut aider aussi
quand je vois les regimes qu il prend au ralenti oui ca fait peur de la casser meme le volet completement fermé c est bien trop rapide et meme en reglant la vis de richesse il se passe rien il ne ralenti pas

le mien ca faisait pas loin de 30 ans qu il avait pas tourné et la maintenant ca tourne meme pas besoin de manivelle il part au volant un bon coup sec et c est parti

voila bonne soiree

salut les gars,

bon pour une fois je mets mon grain de sel .

fivet sur mon moteur a moi je le fait tourner tout doucement il tres agreable a regarder et ecouter,
simplement en tournant la molette !!!

a plus ..............

bonsoir

le probleme que j ai j ai pas ces pieces la faut en faire et je sais pas comment elles sont faites
oui le son est bien a ecouter c est sur
sur youtube j ai vu une video d un polymoteur qui tourne doucement mais c est un carbu de je sais pas quoi qui est monté dessus

bonne soiree

Bonsoir Fivet, bonsoir a tous,

Voici quelques infos concernant le carburateur Solex et son gliceurs pour les moteurs Polymoteur.
Bonne chance avec la prise en main du régime du moteur.



Amicalement, Gerco

bonjour gerco

et merci pour le document je vais pouvoir faire un comparatif avec mon carburateur

j en reviens pas ca fait 400 cm3 un aussi petit moteur que le 5 cv je comprends mieux qu il ait la santé
enfin bref j ai j ai une regulation on va dire c est un peut mieux mais il veut tourner qu au starter si je le supprime comme je le disais dans un poste précédent il s arrête bon bah la avec le document je vais essayer de trouver les gicleurs et les pointeaux qu il faut deja c est sur il y en a qui vont pas qui sont trop gros sur mon carbu donc a voir tout ca


bonne journee