RAPID SPECIAL LE PREMIER MONOAXE DE NONO : LES RITZELS OK !

Salut les potos !

Je vous présente donc officiellement mon monoaxe Rapid Special à moteur MAG Bi-cylindre 550cc donné pour 10cv à 3000t/mn et 12cv à 3500t/mn. Il date de 1958-1959. Il a été bricolé avec plus ou moins de bonheur et l'allumage actuel (qui ne marche pas) serait l'oeuvre de l'ancien chef d'atelier d'un concessionnaire MAG de Genêve...

Hop, un petit appel de phares ( ya que ça qui fonctionne pour le moment)



Vue générale, elle est plutôt longue, et pourtant, c'est la petite version de remorque qui est derrière !



Elle a été peinte à coup de serpillière !!! Voici le numéro de série :



Voilà le sélecteur de vitesses et, si je ne me trompe pas, ça donne 4 avant et 4 arrière !



Je vais boire un café, je reviens !
Ciao !
Nono

Bonsoir à tous,

Super le Rapid, c'est vrai qu'il a été peinturé à la panosse,
Pour l'allumage c'est un montage avec batterie, car je ne vois pas les phares allumés avec un moteur qui ne tourne pas.

Le point positif c'est les chaines, l'hiver revient tellement vite dans notre région.

A+, Berni

Salut les potos

Voici la plaque de la remorque : c'est le type 293. Beaucoup de versions différentes de remorques ont existé.



NOTA BENE : les couleurs employées ne sont absolument pas d'origine ! Voyez celles de Bébert pour les vraies couleurs.

J'ai mis mon pied sur l'arbre de transmission pour vous permetre d'estimer la taille de la bête... Je chausse du 43 ! Les organes sont surdimensionnés !



J'en reviens à la machine : ici, les deux petits leviers servent à décraboter ou pas et à engager ou dégager la prise de force.



Ici, le mécanisme du fabuleux Ritzel qui permet de monter ou baisser chaque roue ou de les mettre tout devant ou tout derrière !



La poulie de lanceur est pratiquement foutue...



Ici c'est la prise de force frontale qui permet d'installer la faucheuse ou des tas d'accessoires inimaginables pour ce genre de bécane !



Voici la plaque moteur :



Sous les gaz, un frein à main qui s'esr révélé très pratique pour descendre de la remorque !



Quand on n'utilise pas la remorque, il faut cette béquille repliable queje trouve mal fichue :



Ici, on voit le filtre à air et la batterie (pas d'origine) sensée donner du courant aux bougies : tout le circuit électrique est neuf, mais y'a rien aux bougies !



Le carbu est un OBA, un 18mm...



Et le robinet d'essence est tout mignon avec sa petite cuve de verre !!!



Ciao !
Nono

Salut mon ch'tit Berni
Eh oui, comme je le disais, y'a que les phares qui fonctionnent : j'ai pas d'étincelles aux bougies et pourtant, quand je les approche de la masse, ça fait des arcs... Faut que j'étudie ce système d'allumage que je n'ai jamais bricolé : ça ne doit pas être très compliqué !
T'as raison pour les chaines à neige , je les laisse cet été : on ne sait jamais !!!
Ciao !
Nono

Voici la suite :

Le pot est minuscule :



Voici l'allumage neuf qui n'allume pas :



Là, c'est le bouchon de remplissage d'huile et une vraie jauge comme les autos !



A suivre

Nono

Je continue !

Si je fractionne, c'est que je viens de perdre 30mn à refaire ce post avec des photos : c'est long !!!

L'embrayage



La prise de force se désolidarise d'un doigt, sans outils (mais elle est super lourde !)!!!



En configuration labour, les roues peuvent recevoir plusieurs masses



La roue Jockey très costaud est escamotable



On voit ici que la remorque a été raccourcie



Le levier de vitesse commande 2 rapports, le frein à main est solidaire du frein au pied



Le pont est énorme !



Et la remorque est pourrie



Du coup, ça contrarie la petite chienne Délice !



Ciao !
Nono

salut nono, pour ton souci d'allumage, si tu fais des etincelles a la masse de la batterie, et pas au cylindre, c'est peut être simplement que tu n'a pas de continuité electrique entre le cylindre et ta batterie !
j'ai déja eu le soucis de masse avec la traction, le 6v est capricieux pour ça !

sinon c'est vraiment bizarre ! essaie de tirer un fil de la culasse a ta cosse- de batterie, histoire de voir?

a+, marc

Slt à tous
Slt nono

Super ta machine, que du bonheur pour toi


Laurent

Bonjour Nono,
bonjour à tous,

Belle prise !

Et tu vas le mettre où ??

magnifique !

A bientôt

Salut nono,

super cette machine c'est une bête de course on dirait tu comptes faire quoi avec un engin pareil???

champiere

Bonjour nono

Enfin un homme heureux

Le chien fait la tête ,il sait que pendant un certain temps il n’aura plus de caresse
Nono aura de la graisse sur les mains

C'est un super matos

Bon courage

jlouis

Bonjour à tous,
Bonjour Nono,

J'ai failli en adopter un, tu me donnes des regrets,
Pour le montage de la batterie, je me pose la question de l'utilité de celle-ci, sauf impossibilté de pouvoir remplacer une bougie HT défectueuse.

J'ai essayé de trouver des infos, pour voir à quoi ressemble la bobine HT montée sur ce moteur.
http://www.hummel-schlepper.eu/magmotor1.html
http://mag-motoren.jimdo.com/fotos.php

A+, Berni

Salut a tous


Salut a toi l'homme au 4000 message, que le dieu du mono axe soit avec toi!


Je me trompe ou t'es super fier et heureux de ta machine!



Il faut que tu te trouveune charrue pour viarmes 2011! tu n' a pas le choix.


en tous cas tres belle machine et d'une conception hors pair!
bonne utilisation et restauration

see you!

Très belle machine! une belle acquisition.

ca n'a pas du etre facile de rapatrier ça jusque chez toi...

A+

Freddy

Salut les potos !
Merci de votre intérêt !

Marc, merci pour la piste de la continuité, je regarderai samedi ! Ah, je ne pense pas que ce soit important, mais dans le cas présent, tout le circuit est en 12V.
C'est plus facile pour trouver des ampoules !!!

Laurent : oui, tu as raison : je suis très content et j'espère bien rouler avec ce week end !
Michel, tu poses de mauvaises questions : j'te cause plus !!!
Bah je vais tenter de la ranger ICI

Champisere, je compte aller chercher le pain avec tous les Dimanche matin !
Et accessoirement faucher en côte, chasser la neige, et labourer en côte quand j'aurai trouvé une balance et les masses de roue.

Courtois : t'as tout faux : n'as tu point remarqué le joli poil luisant de ma chienne ? C'est pas grâce au shampoing !

Berni, je n'ai pas encore étudié le systèle d'allumage ni touche la moindre vis !
Merci pour les liens, celui de MagMotoren m'intéresse au plus haut point, mais je ne parle pas le Schwitze-tutch ! Normalement, c'était un allumage à volant magnétique et distributeur Scintilla...
Tu peux regretter de ne pas en avoir acheté une : je pense que ce fut la plus élaborée qui soit pour nos montagnes : les Ritzel sont inimitables pour le labour en travers ! Pour ma part, c'est le genre de bécane que j'aimerais avoir en plusieurs exemplaires rien qu'à cause des différents modèles de remorques !

Guillaume : Bébert ma suggéré comme toi d'aller à Viarmes avec ( si je trouve une charrue)... Je ne suis pas contre !!! Mais elle sera telle quelle et je n'aurai pas eu le temps de rénover le moteur... Je ne suis pas super fier : heureux, ça suffit bien

Freddy le plus dur c'était de charger la remorque : j'avais acheté un treuil 1t5 pour 15 Euros : il n'a pas tenu 3 secondes !!! Donc 15 Euros, c'est encore trop cher pour ces merdouilles !!! Je me chercherai un treuil électrique pourma prochaine remorque ! Heureusement, le propriétaire avait un quad équipé d'un treuil : la remorque était basculante, on a pu la charger... Après, j'ai eu du mal à comprendre comment l'attacher, mais ça a été... Pour décharger, j'étais tout seul et là, ça a été folklo, mais je ne rentre pas dans le détail ! En rvanche, après avoir dégrippé les mancherons de la Rapid, on les a pliés comme ceux des Peugeot 103 de notre jeunesse et là, ça rentrait plus que facilement dans le Kangoo ! Pour décharger, je l'ai descendue sur les rampes à l'aide de son frein à main les doigts dans l'nez !!!

Ciao !
Nono

Bonjour Nono,
Bravo pour ta trouvaille. La qualité Suisse doit être au rendez vous pour cette machine exceptionnelle. J'ai, il y a déjà quelque temps, "craqué" pour une motofaucheuse Rapid qui attend sagement une restauration.
Alors prends beaucoup de plaisir avec en la remettant rapidement en route.
Tu l'as peut être déjà écrit mais dans ce cas cela m'a échappé, l'as tu cherché en Suisse ? Si oui y a-t-il des difficultés pour passer les frontières.
Bonne journée à tous

Salut KB
Celle ci vient de France
Les machines de suisses sont immatriculées : j'ignore les formalités pour les importer.
Je sais que mes clients payent l'Icha quand je leur vends du matos en suisse. Quand tu achètes ou vends hors de la CE, tu dois obligatorement remplir une DEB (déclaration d'échange de biens) pour les douanes. Mais pour le matériel d'occasion, je l'ignore ! je suppose que tu ne sors pas sans une preuve d'achat !!!
Ciao !
Nono

nono il est magnifique ton jouet avec sa remorque

Bonjour à tou(te)s, salut Nono,

Bon, pour Christian, il n'y a pas de distributeur sur 2cv....c'est une bobine 2 sorties, qui donne une étincelle perdue sur chaque cylindre à la fin de l'échappement ( alternativement..)
Pour avancer...normalement la bobine est adaptée à la batterie Cela devrait être le cas......
Premier test, mettre une bonne masse( ou la vérifier) à la borne - de la bob. , sortir le fil H.T. du delco (distributeur) l'approcher à 1 ou 2 mm de la masse....et toucher avec le + de la batterie la borne +
de la bobine....par petites touches RAPIDES...Si il y a un train d'étincelles entre le bout du fil H.T. et la masse chassis... LA BOBINE H.T. EST BONNE
Donc on va aller voir du côté du delco....d'abord regarder, si le petit doigt en graphite, au centre et en dessous de l'arrivée du fil H.T. Bob. est là... oui....et le doigt du distrib. oui
Alors classique, état, propreté et écartement des grains des vis platinées, calage etc......
Enfin, vérif. du cablage...... BAT+...contact......bob+ Bob-.....Vis....(et verif condo ) sortie vis........masse... ( le condensateur est en // sur le rupteur)
Enfin, et pour ne rien oublier.... je crois...... vérifier que le fil H.T. de sortie du delco est à la bonne place sur celui-ci etva vers le BON CYLINDRE

Bon voili, voilou... je reste à ta dispo. pour d'autres précisions, c'est tjrs plus facile à montrer et à faire..... qu'à expliquer avec un texte

Amicalement Claude.

Adieu NONO et vous tous.

C'est sur NONO que tu as choppé de la bonne mécanique!!
Pour la bobine;il y a deux modèles:

-monter sur les 1er MAG 2055 SRL 11 ; 23 :

-


-

Notez au passage où se trouve l'aiment permanent ;sur le villebrequin.


-monter sur les suivants 2055 SRL 41 ;44 ;81 ;88........


-


-

Et là,remarquer que l'aimant est cette fois monté sur le ventilateur et donc les modèles de bobine ne sont pas interchangeables!!

Celle que j'avais sur le MAG SRL 23 étaient mortes,je l'ai donc fais re bobiner chez BOBINAGE PASCAL pour 142€ et garantie 1 an et j'ai donc pus le remonter D'ORIGINE

-La voila,du beau boulôt

-.

Pour les delco;même chose;deux modèles:



-

C'est celui monter sur les 1er MAG 11 ;23. C'est un S.E.V MARCHAL ( En fait,c'est le même qui était monter sur nos vielles 4CV RENAULT de notre enfance!! c'est aussi pourquoi on trouve ses têtes à 4 sorties!Par contre pour le doigt de delco;il faut trouver le modèle "junior"car l'autre mod qui était monte sur les 4CV ne si monte pas!!!)
Ce modèle est sur mon RAPID de 1958/59 et MAG SRL 23
Puis c'est la pénurie de ces delco et la;RAPID modifie le capot de certains motoculteurs et la c'est ce modèle:



-


noter la différence de hauteur:




- (ce modèle est le même que nos SIMCA 1100)et il est monte sur mon RAPID de 1965/66 avec le MAG SRL 41 .


Pour contrôler mes bobines,je me suis acheter un "éclateur" et c'est vraiment super pour savoir si l'allumage donne ou pas!!! C'est ça:

-

L'axe en fer a droite se branche dans ou sur le fil de bobine HT et la pince croco à la masse oter les bougies (moins de compréssion) tirer la corde et si la bobine donne l'étincelle se vois au travers du petit hublot qui fait un peu loupe!!trop trop fort ce petit ustensile.
Petite rectif,tu as bien 4 vitesse avant mais que 2 AR.Et tant que ma connexion (satellite)marche j'en profite pour te filer les RAL:

-Rouge :3000
-Vert :6017
-Bleu :5009
Allez mon NONO tas plus KA Bonne resto.

Bébert.

-

RE, Salut Bébert 46......

BEN OUAIS...............Mais le Nono , il a maintenant ( pour le moment en tout cas ) une bobine CLASSIQUE à côté de sa batterie......

Amicalement Claude.

Bonjour et bravo Nono !

A l'époque où je vendais des machines agricoles en Savoie et Haute Savoie(1978) il y en avait un à Combloux et un à Mégève mais en versions labours !
Toujours amusant de les voir travailler avec leurs roues décalées en fonction de la pente :!!!!

a+
JP de NIMES

Hello Nono,

Superbe machine, Je suis très content pour toi.

Pourrais tu faire un gros plan de la prise de force, je voudrais comparer avec celle du KT10...

Trouve vite la solution pour démarrer, j'ai hâte de te voir avec un e baguette encore fumante dans la remorque

Bons rêves ...

Momo

Salut Momovar

Je te ferai la photo demain, là, il fait nuit, j'peux pas : tu pourras attendre ???
Ciao !
Nono